vladirych

р. редуктор пока в бронь

извиняюсь за задержку - как всегда виноваты "обстаятельства" шаровые конструктивно напоминают 555 но в любом случае все решает цена... номера на упаковке шаровых разные но они одинаковые визуально, а на пакетеках с болтами номера совпадают. шаровые пока не установлены и если кому понадобится доп фото постараюсь быть расторопней...

лучше не знать в чем если все работает...) просто мне не повезло с люминевыми... надежней если бу

Разговаривал с человеком который их реставрировал... материал КОРДОВА делал по уму, что надо подварили, поменяли подогрев установили от сотки, валика поясничного нет бронь вынужден снять, так как доставка транспортной - половина стоимости... не целесообразно...

сидлушки реально хорошие, паролон сыпаться не будет, большую часть пролежали в сухом гараже, все целое кроме сетки кармашка качественно запакую к отправке.

какие есть регулировки на водительском? какой материал использовался при обшивке? в каком состоянии железо?

забронирую до выяснения

MARK II,CHASER,CRESTA Кузов GX81-6472231 он же...

гтц брал б/у за 800р. и номер не знаю конечно... фоток уже много собралось на телефоне, которые требуется выложить на форуме, но к сожалению перестал комп видеть фото на телефоне( вот он по ссылке один в один https://www.drive2.ru/l/909308/

совершенно не просиженные сидлушки в очень достойном внешнем за 8 тр

чугунный гтц в сборе с вакумником подошел от Кресты и еще на нескольких моделях тойот они одинаковые, а чугунный от Сурфа оказался меньшим диаметром чем люминевый. А так только трубку переднего контура немного перегнул... и свой бачек поставил, так как на кресте от под наклоном... может кому понадобится инфа...

и все-таки в каком рефлекторе диодная лампа светит лучше? с рефленкой на стекле и гладким отражателем или с рефленым отражателем и гладким стеклом(хрусталь)

ставили колхозный ксенон в фары хрусталь с рефлением на самом отражателе , ксенон был качественный, но свет получался отвратительный, а когда переставляли в штатную оптику с гладким отражателем и рефлением на стекле, то получалось значительно лучше.... так вот вопрос: в каких фарах лучше приживается диод Филипс??

у меня пока нет сомнений в оригинальности) сделаю фото сегодня, может кто развенчает сладкие иллюзии...

приехали ориг. шаровые, различия между правой и левой нет, все подходит без проблем очень качественный пыльник и да же есть масленка... цена 1500р.

двс 1kz, коробка механика, топливная и двс откапиталены, колеса 265/70R16 давление в норме, салярка башкирская в смешанном режиме от полного до красной лампы хватает на 480-490км на бездоре расход вообще ацкий... плохо, что когда доберешься до помпасов" уже пол бака...

это как же на 600км хода ??? может японской солярки??? а если бенз??? при попутном ветре, с горки может и хватит...

в данном деле как раз весь гемор с монтажем, подключением, переливами и пр. и ставится он один раз. это не расходник. так что лучше заморачиваться уже с тем баком, который максимально заполнит пространство для запаски

понятно что оригинал не может столько стоить, но диод с драйвером поменять на такой фаре это + 50 уе если вникнуть в проблему светодиодного головного света, то понятно, что основное это правильный отражатель и расположение диода. а мощности добавить всегда можно...

Сошлифовывают гребенку с стекла под установку линз, или частично или всю полностью... есть много инфы в ютубе если поиском... http://www.ebay.com/itm/5-High-Power-LED-4-x-6-Crystal-Headlight-High-and-Low-Beam-/121935034158?hash=item1c63e4f72e:g:FqwAAOSwzvlW9GxM&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/5-High-Power-LED-5-x-7-Crystal-Headlight-High-and-Low-Beam-/121934916713?hash=item1c63e32c69:g:PGkAAOSwJQdW9EsV&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Maxxima-5X7-high-Low-Beam-LED-Headlight-12-25-Dual-Voltage-Semi-Trucks-Jeeps/141715542358?_trksid=p2047675.c100623.m-1&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%26asc%3D41375%26meid%3D34e78fb48f0b46d38b6af991fcf07995%26pid%3D100623%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D121934916713

есть конечно и уже готовые диодные фары с правильным рефлектором. они идут в основном на фуры в Америке, но там только дальний или ближний а совмещенного нет и фары эти встанут по размеру только в дорестайловую решетку... не знаю можно ли тут оставлять ссылку, но они есть на ибае по 250убитых енотов за пару

как показали всевозможные опыты с диодами, они не светят нормальным пятном в стандартной оптике...( много денег я извел на различные фирмы и вариации их расположения и мощности... пятно и засветка получается не корректна и слепит встречку..( та что на фото светила лучше чем все что есть на рынке, но блин трудоемкая сборка и кстати она грелась на радиаторе до 75 а на медном стержне до 95гр а диод после 110 уже начинает деградировать(терять яркость)

мода на хорошее зрение) я вообще не отказался бы запихнуть две линзы в одну фару..) но судя по динамике сообщений придется покупать фары хрусталь и дергать с них стекла под переделку родных с корректором.. а с диодами я много проводил экспериментов, завтра сфоткаю супер лампу на двух диодах SST90 которую удалось создать пару лет тому)) но и она не светит как нужно в стандартном рефлекторе.

рулетка в данном случае не информативна... на машине понятней. какая была высота проставок?

передние проставки в комплекте с пружинами?