airburst

Там ещё ролики количество, то бишь площадь опоры, не помню сколько роликов но есть разница Какие то начи брал так прокладок влезло по полтора мм..а обычно 0,5 и норм...все понять не мог как так

Добрый день. А подскажите под какими номерами у вас плунжерки в электроклапане которые?

Новый насос САТ он же со своим редукционным клапаном? Какой там стоит клапан? Почему на 80ку в каталоге на бензин тот же, штук шесть разновидностей этих клапанов? И на дизель я так понимаю свои клапана, метки у них или что то такое, где то тут на форуме писали об этом.Видать как то взаимосвязано подбор по давлению клапан в насосе и сам механизм в редукторе. У меня какой то китайский насос стоит со своим клапаном и руль аж зудит когда вверх куда нить едищь в перевал тыщи под три оборотов, потом смотришь весь бачок в масле. На холостых туговат руль. На старом насосе руль крутился пальцем

Непонятно а как тогда стошники смотрят и говорят что все в порядке если на стоячей машине люфт в руле,? А сколько градусов люфт на заведеной машине?

Непонятно а как тогда стошники смотрят и говорят что все в порядке если на стоячей машине люфт в руле,? А сколько градусов люфт на заведеной машине?

У тебя возможно кузов крутит относительно рамы..или в колонке люфт, саму капсулу

Кто подскажет датчик тпс покупать только оригинал? Или может существует какой то заменитель? Китайские на рынке за 2 тыс руб несколько штук померил, idl сигнал на них вообще отсутствует.

Приветствую. Можешь померить с отстегнутой фишкой круиз-контроля от блока на прозвонке пищит или не пищит мультиметр на фишке бака тормозной жидкости? Там ничего разбирать не нужно. Он внизу где педали

Так я и спрашиваю как должен работать концевик ручника. Должен пищать мультиметр при отпущенном ручнике или нет. Может это так у меня только. Даже фото сделал чтоб понятно было.

Может поможет, это сопротивление в панели я так полагаю

Всегда не работал. Там вроде всего три положения...по всякому пробовал.

Дорестайл, если про шлейф в руле его нет. Я пробовал и на 80 км час. Не работает. При включении зажигания и вытягивании ручника лампочка в приборке загорается, в пол накала не горит при отпущенном, все как положено. Только вот с проводимостью непонятно

Нажимаю на кнопку, загорается круиз, скорость выше 45 км/ час, давишь эту кулису в любую сторону и все без изменений, ногу с газа убираешь, скорость падает. С лягушкой под педалью тормоза разобрался, все стало по книге, сигнал доходит. А вот ручника сигнал проводимость присутствует и при вытянутом ручника и при отпущенном. На бачке тормозной жидкости на разъёме при замыкании контактов мультиметр так же пищит и даже показывает какое то сопротивление. Поэтому прошу померить проводимость на этих контактах.ну и может ещё какие советы

А шлейф круиза это что такое? У меня включается на панели горит ничего не фиксируется ни меняется. Просто тупо загорается лампочка круиз на панели и все.

Здравствуйте. Может уже кто разбирался с этим? Я не нашел. Не работает круиз контроль тлк 80 1фзфе АКПП 94 год. Ошибок не выдает. Проверял блок по книжке, все бьётся за исключением линии ручника. Может кто нибудь проверить мультиметром проводимость между контактом 3 фишки круиз контроля и массой? Ну или с бачка тормозной жидкости с фишки и на массу, провод один и тот же...у меня пищит всегда, как будто линия на массе. может в книге перевод корявый, а причина в другом?