VIKTOR TRAKTOR

для верности уточню. то есть мне надо кронштейн от 1кзте, а подушки от 2 лте и все встанет, как надо? при условии, что опора на раме родная-2лте

так. а кронштейн левый от 2 лте на 1 кзте подойдет? подушки (резиновые) я полагаю все одинаковые?

то есть ни с теми ни с другими опорами ни каких переделок не потребуется? это я про точки крепления к раме не понял малость)меня в первую очередь интересует сама опора-то что прикручено к блоку на 4 болта

Народ, приветствую! мой машин LJ78 , 91 год. отроду мотор был 2лте. до меня установлен 1 кзте. вопрос - какие опоры и подушки двигателя применять теперь?кто то говорит они все одинаковые. изучал и сравнивал каталоги- разные. или я не туда смотрю. подскажите, очень признателен

если система чистая-своевременно менялась ОЖ, в бачке говна не видать, печка греет на ура, старая ОЖ нормального цвета без примесей, мыть собственно незачем. Но и промыть-хуже не будет точно. я мою дистилированной водой без дополнительных приблуд ( неоднозначные мнения об этих промывайках), а от дистилированной воды точно вреда не будет. 2-3 раза прогоняю и лью новую ОЖ

вот спасибо, земляк! четко, ясно и по делу) интересно, а где в наших краях 61 ездит?

МТ, я написал в начале. вот и думаю- шум и жесткость на гравийной дороге это издержки рамно-мостовой машины или МТ резина тому виной? на асфальте или в грязи вопросов нет. совсем шоссейку я не хочу-все таки и в грязи бываю иногда. а что не так? пытался расписать суть: МТ резина-гравийная дорога- сильный шум, даже грохот. от чего шум? так понятно?

может какой нить китай у тебя был? настоящий Боря едет в грязи, как надо. я лазил на нем по тракторным дорогам, не везде даже передок подключал. Симексы не катал, но БФГ в грязи меня устраивает от и до. ну я ведь написал в начале- МТ. вот и спрашиваю -шум и жесткость на гравийке -это издержки рамной мостовой машины или от МТ резины? просто я больше езжу по трассе гравийной -камушки, ямки. в грязи и на асфальте вопросов нет.

при том, что рамные мостовые машины едут жестче нежели обычные, но что-то мне подсказывает, что доля грохота и жесткости на гравийке исходит и от МТ резины. Вот и интересуюсь на АТ резине будет так же или тише? хм. куда уж легче- ковка, и БФГ вроде не тяжелая резина

хм. видимо не так я выразился. смысл не в шуме резины, а в жесткости при езде именно по гравийной дороге. каждый камушек и неровность отдается по кузову. есть ли в том вина резины? допустим от крупного и редкого протектора(если сравнивать с АТ). на асфальте все чудесно, то что шуршит резина меня не напрягает.

Народ, доброго всем времени! вопрос вот какой- катаюсь летом на БФГ МТ. вылазок в гремучую грязь не много, больше по гравийной трассе. Так вот, при езде по гравийке очень шумно в машине. Кто знает, на АТ резине также будет шумно- это издержки рамной мостовой машины или нет?

родные кресты тоётовские имеют ширину 7", у меня 8,5. не резиной задевает то, а диском забавно однако) 15х8,5 -20 и не задевает. может у производителей с размерностью не все одинаково? резина ведь тоже -может быть одной маркировки, а по линейке разница есть

да, да помню обсуждали) где бы взять такие шпильки. попросить я могу на заводе, но не факт, что они будут не ватные, стремно. проставки интересные. я смотрел на сайте "крепеж колес" , там тоже всякие разные имеются. надо поразмышлять)

не, у меня все простенько 33") про шпильки я думал. но нет хороших знакомых на заводах, чтоб без подвоха выточили. а то сделают ватные шпильки. была мысль с проставкой, но не менять шпильки, а ставить гайки с направляющей. опять есть мнение, про срезание шпилек сквозной проставкой. поделись ссылью на свои проставки. как они встают? дыры под шпильки как надо или больше в диаметре?

да хрен его знает. люблю, знаешь ли, теплыми августовскими вечерами себе мозг, так сказать, порасстраивать)) про зазор могу и приврать, может меньше 8 мм, надо бы померить, но вроде так. по крайней мере диск не задевает ни пыльник ни наконечник

точнее не скажешь))) ну если дыры под шпильки больше, то думается срежет, все верно) а шпилечные сразу нет. потому, как я эти диски и купил, чтоб избавиться от шпилечных проставок, что стояли у меня с нулевыми кованными дисками(так купил машину). проставки те -китай, потому сразу решил от них отказаться и поставить диски с вылетом.(хорошие проставки по цене то же самое, что диски с вылетом) но блин малость не угадал с вылетом)) а диски то хорошащие, литье настоящая японамать, легонькое, по весу как ковка

это шпилечная проставка. я говорю про сквозную, она вроде прокладки между диском и ступицей, без дополнительных шпилек. а в чем превосходство шпилечных проставок перед сквозными в таком случае? я наоборот полагал, что сквозная надежнее. диски большего диаметра -отличный вариант(зима на 16 дисках ЕТ -19, ни чего не задевает), но придется и резину менять))))

Народ, вопрос собственно вот в чем. по неопытности приобрел на прадо 78 диски 8,5х15 ЕТ-27. после балансировки грузиком левого колеса порвало пыльник рулевого наконечника. грузик внешний сняли, приклеили внутренний. диском вроде не задевает, но расстояние вроде маловато до наконечника, буквально миллиметров 8 может. вот думаю про сквозные проставки 5-10 мм. может есть у кого опыт их установки? для этого надо либо менять шпильки на более длинные. вопрос, где их взять? либо ставить гайки с направляющей. вопрос - как их правильно подобрать? при закручивании только диск должен сесть на гайку или проставка тоже? или не заморачиваться этим т.к. диск не задевает наконечник и это не смертельно?

было подобное, но на 55-60 км\ч. оказалось-дикий дисбаланс одного переднего колеса, резина кривая стала,даже балансировка не справлялась

п.1 интересует. что за проставки?пока в бронь

а сколько б\у то? там может уже и брать нечего

приветствую! интересная штуковина. вопрос №1 встанет ли на 78 прадо(панелька с кнопочками и фонарем точно такая же)? вопрос №2 датчики у нее где, внутри или отдельно ставить надо?

можно пока в бронь. если не ставилась, то выходит не использовалась или приобреталась б\у? если так, то на сколько б\у? оригинал?

вот спасибо огромное! очень признателен!

спасибо! я тоже на этом сайте по таблице подбирал. Вроде все просто, но товарищ один мне говорил, что не факт, что таблица верная))) И еще вопрос, не подскажете сколько мне всего верхних и нижних надо сайлетблоков, пока не силен в этом? и да. по ходу я не ошибся, что наименования не совпадают- верхние подписаны, как нижние и наоборот