Schweik

Хотел загрузить сюда книгу по этому мотору в формате PDF, сайт пишет не более 48Мб....

Могу только снять шляпу перед человеком, вписавшимся в этот блудняк! В авто колхоз на колхозе и кулибиным погоняет. По своей специфике отмечу, что рама не гнилая на фото, это плюс. Так же жду фото машины снаружи и внутри, очень интересно взглянуть.

60 на такую роль точно не подходит ибо пенсионер, высокая изначальная надежность, хорошая ремонтопригодность сыграли с ним злую шутку, каждый владелец его долбал, обслуживал по остаточному принципу, а он все ездил и ездил, наконец ресурс выработан, решили его продать, а расплачиваться за ВСЕХ придется последнему владельцу. У приятеля был 60 последних годов выпуска 12НТ, мехлебедка, электростеклоподъемники, колеса 35", поехали на покатуху, он ВООБЩЕ на оффроад беспомощный, рессоры с торчащими вниз стремянками-якоря, садится там, где едет стоковая Нива. Кореш такого позора не пережил, продал 60-ку. У меня был хозяйственно-разъездной УАЗ с дизелем Андория, ничего по технике плохого сказать не могу, кроме того, что УЖАСНО неудобный и медленный, слово "эргономика" "комфорт" это не про него, ближайшая ассоциация ГАЗ-52. По сути ТЗ могу сказать следующее: TLC80 1HZ или TLC78, либо котлета на базе УАЗ с агрегатами TLC70 Патрол-хорошая машина, но раздолбанный приводить в порядок сложнее и дороже TLC, гниет он не хуже, а я бы сказал лучше , полуоси дефицит, самый распространенный RD28 так себе, про ZD30 вообще молчу, на себе испытал проклятие Bosch VP44, правда на другом авто, кузовных деталей на него мало в продаже, хотя бы потому, что Патрулей было выпущено меньше. Внутри тесный, по сравнению с одноклассником TLC80.

Куплю BAW Fenix с одинарной кабиной категории В, желательно борт-тент по вменяемой цене. От СПб 1000км. О существовании авито и авто ру в курсе.

Крыло оригинал, есть не большой ремонт (см фото) не гнилое 5000р. Находится в Петербурге, отправлю ТК.

Подниму

Есть, в соседней теме.

Стекло могу организовать, только доставка будет очень не дешевая.

Цена подарок 210тр

Из кузовных запчастей остались: дверь багажника правая черного цвета, без ржавчины вообще, есть повреждение под шпаклевку 3,5тр; бампер передний рестайлинг 7,5тр. Остальное механика, торпеда и тд.

В связи с закрытием мастерской распродаю: Листогиб с поворотной балкой, сделан в СССР, прижим и радиус загиба регулируются, мощный, монолитный, не то что современный ширпотреб из уголка, трубы и соплей. Сделано обслуживание, заменены бронзовые втулки, смазан, люфтов нет, радиус загиба регулируется, толщина металла ограничивается физподготовкой гибщика, длина заготовки 1300мм 45тр. Сварочный монтажный стол 1,5х2,4м поворотный на 360 град сделан из швеллера, жесткий, высотой по пояс, сейчас разобран, для фото собирать не буду, тяжелый, для сварки металлоконструкций и железных дверей 18тр Новый винтовой блок компрессора ЗИФ, стоял на хранении в институте, есть маслоотделитель. Пожалуй самый надежный и неубиваемый из винтовых. 60тр Баллон смесевой СО+Ar полный 6тр Насос для перекачки отработки, самодельный, дрель в комплект не входит 1,5тр Резцы токарные мелкие все вместе 1тр Бытовое: холодильник Стинол, ЗИЛ по 4тр, лампы люминесцентные Osram Narva (много) оригинал производства Германия 30р/шт

Светлая память... Почему-то хорошие люди долго не живут...

Упакую, отправлю

Они представляют для шестидесятников какую-то ценность? Или это кандидатуры в чермет?

Сошка с редуктора, сошка с моста. СПБ 9о5255577о