tornado

Эксперты, хвостом вас по голове! Это была первая свеча. Сегодня на прогреве взял и ваще затроил Поковырял, нашел нерабочую (зазор почему-то махонький в ней оказался и в зазоре какашка застряла ). Поставил другую и все нормально стало. Кто-то давал времена замены в 20 тысяч. Ботва: пока менял синхронно с маслом (через 10 тысяч) таких проблем не было. А теперь пжста. Это надо в ФАК: и как первая свеча гадит, и замену через 10 тысяч: 320 ряпчиков небольшая плата за спокойную и небензиножорную езду.

Не, ну красиво конечно.... Но ведь ТАЗиковый "комфорт" никуда не делся. Я в 04 ездил. Мама дорогая - весь скрюченый, ощущь как в гробу, движения дерганые, стиль движения такой же. По-этому мне тазоводов и жалко: они не потому прыгают в массе что выпендрится хотят, особенно на класике типа 02-04 - у них основное желание доехать побыстрее и выбраться из этого гмнх.

Блин, конечно подходят: кузов всех 61 ОДИН! Независимо ни от чего другого. А разьве об этом тут не говорилось? Из серии "очевидно что". Кинь в попутную лошадь, плиз. Буду очень бл... блы... благодарен. Только чтобы не помялось дорогой. Как часто ходит?

Дядьки! А среди нас рекламщиков нет? У меня давно проблема - спонсера хочу (МАЛЧАТЬ, ГУСАРЫ #^@#%$!!!). Все прозаично: гоночная парусина нужна, причем ее чтобы хорошо гоняться надо раз в 3-4 года менять. Денег на комплект надо много - от 5 до 10К а то и больше. Сам тыркался, но.... видимо чего-то не так говорю. То-есть я не совсем безденежный дон, но есть более нужные для лодки вещи, куда денег вложить планирую, чем _гоночные_ паруса. Есть рекламные агенты, готовые помочь хотябы полуальтруистически? Или как альтернатива может откликнется кто-нить из Хедов компании, которая имеет хороший рекламный бюджет и такая тематика ей не очень мимо кассы.

ЗАНЯТО! Я буду в Питере но не скоро - зимой наверное или на ноябрьские. НЕ ВЫКИДЫВАЙ И НИКОМУ НЕ ОТДАВАЙ. Если сам собересся - вези. Ты меня просто подстегнул на поиски тебе лобовика - начинаю массированый этап. Фотки можешь сделать? 204 это будет хорошо. Тогда я и боковые могу взять, а свои отдам Электронику если хочет - он мне черные оплатит в мой тон, а я ему его тональности подкину. Ну че, кто еще на новенького?

Че визжать? Сами выбирали, САМИ! И сами эту власть воспитывали ТАК. Ну и Икс ли тогда блеять "Мама, меня опять стрегут!" Эти вопли не помогут. Все гораздо проще: хош послать все на - посылай: вон даже в оЕвросоюзеной Венгрии чуть что не так народ идет за яй... за сквозной бренд власть брать. Кто-нить из старших помнит как Альендо слетел? Там он что-то не так принял и все дальнобои перекрыли нах единственную трансчилийскую магистраль. У нас не тазики безкапотые - трактора. Слабо Садовое перекрыть если Лужок такую хрень примет? То-то и оно - слабо. Потому как у каждого рубашка своя и обшивка тоже. И страх перед НКВД на генном уровне, а у власти у нас они и сидят, причем теперь в открытую - не таясь переемников назначают. Ни неча на зеркало, коли харя что сидалище. Я сегодня злой. Но справедливый. Неподчиняться власть не призываю (это если стукаки донские настучать собрались копытами). Предлагаю слать подале: чем меньше с нею дел имеешь, тем меньше пахнешь г@вном.

Че-то загиб помоему: там все жестко. Если стекло в верх уперлось свет садится - мотор нагружен и не крутится. Для этого там где-то релюха щелкает - чтобы он не горел. Так по краймере на 1 поколении.

Это все устарелые сведения: после войны може так оно и было. А ща мужик менее 90-100 это не мужик - маугли: жопы и хари стали таких размеров что троим не обгадить. Опять-таки даже если не очень крупный, то кость тяжелая как правило. Так что стольник, господа хорошие. И впятером им будет места больше чем просто улыбнуться. Хотя.... японы они как раз мелкие в массе (сумоисты не в счет - под них специально крузаки разработали ). Вообщем 600-700 кил плюса в грузу думаю правда: если 5 по 80 и плюс 350 в кузове это все 750 получаеца.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=9418 Я могу запросто забрать задний борт и задний мост. Может кто еще на что-то позарится. С доставкой получается 3К, на 600 я уже наговорил. Кто со мной? 204 это какой цвэт?

А ты забыл, что я ее уже купил? Причем у тебя же. Только ты кнопку отдельно поставить не смог - пришла вместе с дверью. Двери никак руки сменить не доходят, вот и ездю со старыми. Саня! Я тебе переплатил! Ты мне кнопку (с дверью) за 3000 привез! Отдавай деньги!

Повторяю для "Набери" в жапккарсе свой набор: год, двери, двигло, не худо бы еще подкапотно-табличные характеристики, место производства.... Я именно так "нашел" свою машину. И уже год-полтора как подбираю по найденому варианту. Пока промахов не было.

Все это происходит при закрытых дверях. Открывай-закрывай - ей пофигу."Раздрочишь" и работает неделями. А потом опять. Не сильно коррелирует, но связанно с погодой. Если релюха есть в цепи то я грешу на ее контакты. У кого под рукой схемы электропроводки полные есть? Электроник! Ты же на электричестве собаку съел и котом закусил. Скажи как пилот пилоту где порылась.

Забей. Считай что максимальная 2.5 тонны. В раннер влезает 5 нормальных человек. Это 500-600 кг минимум. 1800+600 ~ 2400 На 2500 машина (подвеска)расчитана точно. Остальное - как задумаешь. Поставишь петярорессовры и еще кил 300 можно нагрузить. У меня вес пустой 1630, максимальная заявленая 2305 - вот тебе 700 кг для ориентира.

Так и у меня вклейка. А стекло было "под резинку". Для такого дела нужны _хорошие_ вклейщики: они сами знают что делать. Я себе нашел. И ты ышшы. Постараюсь сегодня в кемпе пробить. Сам попробуй по номеру запчасти - http://www.kemp1.ru/. ДОБАВЛЕНО: Похоже в КЕМПе нет. А что ты сам в Экзисте не закажешь? "бьешь" по www.japancats.ru себя. Причем ищи не по VIN а по набивке: я нашел именно так, т.к. мой раннер идет как хайлюкс. И радуюсь жизни: все коды оказываются моими - в сомнительных вариантах я манагера прошу проверить. Вот моя мышынка: http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...eg=G&piid=80789

Симптомы: время от времени перестает работать стеклоподъемник пассажирской двери. Лекарство одно и тоже: "дрочить" вверх-вниз переглючатели (и пассажирский и дублер на водительской двери), пока не поедет. Иногда помогает пощелкивание кнапом локировки на водительской двери. Причем бывает что работает только в одну стороны: на опускание, поднимать не хочет. Как сегодня. Вообщем.... думал я думал и возник вопрос: А в схеме никакого промежуточного реле нет? Ведь если пысыжыр давит на открытие, а водюк одновременно на закрытие, то должен быть арбитр, который эту ситуацию разрулит - иначе хана мотог'чику. Плюс есть кнопка локировки, которая лочит именно пассажирские стеклоподъемники - на пятидверках та же хрень вроде. Лазил по электронным докам нашел relay assy door control 85980-89102 http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...me2=&piid=77628 Оно? Кто-нить в это лазил? Если там - в цепи - есть релюха, то явно проблема в ее контактах или подгорелости. Что скажете, "волки"?

При жужжжжании мотог'чика стекло дергается? Если руками проблемный участок протащить то дальше работает? Если два раза "да", то съелись зубцы на секторах. Или на шестерне мотог'чика. Была такая же хрень - купил другой подъемник. Мотог'чик от старого потом кто-то у меня забрал за "пасиба" - он был исправен, зубчатка сьелась на секторе. Разбирается все из кузова на ура - это не самая большая проблема.

Я в стеклолюксе пробовал - ПОЛНОЕ Г!! Год назад вывалил сюда все без остатка: они казлы совковые. Категорицки НЕ СОВЕТУЮ. А в итоге лобовик взял в подольском КЕМПе (дали выбрать!!!!), с полосой, тоже подрезину, но установщики все сделали на ять с плюсом (у меня есть прикормленые рядом с домом, тьфу-тьфу-тьфу, ни одного прокола). Стоит оно на 20-30 уе дороже стеклоглюксовского, а забавно то, что оно _финннннское_. Неужели из финляндии когда везут ни одного в Питере по дороге не сружают? Ышшы, ышшы - должон быть. В КЕМПе пробить при случае?

И все блондинки? Я как-то ехал в таком потоке - кругом деуки, белые и половина с 90 нумерами. Спасайся кто куда.

А у нас в квартире глаз! А у нас микрофон: вон, вон и вон!

Во че надо покупать: http://fishki.net/comment.php?id=13626

А че, нормальный "хрюндель". Только по моим сведениям старый поросенок лучше чем этот облизаный. По статистике отказов в смысле.

ПЖСТА. Надо было телегу вросшую из г с высокой травой (по грудь, в основном полынь) вытащить. Прицепился мордой, пониженную и выволок. Ребята только крякнули. Параметры телеги: МАЗовский прицеп двухоска с доп. полтонны жалеза на нем - сани под лодку. Общий вес ~1.8 тонны. Вросла резиной целиком. И лодку в телеге я по клубу запросто катаю - там общий вес за 5 тонн получается. Покрытие асфальтовая крошка пополам с гравием. Недалеко правда, но катаю. По асфальту лучше получалось. У нас народ регулярно паджериками и крузаками в Петрозаводск и далее "чекушки" таскает (вес с прицепом тонны 2). Весь вопрос что потом со сцеплением делать - горит оно на таких выпендрежах.

Аааа блин.... что-то я в последнее время вижу фиги кругом: про раннер посмотрел что 98 года, а про Астану.... . Но тахометр все равно есть, если что

Эта.... эта лпч сигнализачит о низком уровне жидк в бачке. Колодки стерлись или потекло не откуда надо - загорается (!) тот же самый что и при вытягивании сручника. Не сильно пырынцыпыално есть или нет: если раз в два-три дня под капот заглядывать, то и так видно ушло или как (а лазить надо - масло проверять еще никто не отменял). Ну а если трубку сломал, то .... сам дурак.

Меняй прибор. Провода в катушках устали или подломились. Или помер кто в торпеде из пп. Я пробовал чинить - гнилое дело: пропояли, помогло на несколько месяцев. Пропояли другой - помер не приходя в сознание. Тахометр кстати есть запасной. Правда не совсем родной, похоже с дизеля или праворукой тачки - оборотов там до 6 тысяч всего. Хочешь - могешь примерить.