Денис 75

Решил еще раз поднять тему как конкретно устанавливаются передние амортизаторы на 80-ку (шток-шток). На схеме из каталога 80 не совсем видно и понятно, а вот на схеме 70-ки серии (HARD TOP)с передней пружинной подвеской видно что (сверху вниз) Верх 1. Гайка 2. Шайба 3. Резиновая втулка 4. Шайба стопорная 5. Рама 6. Резиновая втулка 7. Шайба Низ 8. Шайба 9. Резиновая втулка 10 Рама 11. Шайба стопорная 12. Резиновая втулка 13. Шайба 14. Гайка А теперь внимание вопрос как же правильно??? :o :unsure:

Созреваю на продажу своего пепелаца. В кратце о машине: Land Cruiser-80 1993 г/в VX-комплектация Двигатель 1HD-T (с турбиной) РКПП Все блокировки Цвет красный ближе к бордовому с желтыми металлическими вкраплениями Не гнилая Пробег чуть чуть за 300000 Стоит неплохая музыка Pioneer AVP-3100DVD c модулем bluetooth, динамики передние Polk, задние Alpine Подогрев передних сидений Емеля УК-2 (устанавливал сам) Оптика DEPO (хрусталь) с ней и покупал Панель приборов с тахометром состояние на 5, управление печкой и кондиционером кнопочное вообщем VX он и в африке VX Не скажу что совсем не ест масло, от замены до замены 7000-8000 км. ест около 1,5 литра масла По рже на кузове или раме она не замечена но лучше сфотографирую если что. продавать планирую не раньше конца сентября середины октября за 750000 руб. без торга. Сейчас нахожусь в отпуске ,так что фото или видео будут не раньше 6-7 сентября. Да обращаю внимание что машина в Норильске (полуостров Таймыр), приехать к нам можно только пароходом(летом) или самолетом, а уехать от нас можно только: Летом (когда открыта навигация) по Енисею до Красноярска цена примерно 25000 руб. Самолетом до центральной части России цена примерно 50000 руб. Зимой по северному морскому пути до Мурманска, Архангельска, Кандалакши цену надо уточнять. Спрашивай либо здесь либо по мылу: den230975@yandex.ru отвечу поподробнее Денис

Замерил новую полуось получилось 10.5см. пока нахожусь в отпуске не могу замерить старую полуось, подскажите кто что знает.

А поточнее кто-то может сказать?

Бывает так! Горе мастера чтобы не мучаться доставать старые медные шайбы после ремонта форсунок просто оставляют их на месте не ставя новые и лишь с большем усилием закручивают форсунки или еще оставляя старую шайбу ставят еще и новую. Но там большое значение имеет глубина погружения форсунки в ГБЦ. Так что смотрите внимательнее и аккуратнее работайте с этим узлом.

Всем доброго времени дня! Уважаемые форумчане у кого есть возможность замерить длину шлицевой части по которой двигается муфта блокировки на короткой полуоси от блокируемого разгруженного моста на LC-80. Мне пришла новая полуось но без наклеек тайотовских и меня взяли сомнения она ли это?

Вообще-то уважаемый ты ничего сам человеку не посоветовал а умничаешь и к твоему сведению форум два дня переезжал и ничего написать нельзя было.

Рисунки как-то не очень, вот фото было-бы вообще шикарно. Еще бы кто озвучил порядок цен новой пары только не с exista. Передаточное число по каталогу пробивается 41/11, редуктор передний с блокировкой, или цену нового редуктора?

Можно все обезжирев без снятия полуосей ослабив крепления редуктора посадить его на очень хороший Казанский герметик и гарантированно ничего не потечет.

Мне кажется, что должно подизноситься и встать как надо. На фото видно верхний край нормально прилегает а нижний не очень.

Мне кажется, что должно подизноситься и встать как надо. На фото видно верхний край нормально прилегает а нижний не очень.

Ну что? Кто еще что-нибудь скажет?

По пятну на второй фотке оно ближе к основанию шестерен, а в верху шестерни черная краска. А что так мрачно: загудит он опять через какое-то время?

Ну что господа специалисты, кто что скажет.

В процессе регулировки пятна контакта на гудящем переднем редукторе пришел вот к чему: фото пятна до регулировки [attachmentid=121050] фото пятна после регулировки [attachmentid=121051] Гул стал меньше но остался, хотелось услышать мнения уважаемых форумчан.

Не совсем согласен по поводу шайб, а именно ставится по три шайбы с каждой стороны амортизатора. Две обычные, а третья с бортиком вставляющимся в место крепления амортизатора к раме, дабы не разбивать отверстие в раме или шток крепления амортизатора.

Спасибо

А по сути вопроса? Номера тех которые жестче.

По поводу на 5% жестче не совсем согласен. Дело в том, что та сторона на которой сидит водитель с конвеера идет жестче и аммортизаторы и пружины (по причине больше и частой нагруженности нежели другая сторона), проверено уже не раз.

Хотелось бы узнать номера самых жестких, кто сможет найти. Заранее благодарен.

Всем доброго времени дня! Поездил недавно на LC-105 очень понравилась мягкость хода и некая собранность против моей валкой 80-ки. И решил попробовать амортизаторы от 105-ки поставить на 80-ку подскажите какие точно подойдут на нелифтованный LC-80, а то по каталогу на 105-ку выдает несколько номеров. С уважением.

Через месяц буду в Москве, если раньше ничего не найду то заберу у тебя.

Большое спасибо за инфу. Есть теперь от чего плясать.

А можно фото ну и как ее состояние? моя почта: den230975@yandex.ru

В том то и дело в легионовской книге про регулировку редуктора ничего нет, а другой литературы у нас в деревне не найдешь. Подскажи все цифры для переднего блокируемого редуктора.