Луноход

Собственно, вопрос. По цене до 10 тыс - это реально? В любом состоянии. Что-то на разборках нет.  

теперь нужна приборка от 61 раннера с двс 22re

От 130 с 22re не подойдет?

Все там нормально, так что оставлю. Дырки сверлил на одинаковом расстоянии (там 24 зуба. получилось через 7, под 8), биений быть не должно. (да и размеры не те, чтоб дисбаланс какой получился.) Ржавчины не было, и шпонка как новая. Масло туда из под сальника текло, вот и прикипела, видать.

Победил я ее. Просверлил 3 дырки, нарезал в них резьбу и съемником снял. Судя по усилию срыва, никакие отвертки там бы не помогли.

а съемники вот так выглядят:

Да таких съемников у меня полно.)) Только не подлезть ими. Там зазор миллиметра 1.5-2. И доступ к нему только сверху. Снизу и с боков силуминовый бортик мешает.

Шпонку не вытаскивал. Она там мешать не должна.

тогда только болгарка помогает .

Вот и я думаю, что приходит время болгарки

ты про это?

Да, про это. Только отвертками не получается, а съемник не понимаю какой и к чему его прицепить.

Нарисовалась такая проблемка: не снимается звездочка ремня ГРМ с колен-вала. Нагревал ее, при этом остужая колено. Безрезультатно. Даже не понимаю, как зацепить ее. Кто что посоветует?

О! Спасибо огромное! Очень ценная информация.))

Собственно, сгнила задняя часть. (поперечины, домики тяг, дырки в самой раме и т.д.) Ранер 130, 91 года выпуска. Кто что думает:

Варить или менять?

Если менять, то на что? Сюрфовские рамы в приличном состоянии, как мне кажется, найти проще будет. Отсюда следующий вопрос: кроме рулевого редуктора переносить надо чтонть?

Втулка деформируется гайкой,причем , "ни шагу назад", т.е. ослаблять уже нельзя,так что лучше затягивать постепенно,постоянно контролируя натяг,чтоб не перетянуть.

Это все понятно. Меня напрягло то, что 2 гайки с резьбой попрощались. Если все новые втулки тянут гайками, то у меня или проблема со втулкой ( суперкрепкая, не та...), или с гайками. Это и хотел выяснить.

Отклонение кастора на пол градуса я думаю ты даже не заметил бы. То что при торможении в право тянет, - ето тормоза при переборке криво прокачали (левый тормоз не сразу схватывает).

А горловина бака герметичная? Может по лужам прыгая, налил через дырки воды, вот он на воде ехать и не хочет.)) Или бензофильтр, если старый, то от прыжков грязь все закупорить могла. (хотя ето из уазовского опыта. тут может насос мощнее)

Новую втулку в диф сжимать обычной гайкой, или приспособа какая-то нужна? Сорвал резьбу уже у 2 гаек (правда гайки б.у. были). 3 вроде зажала.

А, еще может кто знает, втулки распорные на 130 ранер по длинне разные? (простой диф, диф с LSD)

Спасибо за ответ. Близард с накрытой коробкой найти еще тяжелее чем рокки. Так что похоже придется выкинуть .

Стояло ето все на дайхацу рокки. движек 3Y, сцепление как на 4runnere. Вопрос собственно такой: ето чисто дайхацовская разработка или на какие-то тоеты ставились? Спасибо.

стекла задние (открывающиеся)

стекло заднее (не открывающееся) левое

стекло правой двери

по 1000.

крышка ГБЦ - 500

колено - за пиво (по выработке не помню, если надо померяю)

внутренности правой двери

впускной и выпускной коллектора

поддон

еще всякие железки

за пиво

мозг - 1000

трамблер - 1000

Собственно продам. 1500р В нагрузку отдам дверь со всякими ручками, уплотнителями и т.д. Снизу немного ржавая, с дыркой.

Самовывоз из г.Одинцово. 8-926-220-95-65. Макс.

Есть колено. Состояние нормальное. Еще есть шатуны-поршни и всякая мелочевка от движка (лейка, поддон, маслонасос, еще всякие штуки). Колено - 1500; шатуны-поршни - 1000; остальное за пиво и самовывоз (МО Одинцово).

makpa, спасибо. Это тоже неплохо. Просто у впадения просматривалась песчаная коса, но нет ли в середине углубления от русла, непонятно, потому боязно учить машину плавать.

А вот скажите мне, пожалуйста, глубока ли река Варзуга при впадении в Белое море? Что-то в прошлом году мы промерить не сообразили, а сейчас меня мучает мысль, нельзя ли через нее как-нибудь переплыть, чтобы потом пробраться до Чаломы? Или, может, в самой Варзуге есть какий-нибудь паром?

Да, кстати, я правильно понимаю, что это не обязательно я попадаю на замену редуктора? Можно еще попытаться отрегулировать? Или лучше сразу начинать искать редуктор?

Спасибо! Посмотрим - обязательно расскажу, что было.

Хорошо слышно на скорости, если жать на газ.

Это науке неизвестно, потому что глушак отвалился еще раньше. За общим грохотом слышно не было, пока не починили глушак. Теперь не знаю, на что грешить.

... если был переварен домик верхней реактивной тяги? Гудит мост, не сильно, но чувствительно. Масло поменяли, в масле стружек нет, суспензии тоже. А гул есть.