ohotnik-80

Не развели, а просто разбежались все мастера нормальные оттуда, молодежь понабрали не самую талантливую. Все сдулся модный сервис. ЗЫ: разводить меня им не было резона, так как я со своими друзьями около 10 машин там обслуживал, теперь все

Все сервис сказал: мы не можем вам ничего починить, езжайте пож-та в наш головной сервис

Продолжение или история одного ремонта: Сразу оговорюсь сервис дорогой и раньше! был с хорошей репутацией Соответственно возится самому некогда и во вторник машина на веревке уехала в данный сервис, благо ехать метров 500 Так как до охоты(до пятницы) машина не нужна оставляем и ждем. В сервисе оставлены пожелания по ремонту: почистить все контакы, проверить стартер, проверить на предмет разряда аккумов на стоянке, В среду мне звонят из сервиса и гоаворят, что сняли стартер там немного подгорели пятаки и есть небольшой люфт подшипников, спрашивают перебираем? отвечаю: перебираем В четверг приезжаю в обед: Как дела? стартер перебрали, поставили, машина заводится, но почему-то горит вся панель, кроме масла! А состояние аккумов проверяли? нет! берем нагрузочную вилку, а они разряжены, тут же ставят их мне на зарядку на 4 часа, больше нельзя потому-что на ночь пожарно не безопасно. Пятница: утром забираю машину, обнаруживаю что не прикручена клемма, горит вся панель и не работает стрелка температуры. Все это, кроме панели еще за час мне устраняют и ю уезжаю УРА на ОХОТУ, но не тут то было: Утром в субботу собирается бригада, машин всего 2 нива и мой крузак, на улице - 21, стартер крутит отлично, а вот свечи не включаются! после плясок с бубном, русского крепкого словца вспоминающего всех работников данного сервиса, вспомнили про разогрев свечей напрямую, завелись, в воскресенье -аналогично Еще после посещения сервиса перестал работать биксенон, остался ксенон, при включении поворотника и он тухнет, перестало работать реле блокировок В понедельник загоняю авто в сервис говорю им 30% того что я о них думаю, предлагаю им вернуть все на место, после чего мне предлагают поменять всю проводку целиком!! (представляю как это будет работать потом и отказываюсь) В общем на текущий момент, особых подвижек в ремонте нет, предлагают отремонтировать генератор! я его делал год назад, потому что если они снимают разъем, то лампы гаснут ЗЫ: за снятие стартера с меня взяли: 2000 руб, за переборку 2200 руб, за диагностику утечки 300 руб

Пока результаты такие: - Стартер снят, пятаки немного подгорелые, почищены, небольшой люфт подшипников, короче стартер полностью перебран, чтоб не думалось, самое неприятное аккумы разряжены, нагр вилка показывает 11,5/8,5 Как я уже писал выше аккумы новые, надо искать кто ворует электричество, или массу камазовскую ставить

Масло полусинтетика Эссо ультра дизель 10W40. ашина СТД - ни тахометра ни вольтметра нет, старые аккумы когда помирали лампочки на панели горели слабо, здесь такого нет Ладно вскрытие покажет, что пациент умер от вскрытия Как сделаю - отпишусь

Соответственно 1ХЗ, аккумы новые куплены 2 недели назад, по 2Х100 АЧ Лампочки горят хорошо, накал свечей работает, клеммы латунные почти новые, вместо бодрого врашщения стартера слышен треск втягивающего. Такое бывает когда аккумы дохлые. Мысли следующие: - имеется разряд сигналкой - где то, плохой контакт или отгоревший провод - непосредственно стартер/втягивающее - контакты на замке зажигания Подскажите что еще может быть? ЗЫ: в -15 три дня назад заводился бодро

У нас вроде спокойно все, даж несколько новых заводов открыли. Или есть другая инфа про Владимир

Я не говорю что эта идея моя или она новая, нет наоборот идее и воплощению гибридных авто более 100 лет, да и электрический авто давно придуман. Я думаю что серийные образцы электроавто с приемлемыми по запасу хода хар-ми будут не далее чем через 5 лет. А Россия как обычно выйдет на 1 место по производству автомобилей с двигателями внутр. сгорания. Так уже было в 60-х годах прошлого века СССР занимал 1 место в мире по производству паровозов. Я начал эту тему, потому что вижу много плюсов от использования подобной схемы применительно к внедорожникам

По поводу отопления, если уж действительно проблема подойдет вебаста или что-то подобное. А вообще при переходе с парового двигателя на бензиновый, тоже скептиков наверно было хоть отбавляй

Обогрев это та же энергия, с определенным КПД, думаю если покопаться можно найти что-то подходящее. Вот пример отапливали мы как то офис тепловой пушкой в 5 кВт, а потом из-за шума и большого потребления перешли на строительный жидкостный обогреватель(около 100 литров воды) и мощностью 1 кВт и эффект по обогреву был такой же Да и еще: у электродвигателей все равно часть энергии уходит втепло, так вот при установки внуть крыльчатки и выводе в салон этого тепла получится частично или полностью отапливаться

Ща мы тут наболтаем, иженерам даж думать не придется 827857[/snapback] Я думаю японцы уже по любому тут шпионят на форуме и мой, или уже наш с ВЛ-85 концепт уже украли

Ну это тоже имхо не сложно решить установкой предохранителя/автомата в цепь каждого мотора

ну тогда и источник питания на каждое колесико мудрить надо, иначе и остальные крутится нестанут 827819[/snapback] По моему источник питания один аккум блок или пока гибрид, а к нему параллельно четыре(по числу колес) электродвигателя, встроенных в колесо Чего там мудрить силовой провод?

Чуть проморгал уплотнители и домой пешеком 827812[/snapback] На 3 ведущих доедешь, привод каждого колеса независим друг от друга, не могут все уплотнители разом кончится, да и лебедки в грязи нормально работают

Мотор колес можно сделать и гереметичным, или с выводом охлаждения в салон для отопления А по поводу солнца у нас его тоже 2 мес не было, я и не писал что солнце исп-ся для движения, только для мелких потребителей ВЛ-85: Спасибо за фото Белаза, в живую таких действительно не видел кстати не с проста там привод электрический, а именно из-за огромного момента во всем диапазоне. Вот если бы фото тепловоза без рельс проходящего БОЛОТО

Я конечно не видел как ТЕПЛОВОЗ или ДИЗЕЛЬЭЛЕКТРОХОД по слабым грунтам пойдет, но думаю грустное зрелище. Тема про концепцию ВНЕДОРОЖНИКА/котлеты/квадра/болотохода А их основная проблема излишний вес, а у ТЕПЛОВОЗа или ДИЗЕЛЬЭЛЕКТРОХОДа наоборот. Да и присутствие на борту дизеля (гибридный привод) это временное ограничение, в связи с невозможностью по массо-габаритным/денежным/мощностным/времени зарядки показателям существующих(производящихся серийно) аккумуляторов получить достаточное количество энергии для перемещение/обогрев. Но если сравнить характеристики последних аккум., то они по отношению масса/запасенная энергия в 5 и более раз лучше свинцовых

На текущий момент - да, но если это котлета или квадр, то 260 км вполне достаточно. А если развитие аккум технологий пойдет хотя бы так же как сейчас, то думаю лет через 5 запас хода на серийном авто будет более 500 км и время зарядки от мощных 380В розеток будет 15-20 мин Кстати а есть предположения о цене поездки например на 100 км?

а в чем проблема зимой поконкретнее: если емкость аккум, то они разогреются

Читал недавно несколько автомобильных журналов и последний максим. Там приметил предсерийный электромобиль ауди-купе с полным приводом (мотор в каждом колесе) мощностью 430 л.с и крутящим моментом 4500!!! Нм, запас хода 260 км, аккум. литий ион, зарядка 7 часов от 220в, 30 мин от 380в да кстати питание климы и музыки за счет солнечных батарей в крыше Если перенести все это на внедорожник, то получаем: 1. Практически ничем не ограниченный дорожный просвет (нет мостов, шрусов, полуосей колесо можно вынести вниз на любое расстояние) 2. рулевое управление - сервопривод возможно на все 4 колеса 3. потрясающая надежность конструкции (если не на автовазе делать) 4. Идеальная развесовка 5. привод на сколько нужно колес(100% блокировка без угрозы порвать что либо) 6. Крутящий момент и мощность практически мах с нуля 7. Мин. вес конструкции(исходя из предположения вес аккум=весу двс) Кстати а может не так уж этот проект и далек, может кто воодушивится и построит

abatt: Огромный респект за терпение и мужество. Не каждый отважится так бится с системой Если все еще осталась жажда крови то советую написать в ККС (квалификационная коллегия судей) жалобу на мирового судью за нарушения кодекса судейской этики и судебную волокиту (затягивание сроков), даже если не лишат полномочий, осадок у судьи останется

От души поздравляю. Дети это наше все!

Резерв за slauik

Бываю, так что довезем, если надо

В связи с установкой рации продаю Цена скажем 1500 руб

Все будет выглядеть примерно так: ФТС издаст ведомственную указивку, типа временно до принятия окончательного решения властями об общих пошлинах при оформлении применять к белорусским и казахстанким авто корректирующий коэффициент или что-то наподобии. И разошлют это по всем таможенным постам, а если не нравится то идите в Москву и судитесь где-то около года (издержки примерно равны цене вашего авто если вы конечно не сами в суд пойдете) Был подобный опыт, после я поверил что те кто сталкивался с таможенниками считают гайцев милыми людьми