Сергей Артюх

Подскажите - если датчик скорости не работает или обрыв какой нибудь, это будет влиять на работу АКПП (Переключается на повышенных оборотах)???

А что он так резко кончается? Ни каких шумов, ударов, толчков не было, тоесть ничего не предвещало! Опишите пож. поподробней как у Вас было.

Наоборот, кнопка нажата - од мигает, кнопка отпущена - горит. Сегодня опять сделал самодиагностику "чек" выдаёт какие то ошибки два раза моргнет потом ёщё потом четыре потом три и т.д.

ОД моргает когда кнопка отпущена.

Короче вообще какая то хрень! купил контрактный автомат, поставил, машина ведет себя так же! Единственное гидромуфту(гидротрансформатор) поставил со своего акпп, на том какая то ржавая! Сделел самодиагностику - замкнул контакты Е1 и ТЕ1(вроде так называются) включил зажигание - "чек" моргает равномерно, пишут так и должно быть. При нажатой кнопке OD/OFF на рычаге автомата на панели "OD/OFF" горит постоянно, отпущена - моргает. Это так и должно быть? Случайно разобрал блок черный такой, находится под крышкой где рычаг автомата, называется "computer shift lock control " там плата подгоревшая и вроде резистор подпален и кондер черный но не вздутый! Кто что может подскажет

Пробовал! Всё так же!

Вы думаете что это электронника глючит?

Подскажите что делать?

Раздатка работает. На пониженной вообще еле едет.

Всем доброго времени суток! Ребята помогите, подскажите! Начну сначала: Всё было нормально, ездил в поездку проехал 450 км и поставил дома(акпп вёл себя как обычно). Утром на работу ехать - и тут началось: Обороты около 2.5 тыс. а он на первой передачи , около 3-х тыс. с рывком на вторую передачу и всё, дальше ни как(оборотов больше 3-х тыс. я больше не стал давить). Поменял дикстрон, почистил сетку - проблемма осталась! Попроверял все фишки на автомате - все чистые, как новые. Задняя скорость работает нормально, когда ручку переключаешь ни каких толчков и ударов. К спецам по акпп ехать очень далеко т.к. живу в деревне, да и так ехать это пиз...ц! Ну вот, как то так!