Antonik

Взбодрил. Для меня на сегодняшний день проводка самое сложное. Первый свап делал пару месяцев назад. С переносом опор двигвтеля изменением патрубков, вентилятора, пепеварки выхлопа. Это вме для меня легко оказалось и быстро. Но там мех аппаратура. Пять проводов на движку и поехала)))

У меня на стадии снятия двигателя. Тех жидкости слиты, завтра выдерну и начну смотреть куда какой кранштейн рамы переносить... Я к тому, что скоро наступит время резать дыру для протягивания косы. Вот тут у меня просьба: помочь с соединением. Я скинул фото косы на странице ранее, меня смущает наличие нескольких фишек, в которых куча пинов. Это четыре серых фишки. Из них две между собой стыкуются. И две остаются непончтнл для чего. И одна черная на ней еще зелезка с отверстием под болтик на 6. Для чего эта фишка? Остальные вроде просто к датчикам на двигатель... И потом рпзобраться с подачей аитания на комп. И тут сообщили что в третье гнездо на ЭБУД, в котором у меня не будет фишки, надо тоже один плюс подать...

Народ, а ведь коса к блрку предохранителей должна соединяться, так? Т.е. купить блок надо? Или если кроме аппаратуры ничего не будет от компа питаться, то не нужно к блоку предохранов соединяться?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=230481&page=1

А можно Вас пригласить в соседнюю ветку, там более детально обсуждаем соединение компа. Плюс еще один человек присоединился с аналогичным свапом. Да к тому же нпшел эбуд и косу от 95 прады. Выясняю вопрос установки этого компа... надо ли косу брать от 95. Или перепин имещейся от 71 делать...

A на бензинках, так же могут, как парт тайм так и фул тайм стоять? Вне зависимости АКПП или МКПП?

Вдруг кому понадобиться. Я так снял сальники. Развернул губки сьемника, вставил упор в обоймы подшипников, концы губ с зацепами вставил в металлическую часть сальника и крутил шток сьемника. Шток уперса в монташку и сьемник стал тянуть сальник на себя. Так ввтащил без повреждений...

Хочу сам, очень хочу. Боюсь знаний не достаточно. Все прокину, что в моих силах и что подскпжете тут. Затем соеденю и если где совсем никак не смогу запустить двигатель, то тогда к специалисту данной отрасли.

Вот это не ко мне вопрос. Но вчера с человеком говорил о своей ситуации. Он говорит бери от 95 комп и он сделает перепиновку на старой косе. Вот думаю что одинаковае штекера

peress, спасибо за важную инфу. Уточнил. Европеец без интеркуллерный но и без иммобилайзерный. Косы на мех эбуд нету. Ну что брать тогда автоматный комп с автоматной коссой? Продавец говорит комп 520.

Новая срочная информация. Нашел комп от прадоса 95 европейца. Нашел от автомата японца. Цены на тот и тот 7000 рублей. Для Алматы это очень дешего в сравнении с другими продавцами. От автоматного прадо 520 комп. От механики не спросил((( Коса тоже есть 4000рублей от автоматного точно есть от механики ищут. Что покупать вот в чем вопрос?)

Нет. На фото коса и ком от 71. Беру комп от 95. Вот очередной вопрос: так может и косу искать от 95 для упрощения сращивания? Или с имеющейся повозиться с учетом что панельки не будет, свечи накала на прямую. Датчиков не будет, уровня масла не будет.

Поддерживаю вопрос. Тоже изучаю. Так как нуждать буду в H151 с парт таймом. Еще два вопроса: 1. С бензинки колокол подойдет на дизель. Т.е. с FZ на HDT (мех коробки)? 2. Аналогичный вопрос по первичным валам? 3. Раздотки на бензинках тоже и парт тайм и фул тайм и они все сращиваются между собой? Ну типа на дизеле фул тайм. Беру от бензинки парт тайм и ее прикручиваю? Или что то еще может меняться для сращивания?

Уважаемый, Ziliboba, да какое нафиг голосование. Потеплело у нас вот срочно втыкаю движку. А знаний и опыта нет по подключению электрики. Есть комп и коса дряхлая. Так вот почему бы не поставить комп за 10 000 рублей и не продать свой от прадика за 20 000. Такие у нас цены на них? А плюсом большая производительность к тому же. Производить все работы сам буду. Но нет образца с которого бы я брал и соединял фишки. Вот в руках коса на ней куча фишек и когда не знаешь, как то боязно. Такое ощущение что много лишних... Сфотал косу в общем. И условно разделил на три части проводку. Знающие. Всего ли достаточно для соединения?

Наверно не понял меня. Коробка у меня МКПП. Будет ли комп работать не сондиняч датчик скорости и считалку? Или их обойти как то нужно? Вот мой компьютер. Он трехфишковый. На два входа есть фишки на проводке для чего третья...? Вот сама коса

Дима, привет. Сегодня весь день искал темы за компы. Вернее их наличие и стоимости в Алмате. Так вот на тебя пипл ссылается в конце концов, советуют купить от 95 прадика и к тебе ехать перепиновку делать. Вот хочу спросить. Точно встанет мне комп и корректно работать будет без датчика скорости и акпп? Сейчас проводка от акпп прадо 71 93 год...

Определился. Беру комп от 95 прады. Они самые дешевые по цене. Делаю перепиновку. Но открыты вопросы косы. Работы без панельки и акпп. Мех компов нет в наличии...

Нашел компы А/т на прадики 95 и сюрфы 185. По 10 000 рублей. Они в наличие. Так если на этих моделях тойот блок управления двигателем и коробкой автомат различные. Так почему на еомпах А/Т написано. Все же есть какая-то связь? Очень уж надо с компом определиться. Потеплело буду двигатель ставить.

Как че не так. Двигатель не такой. Я тоже прикрутил ст12 6 лопостную и интеркуллер от дэлики. Так как от крузера не нашел куллер а ждать некогда было. Итак турбину 2 месяца с мегазипа прождал. А обьем куллеров одинаков. Прирост низов появился. Но в стоке дует 0.6 более не надувал. Хорошо что сам все делал и повезло что все заработало. И так на запчасти затрат было более чем двиг стоит. И турбину переставлю на кз который ставить буду. Рамход летний 11.5 был. Сейчас даже не замеряю но думаю все 15. Снега много и пробок лобавилось. Производительная турбина для меня не выход. Посмотрим как с КЗтом дела обстоять будут. Вот с форума не вылазию все читаю что да как...

По городу ездить. Достался случайно. Для трипов есть большое авто.

Вообще не согласен. Как так. У меня есть 3L на коротыше с турбой и 5L на 120. И у братика 1kz на механике на сюрфе.Так этот сюрф рвет моих элок и в хвост и в гривк. Признаюсь. Это моя основная причина перевести коротыша на кэзэта. Поэтому и комплектауию питанием топливом выбираю...

Короче. Продается в отличном состоянии ТНВД от 4м40 механнический. Продается коса ЭБУД и электронная аппаратуа от 1кз. Продам 1 кз в идеальном состоянии. Новые поршни, кольца, гильзовался (запчасти с япии). Новые вкладыши подборались на каждую щейку индивидуально и того с двигателем отдам еще 32 варианта вкладышей. Куплю сам незнаю чего. Потому как все двигатели чахлые и жрут.

Тоже самое слышу от некоторых полльзователей про электронный ТНВД. Вот и изучаю вопрос. Есть и тот и тот. У самого душа в сторону механического. Но утверждают же люди, что при правильном подключении компа и всего железа. Авто лучше едет, меньше жрет... Зима же, время есть поизучать. Вот и изучаю. Сопутствующие темы перечитал, не смог сделать однозначные выводы. Не нашел ответов по обходу панельки, АКПП и мн. Другое. Рншил тут разобраться.

Да по фото в барахолке видел что 300мм маховики от бензинки 10 болтами прикручиваются. А вот может корзина одинаковая, есть сведенья?

Вот опять переломили меня в сторону мех аппаратуры))) Нашел в Алмате за 16 000 рублей. Эти деньги легко вытянуть из электронной тнвд и компа. Сегодня звякну продавцу. Если даст свозить на проверку и с нассосом порчдок и он действительно казетный, то я счастливый обладатель мех казетного нассоса стану чтоли))))