Plut123

Продано!

Срезал с рамы(установил 1UZ)

апп

При сборке были порваны резинки на клапане отвечающем за давление в АКПП, т.е. на холодную работала еще более-менее адекватно но после разогрева начинала адски буксовать, в итоге коробка сгорела.(не судите строго, может что не так написал но со слов спеца по АКПП понял так).

Спасибо Роман) И тебя с окончанием стройки!!! Тем кто не знает- Эпопея с коробкой окончена при помощи покупки контрактной АКПП и замены вала умелыми руками! Старая как оказалось сгорела за 100км тестовых заездов, т.к. была собрана не правильно... На сегодня всё работает и едет очень достойно!!! Как то так)))

Что есть "термоэкран"? Где продается и сколько стоит? Может напишешь подробнее как устанавливал и какие трудности возникали, думаю всем будет интересно и полезно.

Не не так))) когда включено положение N- сканер видит N, когда включена D- видит D, а вот когда двигаемся например на D-эшке сканер видит переключения 1, 2 и т.д., так вот у меня вместо 1 2 3 4 и 5, выходит 1 off 4 5 либо другие вариации на холодную 1 2 off 4 5 и т.д., другими словами селектор не при делах))) Боюсь что мой горе-механик просто накосячил с коробкой когда менял вал- только и всего...stass_03 знает о ком я...

На холодную скорости включаются более адекватно, но всё равно имеют место быть вылеты передач прописываемые на сканере как OFF, т.е. ошибка есть и на холодную...

мы произвели замену реальной скорости по GPS и той, что выдаёт вал, различия совсем минимальны...реальная- 40: вал- 44., реальная- 60: вал- 66 и т.д.,другими словами проблема не здесь.

И?

Прокатились с аналогичным компом- то же самое! Придётся снимать акпп...видимо где-то намудрили, может быть и со смазкой. Продолжение следует...

Автоэлектрик никаких неисправностей по своей кухне не обнаружил, проверяли и на холодную и на горячую. АКПП существенно тупить начинает после прогрева масла свыше 75градусов. Решено найти аналогичный комп и проехать на нем, если проблема повторится- то будем копать в самой коробке...

Друзья, спасибо за советы! Завтра с электриком будем кумекать))) результат конечно же сообщу)))

Уважаемые форумчане, проблема с акпп до сих пор не решена. На сегодня имеем следующее- после прогревочных 2-3х километров нет 2 и 3 передач, т.е сначала коробка работает нормально, а потом только 1, 4 и 5 передачи. Снимали поддон, тестили соленоиды- все работают. Заменил масло. Сегодня был в местном "автомат-сервисе", прокатились со сканером, переключается след-м образом: 1 передача - off - 4тая - 5-тая и так же в обратном направлении, специалист поставил диагноз- акпп не включается из за блока управления, он не подает сигнал на включение 2 и 3, т.е. о чем символизирует сигнал off . Якобы имеет место быть либо плохое соединение либо отсутствие массы, но опять же на холодную работает нормально, если бы был обрыв то он бы и на холодную давал о себе знать...в аварийный режим не встаёт, ошибок нет. Созвонился с автоэлектриком и озвучил ему данный диагноз, он сказал вероятность, что вышеперечисленные вещи являются причиной данного сбоя очень мала, но всё таки в четверг ещё раз всё продиагностирует и перепроверит. Какие будут предположения? Нужна Ваша помощь...

Для Сергея.

Датчик подключен корректно, сегодня проверяли. Подскажи пожалуйста, некорректную работу соленоида или частичную блокировку ГТ можно увидеть при подключении сканера или нет? Что такое ШИМ?

у меня vvti, 650 акпп

на роторе 1uz было тоже 12 лепестков-только отверстие под вал больше, по этой причине по совету serg4*4 был заменен на вал от JZ-тной акпп, модель далее 35-51LS 35000 2C300

конструкция перед установкой выглядела так...ротора нет. Вал и сам датчик(звезда) стоит от JZ-тной 5-тиступой АКПП т.к. UZ-тный не стыковался с муфтой раздатки по шлицам. Возможно причина именно в этом датчике? Визуально и JZ-тный и UZ-тный датчики были идентичны кроме отверстия.

В основном проявляется когда резко давишь на педаль газа...как будто скорость вылетает, обороты растут но авто не разгоняется...

Полярность на чем? Ротор не на нем.

Отцепил датчик- машина поехала на порядок интереснее...видимо придется ставить делитель сигнала с датчика. Ещё на ходу иногда акпп как-будто ловит нейтраль, особенно когда хорошо прогрета, как думаешь это тоже из за датчика???

Странно, всё вышеперечисленное стоит родное...т.е. то, что стояло изначально в комплекте 1UZ

А можно конкретнее пожалуйста?

Иными словами когда должны быть включена 1 или 2 передача- включена 4 или 5-я...