Vovan-2

10 часов назад, alex762008 сказал:

Мне не очень давно на диллерском сервисе сказали как раз за это. Правда или нет, решайте сами. Если меняются все ролики, натяжители и т.д. ставится более длинный, если просто замена- короткий

Ты не слушай дилеров , здесь круче дилера Азиат что он скажет всем слушать .

На моём ведёрке износился шкив коленвала да и генератора не ахти , денег у меня нету на покупку новых з/ч вот я и замутил полик на 7 ручьёв , ремешок прикупил на 1070 мм да он какой то подозрительно желтый , заказал 1083 разница 13мм а натяжка сместилась всего на пару мм . 

5 часов назад, Tiger77 сказал:

Оригинал 8000руб, металлопакет 40 тыс?

ТЫ вообще смотришь что тема 18 года ?  Оригинал хуегинал - 6тр , Виктор Рейнц - 5.2тр , Аджуса - 3.6 тр и еще какие то не помню , за лето я уложил этого материала вдоволь ( на фото еще не все ) не щитая шатунов из за гидроудара . Поставил MLS ( тогда стоило 23тр сейчас через Казахстан будет 17тр  ) и забыл .

23.08.2022 в 23:49, Tiger77 сказал:

Почему? Разве у металлопакета не больше ресурс?

Есть такое . 

Только цена в 5-6 раз дороже .

2 часа назад, Armstrongable сказал:

Какой советуете брать, почему они разные) 4,7 2003г.

7мм на длину ремня более 2 метров , разговор ни о чём .

16 минут назад, Sway сказал:

Использование ручника при проведении stall-test это вопрос безопасности. Иными словами, он участвует в тесте для безопасности окружающего пространства, вас и автомобиля.

Ручник на 100ке или 80ке ни как не участвует в безопасности , потому что без понтовый сам по себе .

1 час назад, Tiger77 сказал:

Ссылка не работает 

Металлопакет MLS для 1fz на ебей как грязи , для сток двс совершенно не нужная вещь . Я брал вот такую .

9 минут назад, Rusyen сказал:

Привет, ТК Энергия примерно 2300

Да ну нах . Я неделю назад голую зад салонную дверь получал с Владика до Владимира 4200р .

Но я готов взять за 10тр бампер + примерно 2300р за доставку и того = 12500 ( надумаете чиркните ) . Удачной продажи .

6 минут назад, BARBOOSS66 сказал:

Не до такой же степени .

Может быть стоит проверить игольчатые подшипники .

Да и стопор может слететь .

Да легко и было не раз . Тут же просто проверить колбасит шрус в кулаке или в самом себе ( написано образно гранаты на кулаках ) .

22 часа назад, 888 Bekass 888 сказал:

Ребят, я за последние два месяца откапиталил ГБЦ с проливкой и т д., промыл систему охлаждения раз на 20(из них 3 раза установкой с химией) а после этого водопроводом литров 300-400 со открытием всех возможных трубок и отверстий, в общем система чистая можно пить))) Радиатор новый алюминевый AJS, помпа новая, термостат тоже. Винты электро от лексуса 4,6 с диффузором, дуют мощнее чем родной. Антифриз конечно же новый. Зажигание выставленно стробоскопом...

В общем сделано все что можно. По городу мультитроникс показывает 88-92 а стоит на трассу выехать и двигаться 80-100 и сразу растет до 94-96 а если подъем то лезет к и за 100(стрелка также выходит за норму(((

 

Основная мысль сейчас что что то с подачей топлива, расход 40 литров, каталики разогреваются так что ноги на полу пассажира держать не возможно, значит топливо догорает именно там. Думаю вот искать МАФ и попробовать его поменять))) Лямдиков у меня нет, араб. Пока вот такие мысли....

Самая температурная езда это городская , жара пробки итд . В самые жаркие дни у меня поднимается температура 98С при этом вискарь + два доп веника на радики масло двс и акпп маслают частенько , чуть с пробки выехал и едешь по трассе сразу температура падает до 86С ( термостат на 72С ) .

Что то не ладно в вашем подкапотном королевстве .

В теме автор обозначил 80 ка свапнута  3UZ на Атеку . АТЕКУ это самое главное слово в этой теме , веники радики доп приборы всё это после самое главное это отстроить каробас а таких людей кто сможет это исполнить в нашей необъятной единицы .

22.07.2022 в 17:07, Antonii сказал:

отчитываюсь 

Перед кем ?

Тут вообще всем на всё пох , а есть не понравятся твое мнение сразу шапками закидают  .

Удачной нержавейной эксплуатацией .

49 минут назад, r34 сказал:

Приветствую. На 100 при переезде небольших ям, плохих стыков с отремонтированным асфальтом  и тп, слышны стуки спереди. Смотрел и сам и вывешивали на подьмнике по ходовой все нормально. Но Шрусы, а именно гранаты на поворотных кулаках болтаются. Как это лечится? 

Если шрус болтается в паре  сепаратор - шары , то доктор это магазин .

3 часа назад, perezx сказал:

Какие такие "разные" рапторы? Один он. На мелкий пикап (Москвич который) уходит 4 банки, это 4 кг до высыхания. На Раннера, полагаю, 6 банок понадобится.

К царапинам стоек, моется хорошо... за что вы его так не любите?

Но на днище кузова, который не только что с завода - имхо, не стоит. По уже озвученным причинам.

У вас не царапается , а у меня царапанный ( и хорошо хоть не ржавый ) , у вас моется хорошо а по мне полное говнище , по этому и разные ( если опять не понятно это шутка ) . Для меня раптор , табу , в топку .

1 час назад, perezx сказал:

Раптор, если ложится на _правильно подготовленный_ металл - лежит намертво, железо в аварии гнется, но краска не слетает. Поэтому если днище в состоянии нового металла - идея хорошая.

А вот если раптор положен неудачно, в частности, толстым слоем - то трескается - а это, сами, понимаете, лучший друг коррозии.

ИМХО, почти любой антигравий + вымазать расттопом с пушсалом, на который потом еще и грязь налипнет - лучшая мера для дна. Причем "вымазать" важнее, чем "покрасить".

Тут дело в том , что рапторы бываю разные , я положил в раптор пер бампер за 8 лет нет ни единой ржавчинки , акромя тех сколов от дтп с дятлами решивших проскочить у мну под рамой ( везде раптор стёрся до грунта , ацетоном стирается долго но можно ) . Сейчас ведро на ремонте , отдам бампер на перекрас порошком , от раптора видок вечно грязного го-на .

3 часа назад, Ayvazovich сказал:

Хреново конечно скажу я)но надеюсь все таки что штатный размер колёс и усиленные потроха переднего моста все таки выдержат накал..у меня нагрузка ложится 600+ сил 

Мне нравятся твои дияния  . Я сейчас ушел от мясорубки ( по мне это первая причина разрушения пер моста ) она всегда провацирует отъезжать со старта  ( в новом редукторе в нов приводах нов длинных шрусов , износ шлицевых апосля 50тк  везде равномерный а в купе просто швах , пришлось всё менять включая сателиты в ред ) . Сейчас стоит турбо со старта овощ  пока не раздуется ( может это даст дольше жизни новому передку ) . Удачи !

2 часа назад, Ayvazovich сказал:

Скоро на тойота раздатку и мосты ляжет нагрузка в тыщу с плюсом момента..

Можно даже не экспериментировать всё будет как у мну , задний мост и раздатка еще вроде ни чего , а передний с его причиндалами я уложил в хлам за 50 тыс км и это всего ни чего зажигалка за 400 коняшек на мясорубке .

6 минут назад, Из Игарки сказал:

Метками обозначают сторону при сборке , совмещать их при сборе не обязательно ибо каждые 360 градусов они всё равно будут совпадать ( хотя мне попадались насосы с метками по разные стороны и давка была отличная ) .

6 минут назад, harrper сказал:

Не понял, на фото поршня от уаза?

 

Да поршня от Уаза стояли на моём ведре , а что Костромская продукция не плохая и без надува 1FZ работал бы и работал на этих поршнях ( я как то в Вольво-440 вживил поршня от Нивы на плавающем пальце , бибика честно отгоняла 340 тыс км )

А что так можно было с верху поглядеть и на те все ок . 

Голова поднята почему бы не повытаскивать поршня , у меня тоже горшки были изюм в одном  компрессия была мало 6 очей остальные гут , а вытащил поршня на трёх перегородки дристнули ( правда поршня стояли от Уаза у них канавки глубже чем у тавоты прожили под давкой 0.8 всего 45 тыс км ) .

На моём ведёрке  1-FZ вся трасса 76мм толщина 2.3мм весит наверно в 2 раза тяжелея стока , весит на штатных местах сток резинки ( недавно лазил под бибикой , подушки выхлопа как новые а стоят 4 года ) . 

 После промера масленых шестерен и собрав его на этот смак ( фото ) засосало бы даже керосин , не говоря уже о бензине и тем более масло . А если весь двс собран на этом изюме , можно крутить стартёром без масло пару дней . По мне они просто забыли поставить шестерни насоса 

33 минуты назад, harrper сказал:

 

Давно сапунит, это сколько, год, два, ц

10000 Тыщ пробега или 100000?

Да сколь ко бы не сапунило это влияет только на расход масла и купание впускной системы , но не  на прогар поршня .

41 минуту назад, harrper сказал:

Можно, поршень прогорел, давление внутри мотора выросло и Масло которым смазывается турбина, через ее уплотнители пошло во впуск, и стало скапливаться в кулере.

думаю что прогар причина. Как то так. Если есть другие версии, изложи.

Ни как прогар поршня не влияет на смазку турбины . То что у тебя в кульке масло , означает что двс давно сапунит и гонит картерные газы в холодную улитку .

2 часа назад, harrper сказал:

 

Ещё не Разбирал, но склоняюсь к мысли что это прогар поршня. В результате которого через турбину пошло масло во впуск

Можно по подробнее перевести , эту строку ?