airburst

Ну и куда лезть и смотреть? С чего начинать? АКПП поменяна на контракт. Все то же самое...100 км 2200 оборотов

Что никто не подскажет ?

Здравствуйте. Подскажите какие обороты двигателя при 100 км/час на тлк 80 1фз-фе акпп 442 электронная колеса штатные? У меня 2200 оборотов, блокировка включается, четвертая есть. Вроде как две тысячи должно быть?

Олег а какой пробег у этого автомата?

94 год

Добрый день. Сколько стоит 442f бензин c овердрайвом?

Добрый день. Сколько стоит а442ф бензин с овердрайвом?

А какой диаметр?

Цена четырех пружин 11 тыс руб? Или 11 тыс перед и 11 тыс зад? Непонятно

А утром на холодную прогревочные обороты какие?

Мне кажется это проблема связана с вентиляцией карьерных газов...клапан то се

У меня то же самое. ЭБУ и проводку моторную, подторпедную, проводку которая с блоком предохранителей под капотом, МАФ, дроссельные заслонки и в результате все так же и осталось. Зимой все отлично...летом в жару в пробках все как у автора

А не могли бы вы измерить рулеткой от края диска до расширителя сзади и спереди?

А если нет сигнала с ДПКВ разве ошибки не будет ?

А грязь там в этом клапане может быть? такой своеобразный коричневый илообразный осадок, причем он там постоянно набивается и регулярно подклинивает эти клапанки, хоть через день снимай весь этот механизм и мой. Бачок Гур мыл, жижи уже раз шесть менял от декстрона 2 до синтетики РSF не помогает и судя по записям с этого форума никакие промывки ни вымоют грязь с самого редуктора. У меня на машине в руль редукторе на ходу и стоя на месте временами появляется какой то плаваюший люфт градусов двадцать тридцать и начинается ловля рулем по дороге, часто руль тугой как будто замерзло масло (хотя вроде синтетика) и даже не в морозы. Проводку салона и подкапотную, релюшечки поменял полностью, то есть электрика исключается. Посещают мысли разобрать рулевой редуктор (уже третий по счету) полностью и посмотреть что там может быть. Я думаю эта грязь может попадать не только под этот затяжеляющий клапан, а и в другие места и будет то то влево туго крутится, а вправо легко и т.д.