Светлый

Продам часть этой консоли - правое крыло с вырезом. Новое. Под мягкий потолок с люком.

Неужели этот процесс покрыт страшной тайной ? ))))

Продано.

Не могу отредактировать сообщение...

Москва.

Приоритет: самовывоз.

Контакт: пишите в личку.

За акпп целиком (бублик и все что на ней, маховик в придачу) - 10 000 руб

За раздатку целиком - 12 000 руб.

Готов продать за дешево!
Агрегатами или частями.
Москва.

От дизельной 80ки VX 1hdt

АКПП, та что умная с О\Д
снял со своей, потому как барахлила. Ехала, но уже плохо. Потому и очень дешево, под переборку или на запчасти. Сам не стал морочится, поставил контрактную.

Раздатка, та что топовая, фултайм с виской. Работала, не текла. Виска 100% рабочая. Не нужна, потому как с контрактной акпп пришла в комплекте свежее.
Блокировка рабочая 100%. После снятия с машины, продиагностировали. Хоть и менял подшипники (кои) и сальники (ориг) в ней меньше года назад но уже есть небольшой люфт. Немного гудела на скорости (понял это после того как проехался на новой)))) ). В общем раздатка годная, но себе бы перед тем как ставить перекинул подшипники (какие, понятно будет после вскрытия). Потому тоже дешево отдам.

Если кого заинтересует, пишите в личку.

Решил (даже не знаю зачем, просто так) ткнуть вольтметром в свечки накала (1hdt)... Что меня удивило: сейчас тепло, и при включении зажигания спиралька не загорается на приборке, а вот на свечках сразу появляется 9+ вольт. И пропадает только минут через 10... Мне показалось это странным. Так должно быть? Машина заводится и заводилась замечательно, еле успеваю бросить ключь зажигания на старте...

В 24.04.2018 в 05:48, a_p_s сказал:

Внутри пружин стоят демфеоы. Их назначение - гасить скорость сближения моста с рамой при ходах подвески вверх, близких к максимальным. На раме именно отбойники, т.е. ограничители хода подвески. Их функция - спасти аммортизатор при критическом сжатии подвески. Они по устройству довольно просты. Можно взять любой похожий отбойник моста от кгрузовика, просверлить две дырки в крепежной пластине и прикрутить на штатное место.

отличное решение! вот только как подобрать похожий, если сравнить не с чем? Возможно кто то может замерить свой и дать тут их размеры? От себя обязуюсь подобрать менее колхозно и выложить инструкцию по замене )

30 минут назад, Добрый088 сказал:

Я думаю на разборе они рублей по 500 за оба.

Вообще не пойму зачем они там на раме стоят, работают те что в пружине стоят.

Думаете они не нужны? У меня оба оторваны ... 4-5 тыщь просто жалко за 2 куска резины 

Нужны задние отбойники амортизатора. Но по непонятным мне причинам, везде только оригинал по конской цене. На передние есть заменители по +-500 рублей. Это же просто резинка ! Оригинальный номер 48306-60090 ценой больше двух тысяч )))). Возможно кто то находил замену?

Перечитал всю тему. У меня пружины не от Дена... Стоит комплект ТачДог +2 дюйма. А вот амортизаторы уже кончились. С летними колесами (они у меня отличаются особой тяжестью) ездить стало совсем не комфортно. Мелкие препятствия на малой скорости просто ужас. Так вот, стою перед выбором: Токико от 200ки с комплектом установки от Азиата или РИФ +2 дюйма... Вдруг кто то решал такую дилему... Машина на 35ых без силового обвеса с лебедкой, багажником и экспедиционной укладкой (вес примерно 2750 кг).

На щупе моей старой акпп написано DX II

Если я не ошибся, то нужное мне масло от Айсин https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/E460A6E0

Все верно? Как то оно тоже не шибко дорогое... 500 рублей за литр...

Да. Спасибо! теперь стало все понятно. Значит коробку можно смело покупать. И раз уж тема создана, прошу совета, какое точно масло (производитель) на сегодня стоит залить в свежеустановленную акпп. Последнее время в старую лил тнк декстрон 2, она уже давно барахлит...

3 минуты назад, bbn сказал:

Не нужно никаких поисков мозгов. Вы раньше ездили без этого, Вам предложили коробку, вот и берите ее, она Вам подходит. 

Нет. Я по моему понятно написал не любые а "соответствующие", кнопка не основное в этом.

Значит коробка под мозги и проводку с кнопкой мне (на машину без этой кнопки) не подойдет? я верно понял? или подойдет, просто будет работать как моя старая штатная? Вот бы чуть больше конкретики по моему конкретно вопросу...

5 минут назад, bbn сказал:

Функция 2nd - старт со второй передачи не от коробки а от блока управления зависит, по этому электронная 442 с соответствующим ЭБУ и кнопкой будет иметь эту функцию, а на вашей машине нет, только и всего.

тогда зачем весь сырбор с поиском особых мозгов для функции старта со второй с помощью комбинации кнопок ект и од ? если можно было просто взять любые мозги с кнопкой 2нд ?

У меня на селекторе L2DNRP и кнопка од. Но повторюсь, у меня нет кнопки 2nd. Акпп с этой функцией тоже электронная. Это только те модификации, которые знаю я. Возможно их еще больше. Мне нужно знать их взаимозаменяемость. Фото жду завтра.

Осмотреть и сравнить сложно. Новая в Уссурийске а я в Москве. Важно понять взаимозаменяемость модификаций АКПП для тлк 80. Менять нужно точно.

Прошу разъяснить.

На машине стояла АКПП с кнопкой OD на селекторе передач. Но не было кнопки 2nd. Пришла нужда сменить коробку. Продавец не знает была ли на его коробке кнопка 2nd... Кто знает, подойдет ли мне коробка? к моим мозгам\проводке ?

После тестов в -28 пришла череда новых доработок монтажа фена.

Начнем с того, что теперь я полностью уверился в том что стоять он будет именно здесь и это лучшее ему место.
Нужно лишь немного откорректировать потоки воздуха. Я разместил большой боковой дефлектор (90мм) для лучшего забора более теплого воздуха из салона. Это разумеется не решит проблему с местом размещения штатного датчика температуры и следующим этапом я вынесу его из фена. Для этого уже все подготовлено.

Так сделал себе. От Инфинити м45

https://www.drive2.ru/l/479055018272490342/

12 часа назад, swyazist сказал:

контакты замка можно разгрузить через силовые реле (70-100А)

кстати да! особенно учитывая что они стоят 4500 рублей и ждать их месяц... Да и на будущее, через реле думается, надежнее будет.

1 минуту назад, kot333 сказал:

а еще забыл написать что еще потеря именно плюса возможно изза контактной группы замка зажигания

дорожки там от старости вытираются.

 

Есть способы решения ? Или только замена?

1 минуту назад, swyazist сказал:

При таких просадках по напряжению целесообразно начинать с предохранителей , т.к. в каждой цепи их последовательно по несколько штук

Что с ними нужно сделать?

1 минуту назад, kot333 сказал:

в салоне на мозги, оборудование, приборку итд масса берется с двух точек. с поперечины под торпедой о которой я говорил и с кузова в районе блока реле в ногах водителя. увидишь там красивый болт. вот туда можешь отдельный кабель проложить.

именно этим и займусь при случае. думаю 10ки хватит.

Массы имеющиеся на машине: новая на крыло (10 квадратов), на раму (50 квадратов), с рамы на акпп (10 квадратов), с рамы на кузов ближе к корме (50 квадратов)

2 минуты назад, kot333 сказал:

ради интереса включи вентилятор салонной печки на полную и померяй напряжение в салоне и на клеммах

В салоне оно падает с 13.5(13.6) вольт до 13 вольт (это пара печек и фары). На акб (тот что питает машину) при этом становится 13.9 вольт. На втором акб 14.1 вольт. Генератор новый, заменен на 130 амперный. Оба акб новые (им 2 недели) одинаковые.