-
Публикации
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Тип публикации
Профили
Форум
Карта пользователей
Галерея
Файлы
Магазин
Все публикации пользователя takeshi
-
Уважаемые друзья, сильно не пинайте . Фотал на телефон, каким-то образом перекинул на комп, и уже оттуда сюда. Получилось как получилось . Сын в отъезде, а я в этих делах полный лох(ой, лузер) AlmSkier, on 30 Jun 2016 - 12:01, said: Там ребята волнуются, что от постоянного контакта резинки с корпусом машины, может стереться ЛКП. 6 лет ездил на Сюрфе с уплотнительными резинками от ВАЗов, даже намека потертости не было. А там резина по-жестче чем эта.
-
Уважаемые друзья, еще один вопрос. Решил поменять один из задних фонарей. Купил в магазине фонарь для рестайлинга. Сегодня решил поставить. И "опана". Не подходят фишки соединения . Это раз. У меня к фишке подходят три провода, а в новом четыре. Это два. Теперь чешу "репу" и не знаю, что делать. Может кто подскажет.
-
Всем добрый день, вечер, ночь, утро. Хотел поднять вот такую тему. Не знаю было такое обсуждение или нет. Если повторяюсь, то прошу модераторов удалить эту тему. Наверное все владельцы 215 кузова сталкивались с такой проблемой что грязь с задних колес закидывает между дверью и кузовом, что вызывает определенные проблемы для задних пассажиров. Да и самому неприятно видеть сплошной слой грязи. На предыдущей своей машине, Сюрф 185, я решил эту проблему с помощью отрезков ВАЗовских уплотнителей для дверей. Вырезал по размеру закидываемого участка дверей кусок 2-х камерного вазовского уполтнителя и надевал на края дверей. Садились идеально и плотно. У нас же, в 215-х так не получится, так как верхняя часть закидываемого участка плоская, и вазовский уплотнитель дойдет до него. Дальше участок примерно 15 см останется незащищенным. Свою проблему я решил так. Взял резиновый 2-х камерный дверной уплотнитель профиль "D", отрезал по размеру закидываемого участка кусок и приклеил. С тыльной стороны он посажен на двусторонний тонкий скотч. Поездил два месяца. Носился во время дождя по "гавнам", заезжал по пороги в болота и "вуаля" - грязи нет. Дверной уплотнитель завтра сфоткаю и выставлю. На двери тоже.
-
Всем добрый день. Заморочился установкой компрессора под капот, чтоб не занимал место в багажнике. Благо есть место. Но не знаю как защитить сам компрессор от тепла двигателя. Думаю под капотом наверное жарковато будет. Может кто уже устанавливал? Если эта тема обсуждалась на форуме, скиньте ссылку. Спасибо.
-
Всем здравствуйте. Хотел поставить амортизатор бардачка. При покупке машины его не было. Продавец сказал, что он был сломан и он его выбросил. Купил этот амортизатор и хотел поставить. Но что-то не соображу как . Несколько раз пытался, не получилось. Одно из креплений (куда крепится амортизатор) нашел. А второй нет. Ребята скиньте фотку открытого бардачка. Особенно места, где закреплен амортизатор. Большое спасибо. ПыСы. Можно было бы забить на этот амортизатор . К сожалению такой я человек . Привык, чтобы все было на своем месте.
-
Всем добрый день ( ночь, утро, вечер). Это опять несносный Такеши. При езде по гребенке появляется жуткий скрип. Скрипит в районе люка. Когда рукой поджимаешь люк, скрип прекращается. Читал про эту "болезнь" в 4ТР на нашем форуме, но к сожалению ничего не понял . Может кто объяснит более подробно про "лечение" . Спасибо заранее!
-
Таааак, мозг начинает по-тихоньку сносить. . До этого был у меня Сюрф 185 2,7. Там на защите не было никаких отверстий. За 8 лет эксплуатации не было гемора с перегревом ДВС и АКП. Хотя на нем и в горы поднимался, и в болотах тонул, и в пески зарывался и в глубоких снегах дорогу пробивал . Вот эта фраза заставила меня перес мотреть свою позицию по этим технологическим отверстиям. И еще один вопрос - скиньте пожалуйста ссылки по установке дополнительного радиатора на АКП. Спасибо
-
Всем добрый день! В декабре ставил защиту коробки и радиатора. На радиатор не было его изначально, а на коробке какая-то пластиковая хрень висела. Мастер сделал из высококачественной стали толщиной 2мм. Зимой, когда ездил по всяким кураям и саксаульнику нереально помогало. Теперь озадачился поменять защиту картера. Стоковая не нравится вообще . У меня такой вопрос - на стоковой защите имеются два каких-то технологических(?) отверстия, прикрытых сеткой. Какую они роль играют? Важны ли они, если планирую сделать новую защиту из стали 3мм без них. Или они должны быть принципиально? Спасибо.