DartAbramius

Значит, ставил год назад машину на учет, то же самое: в ПТСе есть номер кузова, номер шасси отсутствует, ну а на самом деле все в точности наоборот. В ГАИ там где ставить собирался говорят, мол езжай туда где машину с учета снимали, пусть там ошибку исправляют. Приехал (слава богу не далеко ехать надо было), а там смотрят как на дурака "что приехал - мы машину сняли ПТС мы не выдавали и нам теперь по ..., езжай туда где ПТС выдавали". Ну поскольку это далековато послал я их. Приезжаю снова в свое ГАИ и спаршиваю что делать там где машину с учета снимали делать ничего не хотят, они мне "если согласен, мы тебя на эксперттизу направим". Вобщем отправили они меня на экспертизу. Там эксперт проверяет не перебиты ли номера на машине, не подделан ли ПТС. Ты тем временем у дознавателя заяву пишешь, мол так и так, приобрел машину у того-то, с машиной ничего не делал, с документами тоже, за ответственность предупрежден. И все. Отдаешь им все доки на машину, они тебе заверенные копии, и когда машину эксперт осмотрит (1,5 - 2 часа, за точность не ручаюсть это у меня было) отдают тебе машину - если все с ней ОК. И ты благополучно ставишь ее на прикол, пока документы в ГАИ не приедут. Когда доки в ГАИ пришли начинается стандатрная процедура оформления машины, только в ПТСе и в свидетельстве вписывают, что № кузова - это № рамы. ВСЁ ездиешь наслаждаешься. ПыСы Как мне тогда сами гайцы сказали, на наших машинах есть № рамы, а № кузова нет (если нет подкапотной таблички).

Значит если я правильно понял, то коли аккумулятор исправный то это только может быть дело в генераторе (его внутренностях). Сегодня с тестором еще раз проверю напряжение на клемах.

До того как загорелась лампочка на панеле была странная работы магнитолы. А именно, при прогретом двигателе (да еще когда в пробках постоишь) на хлостых, магнилола сама отключалась на короткое время. Прибавишь оборотов она работает, отпустишь педаль газа она через некоторое время выключается. У меня уже один раз так было (когда магнитола отключалась) я тогда клему на аккумуляторе подтянул и все пропало, а тут опять стала отключаться. Сначала думал опять клема ослабла, попробовал подтянуть - все нормально была затянута, а через некоторе время загорелась лампочка на панеле, мол заряда нет. Так вот вопрос, а что еще может быть если это не генератор? Может есть предохранитель какой, или реле какое (кроме реле регулятора)? И где это все искать? P.s. как магнитола связана с зарядкой, честно скажу незнаю, но зарядки нет.

По моему в Москве просто стала отсутствовать культура вождения, каждый кто за рулем считает что он один профессионал (собенно если у него машина дорогая). Лично мое мнение если ты профессионали, знаешь Москву, то ты заранее знаешь где сейчас есть пробка и и как ее объехать другой ДОРОГОЙ, а не по бордюра, дворам, обочинам и тротуарам. Повторюсь - это мое личное мнение!

Упс! не грузится , ругается что объем изображения большой Вот ссылка: http://foto.mail.ru/mail/marmis2005/20

Сорри, что так долго , вот фотки, не так много как хотелось, но все же....

Да, зачетно прокатились . И позагорали, и шалыки пожарили, и в грязюке покапальсь . А насчет воскресения, так мне кажется после того как мы все от туда велезли, там уже месилово хорошее было (покрайней мере для А/Т)

Незнаю насколько это бюджетно но я себе взял KENWOOD TK-4AT, пока проблем нет, пользую уже около года, и в грязи, и зимой, зарядку держат долго . Да и гарнитур к ним много на выбор.

я тоже с вами хочу, возьмете?!

Я конечно дико извиняюсь, а взнос то какой?

Согласен, что LSD ощутимого ничего не даст, т.к. по всем описаниям блокирует только на 30% и то в личшем своем состоянии. Но и с жесткой болкировкой если издиешь в основном по асфальту ничего хорошего нет. Я для себя вот такую присмотрел: http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&acti...ota&tov_id=1381 , стоит она конечно в 4 раза больше чем LSD но по всем описаниям и лучше, и надежнее, и наверное самое главное в штатный редуктор вставляется.