КВН

Аналогично, уже с месяц катаюсь на Прадовских, результат тот же. Я думаю, может Геккфин имел ввиду лифтовые, экстремальные варианты от "ОВК", а не закос под оригинал.

Как демонтировать шторку багажника (горизонтальную, рулоном которая сворачиваеца)? А то вот собрался на днях с ночевой.

Разве на 2ЛьТ голова тоже чугунная? Полно случаев, когда меж клапанами трещины втулили, и не чего ходят. Чугун же вроде ремонту не подлежит?

Чугуний против люминия

Да хоть как ставь вопрос, 1кз лучше по всем параметрам.

Вполне возможно свечи залил, я у себя так на Марке твинкамовском попадал. Пришлось сушить колодца, и менять свечи.

Во-во. То-то я думаю, почему у меня иногда приходится подолгу стартером маслать при запуске. Вообщем шайбы менять надо?

Сегодня обнаружил, что под капотом стоит устойчивый запах соляры. Давай все осматривать - у основания форсунки образовалась небольшая лужица. Вопрос: так и должно быть (допустимо, в каких пределах)? Или в другом месте копать?

То Anlars: эти пружины - оригинал, во сколько обошлись? Просто я под тем же номером неделю-две назад взял "OBK" (типа косит под оригинал). В день установки - все было ОК, те же ощущения. Щас чо-то посматриваю на свой кузов и кажется мне, что задница немного осела...

Отпишись обязательно Хотя я бы на Прадика што нить с плюсом 1 хотяб подыскал. Сам в прошлом заморачивался что бы вкорячить на своего Праду дабы избавиться от пробоев. В итоге так и не решился ничего делать, опять же из-за скудности ассортимента в магазинах. Но стоковые (хоть и новые) пружины ставить не рискнул, боялся, что эффект будет незначительным. А на Сурфа поставил Прадовские потому как грузоподъемность у них должна быть выше чем у 185-х.

То KZJ-95: OBK 6A850 - правильный номер назвал, мне в любом каталоге магазина именно его пробивали на Праду. Есть еще а450 - тоже самое вроде как.

Да блин, если бы были в продаже на нашей кочке нормальные комплекты... Мне вон вчера даже за 1400 - 1шт. предлагали. забрал - оказалась последняя. Давай искать вторую - не отдают. Тока по две. Понятно, что ценник более чем сомнительный. А куда деваца? В магазинах два варианта пружин на Сурф-Прадо. (ОВК - оригинального размера; и хрен победи что и под каким названием, но красного цвета размером +2 дюма - ценою 14000 за 4шт.). А и еще встретил какие-то новые с названием УЧИДА (тоже косят под оригинал).

Сегодня у меня праздник наконец-то. Взял и установил задние пружины от Прадоса 95-го. Пружины ОВК. Как грят продавци: "Япония. Просто фирма официально изготавливающая оригинальные зап.части." Других производителей в магазинах не нашел. Поэтому посомневался немного да взял (фигли делать). Стоимость 4200 - к-т. Еще один нюанс сначала смутил меня при покупке: по каталогу в магазине на запрос по Праде 95-му, пружины пробиваются как: деталь для КЗЖ - 95 и КЗН - 185. Делаем запрос на Сурф - выдает как деталь только для Сурф - 185. Почесал голову - дошло, что производитель допускает установку пружин от КЗЖ-95 на кзн-185-й, а вот Сурфовские пружины в Праду по каталогу не дает. Видимо грузоподъемность у Сурфовских пружин все-таки меньше. Еще один перец в магазине сказал, что пружины ОВК хоть и косят под оригинал, а жесткость их на процентов 10 выше чем у оригинала. впечатлений пока немного (успел тока доехать с бокса до офиса). Но задница поднялась ощутимо, теперь нос немного ниже зада (раньше было наоборот). Вот теперь думаю придеца корму все-таки выравнивать и брать такие же на перед.

Стоковая оптика у 95-го (не хрусталь) светит отвратительно. Ксенон грят положение не поправит:( А из светодиодных я тока стопари видел, сморяца четко

Разгон до сотни не засекал. Но пару дней назад дурачились с РЗН-185 на дистанции около 500м. Итог: 3 заезда, 2 победы за мной (КЗН-185, интеркулер). Правда отрыв на финише оказался около корпуса всего. С места КЗ действительно легко в букс сорвать, у РЗ никак не получилось