IgorTLC72

Черная это накладка в зоне погрузки или покрашен в два цвета?

2 часа назад, Маслик сказал:

Доброго дня. А еще вопрос с поддоном двигателя. Не будет ли задевать за тягу? на FTE он же увеличенный и другой формы. тоже предстоит такой свап. Только механическая коробка от 100-ки будет.

Чаша на 100 развернута под IFS, без лифта нужно поддон и маслоприемник с HZ или HDT, HDFT. Но, если есть лифт, то все норм. У меня на 4' все ok.

14 минут назад, nachsturmlos сказал:

А как определили китайское происхождение бамперов? Потомучто пластик черный, а не серый?

Тогда и молдинги должны быть китайскими, в цвет бамперов(?)

Да все там в оригинале. Это R2, он же GX. Есть у меня такой. Отличается только цветом кузова, а бампера и молдинги такие же некрашенные и серые, при черном то кузове.

А еще там на одной фото STD и он тоже в оригинале.

Возможно, зависит от завода производителя. И еще, в Яп ёка по прежнему с красно белыми этикетками.

Не знаю как на 70 ке тяжелой, но на 105 при лифте 6' у меня стояли американские усиленные и удлиненные шланги, которые благополучно развалились через пару лет. Были подобраны шланги от Mitsubishi на передний мост и от тяжелой 78 на задний (он ну очень длинный). В итоге все стоит от оригинального производетеля MitsubOshi.

У меня стоит штатный радиатор охлаждения масла АКПП. Не все сотки им комплектовались. На разборах они есть. Торубки и паука покупал новые по каталогу.

https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2121/1103775302-34993a01/

Не встанет. 

Посмотри по китайским аналогам размеры и сравни. На 105 он уже из за узкой рамы. У меня стоит от 80 ки с боковинами от 105го родного. Но это колхоз. А номер, что я указал это оригинал именно на 105. 

7 часов назад, zaxar 25 сказал:

с автмотатной 105 (есть и китай) - не подскажете оригинальный номер ? 

16400-66140

Радиатор ДВС уже писали, что либо с автмотатной 105 (есть и китай), либо от 80 колхозить. Радиатор кондея от 105. А вот маслорадиатор акпп и интеркуллер встают от 100.

7 минут назад, ontheroadagain сказал:

нужно смотреть на допуски - думаю, там маркетинга меньше

Тогда нужно отталкиваться от требований изготовителя. Если мне память не изменяет, изготовитель минералку предлагает лить. 

Официальный каталог Mobil с некоторых пор дает для TLC100 c 1HD-FTE только Delvac 1 5w-40 без вариантов. Раньше можно было 3000 лить и еще были варианты))) а теперь нет, только Delvac. Всего то на 30% дороже)))вот думаю, этот каталог обновленный маркетологи за инженерами переписали?

И еще, на синтетическом (самом дорогом масле от ОД Toyota) на этикетке мелким текстом было написано, что внутри Mobil))))

2 часа назад, Маслик сказал:

Доброго дня. Насос ГУРа меняли? 

Да, поставил со своего же HZ. Вообще подойдет от любого рядного дизеля, кроме FTE, на 100 рейка и давление насос выдает меньше, у меня он не заработал.

4 часа назад, Экономист сказал:

Может сам преобразую (если куплю)

А если нет, то что типа такого:

Снять его за непригодностью для двс объёмом 4.2.

21 минуту назад, shkultin сказал:

У меня есть опыт замены колеса на трассе 100-чным домкратом. Более дебильной и неудобной конструкции не встречал... Лучше гидравлический в штатное место подобрать, но я купил электрогидравлический от Сорокинструмент, в штатное место он не влезет, но в чемоданчике в комплекте с гайковёртом, лежит себе в органайзере, каши не просит))

 -Как, вы не любите кошек?

-Да Вы их просто готовить не умеете! 

Даже замена 35' колес не вызывала особых проблем со штатным домкратом. А удобнее всего в шиномонтаже колеса менять не выходя из машины. 

Вобщем я все напутал) мне нужен кронштейн-натяжитель генератора, такой как на фото. Их два типа было. У меня родной бачек гура не встает т.к. кронштейн от версии без гура. Нужен хитрогнутый, вроде такой как у Тебя на фото. Хотя, я уже и забыл как у меня сделано и почему не сделано как надо))))

Дай знать, если оригинальный кронштейн найдешь. Я бы чертежи снял. Хочу оригинальный насос поставить, чтоб под капотом колхоза меньше было.

У меня акпп, по-моему, траверса была с донора.

Диффузор не помню уже, но скорее родной с HZ, с него же и боковины радика.

Двигатель я менял. Приборный щиток от TLC100 с индикаций 4акпп и соответствующий по году.

Поставить можно, но колхозить придется. Крепление жгута, диффузора, трубки на расширительный бачек.

Но у меня стоит.

6 часов назад, crush сказал:

ну, после максика все равно комфорт будет так себе)))

на том в дождь сухой едешь

Ну, если максик религия, то аки по суху на нем и от мота только расстройство.

Но я и на GSA в стандарте не мокну, а в одежке от BMW еще и не прею. 

Ой, куда это меня занесло)))

6 минут назад, crush сказал:

фотка 

Есть, но ничего там не видно. Чем больше лоб, тем больше комфорт)))

Для шлема штатный замок должен быть.