airburst

А что за пружины такие стоят которые при загрузке 1000кг не проседают? и какие ощущения при поездке в пустой авто? 

ну оно и получается пять человек и 350 груза

А почему в дроме в тех характеристиках максимальная нагрузка 650 кг? Хотелось бы посмотреть фото машины особенно задней части авто с грузом массой 800 кг на пружинах толщиной 17 мм от 105 тлк 

там в книге есть еще одна проверка этого моторчика..у меня три моторчика звонятся как положено на сопротивление и не один не выдвигается как в книге должно быть....дергается но шток не выходит

а если отдельно задние почем?

13 часа назад, Gudinik сказал:

Да штуцер, без номера и без сетки. Он в сборе с насосом этим был. Насос кстати MSG. И до этого тоже стоял MSG, от старого хозяина. Поменял его, так как возрастало усилие на руле при повороте колес на месте, гудел, приходилось подгазовывать. Интересно, а оригинальный штуцер подойдет к китайцу???

по моему нет

В 22.09.2017 в 04:40, Gudinik сказал:

Китайский насос, новый шланг подачи (quattro freni) и оригинальный новый бачок. Тоже струйка небольшая есть, но ничего наружу не выливается. Насос начинает шуметь на горячую. Тоже грешу на штуцер. Либо на шланг обратки (отслоение резины), надо будет снять посмотреть.

 

P. S. Редуктор без электро клапана.

А штуцер то же без сетки и без номера на нем? На обратке если б были какие то проблемы с зауживанием то сдернет шланг обратки с трубки на редукторе....зимой точно б сдернуло

ну так посмотрите отчего она вибрирует? сидит неправильно?она ж зажата должна быть. как она на стоячей машине под грузом может вибрировать? че то вы не договариваете, мож чашка оторвана ?

9 часов назад, smokeyss сказал:

Ответ прост- трещина на раме за рулевым редукторам...

или супорт брямкает..или пружина шоркает по отбойнику

8 часов назад, smokeyss сказал:

На всех 80-ах которые я знал, именно бензинки у всех так... и у меня также... проблем нет

На японском насосе в баке вообще практически застой. С китайским просто я так понимаю все проблемы из за этого штуцера...на  нем ни номера ни сетки от мусора  и в размере он меньше чем японский и непонятно на какое давление он вообще рассчитан

2 часа назад, WAR сказал:

Ничего там не должно бурлить и выкидывать. Обратка возвращаясь в бак, вызывает круговое движение жидкости воронкой. При исправной системе - бачок можно открыть при любых режимах работы мотора/руля.

Если пена - воздух сосёт где-то. Основное - сальник насоса.

Если выкидывает жидкость - где-то рабочее давление попадает в магистраль слива.

Если гудит - или подшипник насоса или масляное голодание (насосу мало масла на вход идёт).

Вы путаете магистрали подачи и слива. В баке давление минимально. 100атм - это давление насоса при полностью закрытом дросселе в редукторе (руль до упора и держим). Давление в бачке при этом также минимально.

осталось найти где же это рабочее давление попадает в магистраль слива? я примерно так и думал...хоть б наколку кто дал куда дальше рыть чтоб направить это рабочее давление в нужное русло, а не в бачок))) какой клапан отвечает за рабочее давление? тот который на насосе? или в самом редукторе? Редуктора уже третий стоит на машине и толку нет. бачок чистый внутри (вскрывал)

4 часа назад, Real Kamchadal сказал:

фонтана нет, но на работающем двигателе снимаю крышку и жидкость из бочка начинает подниматься под горловину и ее выдавливает наружу.

первые секунды при снятии крышки уровень жидкости 3/4 от объема бочка... 

вот и у меня так же и че делать незнаю...так и ездить? ну эт же непорядок

3 часа назад, Tramp сказал:

подсоединение шлангов не перепутано?

Да тут как бы дело не шлангах..их по моему и невозможно перепутать там разные диаметры, а в проходном сечении штуцеров на выходе насоса (у китайца штуцер без названия-просто штуцер)  и входе в редуктор ГУР...В общем что то где то не совпадает как должно было бы быть

12 часа назад, -ЮС- сказал:

 Если насос в системе создает  давление порядка 95 кг то без фонтана никак  не обойтись. А разница в 5 мм по уровню скорее всего имелось в виду на холодном и горячем ГУР.

Дорейстайл 80 кг...рейстайл 95...А почему на рейстале не бурлит? В чем разница в системе ГУР до 95 года и после? кроме разных штуцеров на выходе из насоса (А,В,С,Д,Е,Ф) и разных штуцерах ( там их два и они с разной маркировкой от 1 до 4  точно знаю есть, а мож и больше) на входе в редуктор в этой балде которая с электроклапаном затяжелителя руля? у меня были штуцера  1-3. и .из под медных шайб выдавливало утром по зиме масло причем на родном насосе, поставил 2-2 и насос китай....насос стал гудеть ...сейчас стоит 2-4 ..сейчас не гудит но вот этот фонтан смущает...клапан затяжелителя все работает (с подкл фишкой электроклапана  руль на месте крутится мона сказать пальцем...фишку скидываешь руль тяжелеет тоесть все как положено). У кого стоят китайские насосы можете глянуть есть фонтан или нет? 

Если б новая  машина то да....по отбойникам самое оно...но вся беда в том что отбойники  ж разные по высоте и машины старые...и что там делал предыдущий хозяин неизвестно...

Здравствуйте. Подскажите кто знает машина тлк 80 двигатель 1FZ-FE:  почему в бачке насоса  ГУР при открытой крышке фонтан жидкости????(не бурлит, а именно фонтан), пузырьков воздуха в фонтане вроде не видно .капли из бака при открытой крышке  вроде не вылетают, но уровень на работающем двигателе если щуп от крышки слегка в фонтан засунуть то практически под пробку. жидкость залита для гур ПСФ, не декстрон.  В мануале сказано что разница должна быть не более 5 мм при работающем и заглушенном двигателе. На заглушенном уровень в норме по щупу. Такое получилось после смены насоса. насос китай. вроде руль крутится нормально в гараже если ни принимать во внимание небольшие подзуживания при прокрутке. Что будет на горячую в жару на дороге пока неизвестно.

а туманки отдельно почем и что за туманки можно поконкретнее?

наверно очистителем карба и не найдешь подсос..если только уж не совсем дыра

еще б кто сказал какой номер этого хорна  на 80 кузов серого цвета нужно заказывать.

а шайбы в металл втулки не упираются когда резинки просели?

Орегон какой нибудь 450 если найдете  . я такой  и на снегоход вешал зимой от зарядки в минус 30, на лодке  и в дождь и грязь итд. И планшет, телефон  это совсем не навигатор.

К ним надо шину или  блок  или просто 12 вольт и все будет работать ? 

а если отбойники старый хозяин поменял?))) 42 см от арки расширителя до края диска на 16 сзади ну и спереди 40 наверное

если диф блокируется то это же видно... на панели загорится лампочка..или я чего то не понимаю?

Цитата

 

В 01.06.2017 в 00:40, marha сказал:

 

Если у вас отсутствует вибрация при заблокированном дифе в раздатке  значит вы исключили работу этого дифа, а при разблокированном она появляется- проблема внем! ( дифферинциал  раздатки).

 

А какая проблема может быть в дифе раздатки?