Алексей В

Нет.На 200 мотор от Лексуса 470 больше почти на 40 л.с.

С 1.10.13 нет снятия- есть перерегистрация одним действием постановкой на нового владельца.

Даже наша Нива орать и огрызаться будет на такого умника

Ни кто ничего никуда ни ставит. Угоняется машина потом ищется двойник каким то образом делают копию св. о регистрации перебиваются номера под нее и все готово. В некоторых кругах пользуется спросом. Номера на дороге практически не проверяют, свидетельство о регистрации можно выявить тоже только с использованием специальной техники. Вот и ездит парень до той поры пока что то не происходит, а именно пока не засветится подобным образом. У нас как не странно куча Башкирских двойняшек такого рода была.

Если номер полностью схож значит у тебя появился двойник (где то кому то когда то ты давал в руки свидетельство о регистрации). Если идти законным путем то надо писать заявление в милицию быть готовым к длительному процессу поиска правды и поиском доказательств что не ты являешься двойником, а та машина в Магадане. А это экспертизы и т.д. и т.п. Двойники как правило и используются в отдаленных районах (на отдаленке) у нас их очень много, то есть там куда нормальный владелец оригинала авто не покажется с уверенностью на 100%. Самый безболезненный вариант забить и если уж по каким то причинам данная ситуация всплывет вот тогда начинать проходить круги этого ада. Информация подчеркнута от работающего у меня подрядчика на моих глазах ему крутили руки с полгода машина стояла во дворе милиции пока все экспертизы не прошел, но в процессе вспомнил где и когда давал документы. Конца истории не знаю, но на машине его видел.

Литол для всех времен и народов. Во всяком случае в 80 ке в течении 400000 км пробега при менялся мною он. Менял смазку и сальники раз в 100000 км подшипника не менял ни разу.

Кажется))и все ты верно говоришь, но в этой гонке выиграет тот кто последний начнет с себя((

Тогда хайлакс новый без вариантов. Хоть эта не та машина что раньше, но Форд точно с ним рядом не стоял ни по цене самого его так и по обслуживанию и комплектующим. В наших условиях мерзлоты форды почти не берут чего чего а их комен ролл до 100000 не доживает в отличие от хайлакса. А вот ремонт и запчасти на порядок выше Тойоты.

Видишь у нас эти транспортные требования их огромное количество и в основной массе на них можно забить что пока я тут и делаю. Там моего водителя эта транспортная зондер команда уже 3 раза за месяц вылавливала, правда оштрафовали всего один раз теперь мы внимательно смотрим за исполнением данных требований. Я просто наслушался как там легко и просто живется и работается а вот и фигушки. Помимо полиции всяких служб целый вагон и каждая наровит тебя поиметь. Поэтому и говорю не дай бог))) у нас все хорошо)))

Я просто пока боюсь сглазить))) у меня всего в России 4 магистральных грузовика все КАМАЗы два вот новых 5490 и два старой модификации 5460 эти уже по 100000 км отходили не без поломок конечно, но слава богу все по мелочи компрессоры электрика и т.д. А вот начинал я с Актроса древнего и Вольвы внл вот они с меня и пили кровь. У мерса ступицы по очереди все кардан пока ни купил новый. Вольво видимо перегретая была головка а потом коробка. Денег совсем ни фига не было тут еще что ни рейс так проблема. Так что ни хочу я бу авто- хватит.

На сервисе в Челнах было 6 машин таких на То. Плюс сейчас обращаю внимания ходят они по России)) Мерсовский сервис не стал посещать по причине цены- не намного,но дороже во всяком случаю в Екатеринбурге.

Я купил в апреле 2 КАМАЗа 5490 прошли где то по 40000 км. Пока ничего плохого сказать не могу пройдено 1 ТО. Сравнить мне особо не с чем до этого был Актрос но ему было более 10 лет 14 если точно так что он не идет есть еще Даф новый но это другая машина в два раза дороже и со всеми вытекающими взята для использования в Европе ( требование заказчика к марке и Евро6). Проездим год будет где то под 100000 км там можно уже будет делать выводы. Разница на момент покупки в цене с Аксором была без малого миллион как то так. На ТО слез не видел и очередей с убитыми авто по гарантии. Все пока молчком нечего пока говорить. Делали в Наб. Челнах. На заводе то же был неоднократно, я у них постоянный клиент еще по вездеходам- впечатляет линия по изготовлению два каминс, ну и в остальном хорошо ли плохо ли о них говорят, но с конвейера машины сходят своим ходом и у нас по северам вездеходы очень хорошо себя зарекомендовали.

У меня сейчас машина с Португалии на Брест ходит, вот там йбля с плясками вокруг тахографа)) упаси господи к нам это прийдет! Как математику надо часы высчитывать не дай бог переработка все заработанное на штраф отдаш еще приплотишь))

есть такая штука - рено логан. и она как бы намекает шо ты гонишь. камри собранная в россии тожена что-то намекает. как в принципе и прады собранные на дв и еще десяток брендов как минимум. Ты в тех вопросы по Прадо загляни не найдешь не одной ветки связанной с поломкой нового Прадо будь то наша сборка иль не наша. А вот по сути поста там материала скока хочешь))) воюет народ с б/у техникой не нашей сборки)))

Все относительно.Вспомни 90-е когда привезенному авто просто не было аналогов не по цене не по качеству.Сегодня ведь нет этой ситуации.Другой вопрос, что экономика у нас работает в ручном режиме, что само по себе очень куево, но будем надеяться заработает этот процесс.А Камаз-5490 это Мерседес Актрос ну да и пусть, все автопромы и в Япии и в Корее и в Китае с этого начинали.

Ты лично использовал его в коммерческих перевозках? Не надо путать Тойоту привезенную с Японии и коммерческий магистральный грузовик. Я этим зарабатываю и за 2010 год при том что эти перевозки и так низко рентабельны влупил в ремонт всю свою прибыль.Слава богу вовремя избавился. Новые машины это бесспорно, а то что уже участвовало в перевозках там давно выработан ресурс и дальнейшее использование лотерея с заведомым проигрышем.

Вот кто и пострадает так это рынок магистральных грузовиков. Там точно сегодня движение есть. Но опять же это двинет вперед КАМАЗ 5490 и МАЗ, а так же вытеснит всякий евро хлам каторый уже не по разу успел обогнуть земной шар прежде чем попал к нам))Так что в целом для страны опять плюс.

У меня их 28 (шеви нив). для личного пользования можно спорить, но в производственной отношении аналогов нет-имеется ввиду цена плюс ремонтопригодность. Движок без проблем выхаживает 200000-250000 км ходовая с новья 50000-70000 км но после первого ремонта 30000-40000 км. Учитывая стоимость запчастей на нее плюс тот факт что ремонт может сделать любой мало-мальски умелый водитель получается огромный плюс. Больше трех лет не использую- не выгодно. А иномарки они уже давно не те, по телеку смотришь талибы на хайлаксе пулемет с афганской войны таскают а у меня до 100000 км ни на одном подвеска на них не дожила(((так что лично для меня запрет этот глубоко пофик.

Я три года назад по незнанию туда обратно по пути в Н-Новгород 12 к/рублей привез от них Теперь строго- въехал 90 км/ч не более

Машина предназначена для использования в странах с жарким климатом соответственно смазка так же рассчитана на другой температурный режим- араб ни куда ни денешься.

Добавлю свои пять копеек. Волею судьбы пару раз делал то со смазкой карданов у оф. Дилера так на морозе пошла небольшая вибрация. Во общем весь прикол смазки они ложат недостаточно это раз и красная смазка дубеет на морозах свыше 30! Два года после этого простой литол периодичность 7000-10000 км. Пробег на сегодня 330000 никаких проблем с крестовинами и карданами. Причем данная схема у меня с 80 ки проблем так же не было.

Во общем в связи с приходом осени и как следствие сырость-свист ремня, решил сегодня поменять ремень и ролик натяжитель. Операция заняла два часа, из них полтора часа на обдумывание как сжать ролик при снятии и как его сжать при установке. Должен сказать что старый ролик ( пробег 330000) развалился бы сегодня завтра шум подшипника оказывается был довольно сильным. После замены завел и был удивлен- полная тишина. Состояние ремня неплохое на удивление ни трещин ни других каких то изъянов.

Омск Новосибирск и далее Сибирь все идет с Казахстана, Таджикистана и так далее.Намного быстрее спелые арбузы дыни и прочее чем у Вас.Грузопоток там сейчас бешеный фуры как на М5 потоком все с этими фруктово-овощными вещами. В связи с малой транспортной составляющей (расстояние) цены на порядок ниже чем в центральной России (сам только что был в Омске, Самаре). Плюс к тому разведение арбузов дынь на юге Омской области до революции было весьма значительным и сейчас эта тема имеет очень серьезное развитие.Правда вызревают они к сентябрю месяцу

Здравствуйте Максим! Интересует насос Лексус LX 570 17610-0S010, фильтр салонный картридж масляного фильтра цена сроки доставки на Тюмень.Спасибо

@@UAZEK,Надо будет как то прокатиться на Тундре мое мнение о ней чисто субъективно основано на зрительном образе.На Лексусе я тоже стараюсь в городе не толкаться великоват он для парковок.