Nike78RUS

в том то и дело, что своего такого мощного компрессора нету

1. где можно промыть раму? Сунул палец, а там полрамы песка и земли. На мойках посылают. Можно конечно попробовать к антикорщикам, но они ведь без антикора не будут мыть. 2. Имея проблему льющего сальника между КПП и раздаткой и читая книгу понимаю, что раздатка с коробки не снимается. Нужно ее полностью разбирать т.к. на вых. валу КПП сидят шестерни и подшипники раздатки. Правильно ли я понимаю?

Я покупал здесь: Санкт-Петербург, пос.Шушары, ул.Ленина, 1а (812)972-4959 - Владимир (812)972-4960 (812)595-9750 (812)373-6123 доб.438 Доставка в другие города есть. По крайней мере в Москву SergeySV покупал.

мне обошлись в 15000руб. с установкой.

у меня 520тыс. Заводится и едет нормально, но масло уже ест (600г/1тыс).

Тоже присоединяюсь!! Удачи во всем!!!

У меня тоже самое на 60-ке. Вот обсуждение на auto.ru/diesel: http://wwwboards.auto.ru/diesel/63865.html продолжение: http://wwwboards.auto.ru/diesel/64430.html PS: говорят в маслонасосе дело.

может это поможет: http://home.comcast.net/~deborahh89/Cruiser/Proj-Belts.htm

такой подшипник нашел только у TLC100: деталь 90364-33011 на рис.: http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...reg=E&piid=7669 К нему кстати наверное нужен еще и кусочек втулки 43211W(M) ? Результаты поиска верны?

вот тут все написано: http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=3&smenuid=5

интересно, а такой подшипник на 60-ку встанет? Втулки ведь у них общие.

я так понимаю, что там у кого что стоит. А по идее что должно стоять?

а что в STD на месте тахометра заглушка? У меня там камазовский показометр давления масла.

дальше сажать никак, внутри балки есть выступ, а ближе он ведь будет ШРУСу мешать. Кстати полуось ходит в продольном направлении около 3мм и на полуоси 2 выработки от сальника с расстоянием около 4мм. По поводу напыления и шлифовки, раньше , во время деффицита запчастей на ВАЗы, этим занимались несколько контор, а сейчас поиском "восстановление полуосей" ничего не находится. И не выйдет по цене новой полуоси?

зазубрины как бы вокруг гранаты, как если бы при вращении гранаты на нее поставили резец.

после разбора появились еще вопросы ))) Немного о грустном: Естественно как и предупреждали все сальники и уплотнения сразу выкинуть или их просто нету, в кулаке и ШРУСе смазки грамм 50 и похожа она на пластилин (((( 1.после замены сальника полуоси, масло течет также как и до замены, бронзовая втулка тоже изношена, нужно менять, но есть еще выработка на полуоси от сальника. В статье про пер.мост написано: "Консультируйтесь с механиками и решайте что с ней делать: оставлять как есть или менять (ремонтировать) полуось." Что значит ремонтировать? Или течь лечится только заменой полуоси? 2.на внешней поверхности гранаты ШРУСа глубокие зазубрины от, как я понимаю шкворневых подшипников, это значит либо все таже втулка, либо полуось относительно кулака не правильно выставлена. Можно ли как-нибудь проверить соосность полуоси и кулака без спец.приспособления? Могут ли это сделать на СТО?

да, уже купил, руководствуясь: 1.вместо штатных рессор стояло непоймичто советское, причем даже по размеру не подходящее, выгнутое уже в обратную сторону 3.то что это все же новые рессоры 4.фирма их производящяя, занимается ими с появлением 60-к в России. 5.цена с установкой в разы ниже оригинала +рекомендации ведущих питерских тойтоводов )))

выкачано, распечатано и возится. Спасибо за ответы, второй вопрос этой темы закрыт.

Ну вот сразу обзываться, и что значит "не могу", я только начал ))) -я, например не могу по рисунку определить из чего сделана деталь )) вот и спрашиваю, и не хочу покупать все, что меняется, что бы это потом валялось. -лучше сейчас назадавать глупых вопросов, чем потом, когда все разберу окажется, что вопрос задать некому или что-то не куплено. А можно ведь и сразу весь мост новый купить и поменять не заморачиваясь и не задавая вопросов. )))

Сергей, спасибо, но такой набор стоит 64$, а по отдельности <30$.

последний вопрос: http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...eg=E&piid=45417 на этой картинке, что является резино-фетровым сальником: 43239 и 43238 ?

спасибо за советы, буду думать, разбирать , смотреть, опять думать, покупать, собирать))))

в том то и дело, что не хочется туда лезть два раза. Первый, что бы посмотреть, второй- что бы поменять ((( ЗЫ. старых запчастей пока нету.

а длинные на 60-ку подойдут? Кстати различаются правые и левые?

ну тогда легче поставить оригнал, т.к. он дешевле. Возник еще один вопрос про вредную бронзовую втулку-подшипник. На ексисте предлагается две : 1.Втулка правого поворотного кулака 90381-33001 02 08/1987 - 01/1990 HJ6#; 2.Втулка 90381-33002 02 01/1990 - 01/1990 HJ6#.. -HJ60LGMNCW; Если смотреть дальше, то по информации о применяемости этих деталей выясняется, что они обе подходят на мою модель TOYOTA LAND CRUISER (FJ62,HJ6#) 4000CC DIESEL 08/1987- 01/1990 HJ60LG-MRCW. Можно пердположить, что одна правая, другая левая, но первая для машин 08/1987 - 01/1990, а вторая для 01/1990 - 01/1990. Да и разница в цене 5$. Я не очень понимаю, где правда.