IgorVoin

Порыв немного нашел бург форум с такой ситуацией, перевел. Может криво, но суть понятна)) Я снял маховик с нового двигателя(5VZFE) и проверил, чтобы убедиться, что к коленчатому валу ,подходил направляющий подшипник от МКПП (3VZ) вала коробки передач, потому что некоторые из 3.4L двигателей в автомобилях с автоматической коробкой передач имеют коленчатый вал, не совместимый с направляющим подшипником, по английски звучит как (pilot bearing или bearing for input shaft) МКПП. ссылка на ресурс http://4runneroffroad.com/threads/28-3-0-to-3-4L-swap-(3VZ-E-to-5VZ-FE)-into-1991-4Runner?s=ff3971b82640e561d2efa63db834310f Видимо придется брать подшипник от 3VZ мкпп чтобы не терять время на установку, если будет несоответствие. Голова кругом)))

Парни помогите со сцеплением. Для стыковки 5vz-fe с мкп от 3vz, рекомендовано взять рестайловый комплект сцепления(диск,корзина,маховик) от 130 4runner и выжимной от 5VZ. Пока в сомнениях и не рискую оформлять заказ. Сердобольных просьба поправить если что не то. Взялся искать рестайловое сцепление на 130 runner. Нашел такие парт номера : диск ( 31250-35161 ) корзина ( 31210-35071 ) подшипник выжимной ( 31230-35090 )

Про стыковку 5VZFE c 5 ступ.механикой от 130 4runner. С какого по какой годы нужен выжимной подшипник, слышал что нужен обновленный, Обновленный это тот что после 96года выпуска? если есть номер напишите пожалуйста. И нужно ли еще что то обновленное для стыковки?

Агрегат оплачен, ждем посылку.

Если Номер эбу 89661-3D130 и frame VZN185-0072238. Что они мне расскажут, эти номера?

Это уже интересней, почти соблазнился на свежий год, и правдо настораживает его ржавый вид, знаю не по наслышке приморские машины быстренько ржавеют.

1 1 2 двигло более светлые фото. За ранее извиняюсь за кривое исполнение

1

Как фото ляпнуть на пост, научите. Просто тащил из папки в рамку, приклеились но не запостились....

Зато свежак. А что иммобилайзер мешает?

Почему то фото не закачались.

Сегодня имел контакт с Владивостоком, есть два двигла на выбор, цена одинаковая. Какой внешне бодрее наверное не понять, но все же ваше мнение господа. 1.Toyota Hilux Surf, VZN185 1998г.в. Toyota Surf, VZN185 Для двигателя 5VZFE 4WD, под АКПП, коса, компьютер, катушка, пробег - 90т.км Пишут что без стартера. 2. Toyota Hilux Surf, VZN185 2003г.в. Toyota Surf, VZN185 Для двигателя 5VZ Номер: КОСА, БЛОК EFI, 4WD, ПРОБЕГ 62000 КМ.

Это обнадеживает, но видимо при наличие прямых рук, ведь я зубной техник а не автомеханик. Доверю свап движки мастеру,профи уже такого нашел в Нижнем. цена вопроса от 10-15, наверное цена адекватна наверное.

Отлично дружище, спасибо за потраченное на меня время. Теперь есть руководство к действию. Да, у меня Ранер 91г. 130. Если заморочусь, что скорее всего обязательно создам отчет.

Всем привет. Кто имел дело с этим "секасом" и просто знающим к вам вопрос. По теме прочитал некоторые свапы от владельцев 4ранер и пока не понял одного. Как все таки состыковать мою механическую коробку от 3vzfe с блоком от 5vzfe AT при установке 5vz и нужно ли именно комп от 4х4 мкпп или это не принципиально? Возможно 5vzfe от любой модели а провода и датчики 4ранер 130 стыковать с косой от двигла 5vzfe? В замешательстве, от какой модели покупать 5vz!