Yop

И никто в здравом уме и ясном сознании не будет покупать задрота за 8000 За 8000 можно прекрасное авто ЛР взять - например Патрол в 60 кузове с 2.8ТД 98 - 2000 годов.

Опять путаешь разные государства. У нас есть промышленность, у нас есть свой путь и есть куда двигаться.

То, что в Бишкеке салон Автоваза смешное место я и не сомневаюсь.

Фары стоят депо леворукие, камер нет и не вижу в них необходимости(отец который иногда катается на пруле разделяет мое мнение, причем от также в 90% катается на дальняк).

Да всё понятно, тема не об этом. Должно быть не "вижу/не вижу смысл", а сертификационное правило. Из-за этого подхода за уралом ездить по 2х-полоскам (которых 90%) нормально невозможно, приходится за большегрузом встраиваться и пилить с хорошей дистанцией, дабы минимизировать шансы, что какой-нибудь человек с мнением на королле или турбоморкови не влепит из под обгоняемой фуры.

По остальному также без вопросов, забавно только, что 3110 каким-то образом показалась надёжной машиной.

Сочувствую. Гибель домашнего животного для семьи всегда как трагедия.

если бы все так горячо любили Говнотазики, то под лоббированием лично медвепутов все бы ездили на говнотазиках.

Так их продаётся ежегодно столько, что занимают более 70% рынка новых машин. Было бы больше, но всё-таки люди начали жить получше, берут кредиты и т.д. и берут машины подороже $10000.

Причём 5ку-7ку, недостатки которой тёрты-перетёрты уже 30 лет в год продают по 120-150 тысяч машин. Вдумайся в цифры. Приору, Калину - по 100-120 тысяч (Королла не набирает и 20ти из года в год).

To: @Centurion, Самат, ты прекрасно всё понимаешь. У киргизов или таджиков легче встретить упомянутые машины, т.к. они стоят одинаково. У нас Гранта стоит $8000, а Королла $23000, разница видна, нет?

Уважаемый, я на Камри 30й ездил, на Короллах разнообразных, наверное, на всех тяжёлых LC, это ненормальные японцы?

Почему у меня с S-класса нет причин, почему не могу при случае сесть на 2190, а у вас с Эксудо 96го года они есть?

Зачем мне ездить на какой-то гранте, извините за выражение?

Да ясно, всё как всегда - "роман не читал, но мнение имею". Что сравнивать 2107 и 2190? 2 принципиально разные машины, у них из схожего только цена, что само по себе большой плюс Гранте, т.к. на 7ку цена чисто рыночная, а на новую они выставили, инвестируя в объём продаж и постоянную загрузку. Сейчас если она не пойдёт, не будет ВАЗа, останется очередной Автофрамос.

А о 2107 забудьте наконец, она на конвеере столько лет только из-за спроса. Это, на самом деле, сильный шаг, избавиться от того, что тебе приносит 20-40% годового оборота. Свой карман прикрыть, ради будущего.

Блюб будет ездить и ездить, без гимора. Причём имея на борту массу полезных примочек.

У меня 78-ой был 91 года: не парил мне мозг совсем. Сейчас ещё Эскудо остался 96 года. Вот уж крепыш, так крепыш, не убить.

Через какое кол-во километров очередной высерок Таза начнёт скрипеть, пердеть, кашлять? Уверен, что очень скоро. :(

Хотя, никто не запрещает наступать на свои любимые грабли. ЗЫ. См. подпись пани Грабля.

Про "без гимора" не надо рассказывать, была не одна старая, но японская или немецкая машина. 10-20 лет автомобилю в качестве "на каждый день" это чистое извращение, у нас оно по бедности или по каким-то своим загонам, но смысл нифига не меняется. Ладно бы с Тойотой сравнивали, но с Ниссаном и Судзукой вообще не поверю, что за 100 тыс.км кроме масла ничего не менялось, а на переднеприводных тазиках - верю.

По поводу безопасности, модели новой разработки 2170, 2190 свои 4 звезды отрабатывают совершенно реально. Есть брусы, есть сминаемые зоны, есть хорошее качество проката. По японцам, в т.ч. старым, известный факт - сделаны из гoвна, но собраны отлично и по з/ч как правило видно отличное отк. У нас нет, но до 100 ткм - пофигу. Во-первых, какая-нибудь мелочь по сборке если и вылезет (как правило, по электрике), так датчик стоит 50 рублей, ёлки зелёные. Во-вторых, 100 тыс. гарантия, времена Логоваза прошли.

По безопасности старых машин вообще разочарую: рамы нет - никакой безопасности на 10 летней (не говоря про большее) машине, забудьте. У неё 2/3 металла по усталостным повреждениям в труху, она сложится при наших 55ых ГОСТовских испытаниях (о куб с полным перекрытием), не говоря по европейских нормах, по которым собственно и бьют новые ВАЗовские машины. Вот и вся разница на сегодня.

Зачем его отговаривать, если такие тараканы в голове?

Пускай купит этот гной по цене нормального авто и трахается с ним. С упёртыми очень сложно говорить, они тебя не слышат просто.

Хотя, если слаще морковки ничего не ел, то может и понравится.

Вот http://pskov.drom.ru/nissan/bluebird_sylphy/6190376.html по цене этой ср. гранты какие ляльки продают.

Фёдор, вы ездили на ней? Где ещё купить новую машину B класса без вложений в половину её стоимости на 2-3 года за 230-270 тысяч? Не говоря о подушке, нормальном двигателе, усилителе руля и т.п.

Да и по цене, купит человек 2190 за 256, по-моему, тысяч за оч.хорошую комплекацию, он через 3 года её за те же деньги продаст. Куда девать bluebird с рулём из бардачка? Для которого, чтобы только фары светили нормально и видеть что-то слева впереди себя на двухполосных обгонах нужно тысяч 40 на камеру и европейский свет, плюс тысяч 100 в "рассрочку" через кассу автозапчастей за 10летнюю машину.

На дачу ездить как раз самый вариант. Ещё бы 80ку посоветовали.

Ещё раз.

$10000

Тут соль в чем, помимо компактного размера нетбуки обладают заодно и очень хорошим сроком автономной работы. Скажем, 7 часов, далеко не каждый ноут со схожими массо-габаритными показателями может с ними здесь потягаться.

Согласен.

samsung 350

Поковырялся я, действительно весь выбор между ним, Vaio YB и каким-то Acer. Заказал второго (вайо), думаю правильно ли сделал. Технически Самсунг лучше - процессор свежее, оперативной больше и батарея соответственно. Но с Самсунгом не клеится по надёжности, может стереотипы.

За 20 тысяч Vaio - 100% не в Японии сделан, последнее, что я видел в таком корпусе был TX/TZ и стоил он 80-120.

Ребята, посоветуйте что-нибудь 10-13 дюймов с потолком 20 тысяч, для работы. Процессор любой, но не атом и не его амдешный клон, т.к. приборы нагревательные.

Обращайтесь.

поднимаю

Забыл совсем про эти двери, забирайте, они в отличном состоянии. Лучше по телефону: (906)770-4638, Сергей.

обьяву в самом ГСК повесил?, председателя заинтересуй

Честно, вообще нет времени заниматься. Только тут и апаю, на будущей неделе должно быть побольше возможностей, буду решать с объявлениями.

На фото 120ка - чистый араб. Внешний вид местности за ним - 5к1 Израиль.

Не верю! Разместите, пожалуйста, фотографию, на которой будет четко видно, что это SUV 5, Made in finland и DOT ....09. Тем более продать хотите!

Сделаю, если принципиально, но это 100% точно, я дважды их покупал (комплект и 2 запаски) с разницей в 2 года. В этом размере - 235/70R16 вообще нет покрышек из под Всеволжска.

Добавилась возможность посмотреть второй. Обращайтесь. Даже если хранить в нём нечего - надёжное вложение денег.

Можно №300 забить? Я в деле.

:unsure:

После 2007 года её (SUV 5) выпускают только в России, в том числе и для поставки в европу (Скандинавию прежде всего).

Не согласен, у меня 235/70-16 2009 г.в., сделана в Финляндии. Могу хоть продать, 2 колеса новых остались.

В общем, надо забирать груз(шины 18-22") в р-не Киевского вокзала и отвозить в р-н м. Академическая. Каждый день, можт в выходные будет окно. На какую стоимость рассчитывать?

2500р. И будет новый Renault Master, и долгосрочный контракт с гарантиями.

поднимаю

Подниму важную тему.

Нужен диспетчер-логист на постоянную должность, график 6 через 1 по 6-10 часов. Интересуют все варианты, от гуру до новичка, рассмотрим отдельно. Из требований: честность, адекватность, умение слушать, договариваться и руководить людьми без ссор и притеснений.

З/п от объёмов проводок, 50-80 тыс/мес, возможно изменение в любую сторону, в зависимости от квалификации и предложения. Территориально: Ленинский пр.

Подниму.

ап.

Посмотрю резюме, если пришлёшь на почту в подписи или в личные сообщения.