ACC

У меня тоже при разгоне дребезг, но у меня резонирует наполовину отгнивший экран на приемной трубе 17410 А чему греметь в катализаторе - не знаю (у меня он еще живой) И насчет лямбды не все так однозначно, я не спец, мне объясняли, но я не запомнил, суть в том, что при пустом катализаторе или без него, лямбда работает не в тех условиях (температура, давление и т.д.) и дает не точные данные на комп. На ВАЗы даже продают обманки, когда убирают катализатор, вваривают трубу с местом под лямбду, но как-то не так расположенную, где условия ее работы похожи на те, что и с катализатором. Коряво как-то вышло объяснение, прошу не пинать, еще раз - я не спец, это с чужих слов. Если интересно постараюсь заехать к ребятам, поконкретней спросить - законспектирую

Если на мой подойдет, то куплю. Как связаться?

Артем, вот, практически рядом с тобой. Мне дядька в конце августа привозил оттуда http://plastikp.ru/catalog.php?cid=1&run=s...2d647f63d218da6

Ну так забирай

Я не против, только в детский дом подарки должны быть для всех, а это как дети делить будут? Да и ехать с одним плейером... Хотя если кто-то поедет, то готов поучаствовать, естественно не только этим

Собственно, заберите... Безвозмездно, то есть даром! Новый! Вру, года 4 назад послушал диск с пол-часа, наверно. Территориально в Пушкино, Мытищи (Строитель), сейчас в учебном отпуске, в Москве почти не бываю, тел. 8 910 430 28 14 Александр.

Все еще продается

Продается

В продаже

Подниму

Вот такой. Территориально в Пушкино. Крепится на раму в штатные места. Хочется 7 т.р. Тел 8 910 430 28 14

Еще Тел. 8 910 430 28 14 Есть задние двери без внутренней обшивки, но с потрохами (стекла, стеклоподъемники, замки) - железо никакое (правая - сквозная, левая - еще нет, но...)

Железо - хлам, сверху - дыры, снизу - тоже. Замок один (левый), противотуманка. Стекло зад.двери-1000р Моторчик-1000р механизм-700р Подсветка номера-300р [attachmentid=59809]

Прошу прощения, отсутствовал. Бронировать! Куда везти деньги? Позвоню.

Мне нужна! В резерв, пожалуйста. Куда платить и сколько?

Приветствую! А задние двери Вы не изготавливаете? Для меня актуально, думаю, не только для меня... Кстати, задний борт с возможностью установки калитки?

Цитата(ACC @ 8.08.2008 - 09:49) То, что было у меня, правда мой не заводился, пока не остынет http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=33686 Попробуй отключить клапан EGR, когда обороты стабильные. А можете показать где это на какой-либо фотке здесь: http://toyotarunner.ru/index.htm Или подробно объяснить где и что нужно сделать, чтобы этот EGR победить? По ссылке не нашел, может смотрел не внимательно..., попробую так Если смотреть на двигатель спереди, то слева сбоку "грибок", к которому снизу подходит гофрированная металлическая трубка и прикручена "гайкой" на 27. К голове "гриба" подходит тонкая резиновая трубка, а сбоку выходит простая металлическая трубка (тоже с гайкой) и входит во впускной коллектор ("паук"). Управление клапаном EGR идет по резиновой трубке, я ее просто снял, а гайку на гофре открутил и вложил 10 копеек (подходит, как специально делалась) и закрутил обратно. Описал как-то коряво, будут вопросы, пишите в личку, вернее, что увижу, попробую ответить. Удачи!

То, что было у меня, правда мой не заводился, пока не остынет http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=33686 Попробуй отключить клапан EGR, когда обороты стабильные.

Как оказалось, не нашел... Вернее нашел, но не то и позже. Прошлый раз просто, видимо, совпало... Разъем я сам же и снял, в неудобном месте, да и движок горячий, пока лазил, провод и зацепил. В-общем, история повторилась, но позже. Подумал , клапан EGR работает на ГОРЯЧЕМ движке и на больших оборотах, при сбросе газа должен отключатся, а у меня - нет, только когда полностью остынет. Потому и не сразу понял - в пробке нагревается быстро, а обороты больше-меньше - быстро глох, а по трассе обороты большие (относительно) вот и едет. В-общем, снял шланг управления клапана EGR на холодном движке (читай выключеный клапан) - после и по трассе, и по пробкам, тьфу-тьфу-тьфу, едет. Посмотрел цену на клапан у Exist`а - придется пока экологии пострадать

Спасибо откликнувшимся! Нашел! Решил отключить датчик температуры, который под впускным коллектором у моторного щита (который для впрыска топлива), а он оказался уже отключеным - фиксатор разъума был сломан, видимо от тряски слетел (был поврежден свечной провод - ездил на 5 цилиндрах), вернул на место и все поехало.

С самого начала подумал на него, заменил на внешний волговский под капот, новая магистраль кроме конечной трубки, новый фильтр Не помогло

Может, кто сталкивался, подскажите... Холодный заводится, нормально едет, но с прогревом падают обороты, и, вконце-концов, глохнет. При попытке завести, схватывает, трясется на 100 об/мин, принажатии на педаль газа глохнет. Нормально заводится только когда совсем остынет. С расходомера и с положения дроссельной заслонки разъемы скидывал - в аварийный режим не уходит (думал хоть так доеду - нет). В рампу топливо приходит, хотя в обратку от регулятора давления не идет (скидывал шланг обратки и пытался завести). Давление не мерил - нечем. Грешу на мозги, правда уже не знаю на автомобильные или на свои... Блин, 10 км 5 часов ехал...