TLC-40

http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?uid=FD34...28&pid=B2E03630 по цене 1300

у меня колодки ЯМАМОТО дешовые по 200руб за ком-т видимо так и тормозят

уже тер не помогает ,ход педали увеличелся наверно задние колодки после грязи съело

у меня ни чего, только тормоза стали слабоваты

Беда все машинки поломатые стоят

не а это земли поселений ,полигон справа от дороги на всем протяжении

чуствую последним будет тяжко,

Привет Всем! Я определился досрочно родственники приедут в субботу воскресенье свободен.

Всем привет. У меня появилась проблема, родственники пообещали нагрянуть толи в субботу толи в воскресение, точно буду знать только впятницу вечером. Так что я пока в подвешенном состоянии не знаю поеду или нет

вдоль Морьи дорога известная? а то можно попасть и в засаду а что касается берега Ладоги то там тже есть не плохие засады а в основном там дорога хорошая,но не забывайте что там полигон

без приборов это сделать трудно,лучше обратится к специалистам на сто,хотя себе делал сам в гараже. Схождение должно быть 0-2мм т.е. колеса должны съежаться.

а не темно ли будет?

Если у кого нибудь в эти выходные захочет посетиь Токсово могу сопровадить по любой трассе. звоните 973 17 90 Александр или в личку

Можно сначало совершить экскурс вокруг озера Хеппо-Ярви и близ лежащим озерам в Токсово,а там и до Матоксы рукой подать

Привет Всем. Если в Матоксу то я тоже. эти места знаю не плохо

причины ни какой это заложено конструкцией двигателя дует почти у всех моторов даже у бензинок ,но это мало кто замечает поэтому именно в этом проблемы искать ненадо

не переживай, на холостых так и должно быть

двигатель типа В 1978 г в после капиталки компрессия 28-29 вскрывать, как мне кажется нет необходимости,больше похоже на топливную аппаратуру,спецы с DieselIrk.ru говорят что это старые рядные насосы с вакуумным управлением двухкромочные, т.е.одним поворотом плунжера регулируется и опережение впрыска и цикловая подача, очень сложны в регулировке и сейчас мало кто знает (из топливников) с какой стороны к нему подходить. посмотрел работу двигателя уважаемого Odissey, после капиталки, у меня работает также и звук один в один, видео сделать не смогу коллектор уже стоит на месте. Попробуй снять коллектор у себя интересно сравнить может у тебя тоже есть проблема

Я ВОТ НАШЕЛ ВОТ ЭТО--— у неисправных цилиндров низкая температура выпускных газов, низкое максимальное давление цикла, в форсуночных трубках не ощущается толчков топлива, корпуса топливных насосов холодные. Неисправность связана с тем, что в один или несколько цилиндров не поступает топливо или поступает в недостаточном количестве. В таких случаях причиной неисправности может быть: • Неисправность топливного насоса (сломана пружина, заедание плунжера или толкателя). Необходимо проверить движение деталей, расходить или заменить неисправные. • Неплотность нагнетательного или всасывающего клапанов топливного насоса. Для устранения неполадки необходимо притереть или заменить клапан с седлом или пружину клапана. • Неплотность плунжерной пары топливного насоса. Для устранения неполадки необходимо опрессовать насос, заменить изношенную плунжерную пару. • Неплотности в соединениях, трещины или свищи в топливных трубках высокого давления. Для устранения неполадки необходимо подтянуть соединения, заменить неисправные трубки. • Разрегулирование топливных насосов, неправильная установка нулевой подачи топлива. Для устранения неполадки необходимо проверить и отрегулировать нулевую подачу топливных насосов. • Наличие трещины в направляющей иглы форсунки. Для устранения неполадки необходимо заменить иглу с распылителем. • Неплотность иглы форсунки в направляющей вследствие износа. Для устранения неполадки необходимо опрессовать форсунку, заменить изношенную иглу с распылителем.

прогорела прокладка выпускного коллектора на двигателе В, решил её поменять,снял коллектор нашел прогоревшую прокладку. Дай думаю заведу без коллектора посмотрю как работает,завел и обнаружел странную вещь из 2х цилиндров выхлопные газы горячие руку не удержать ,а в двух других рука спокойно держит. Меня это как то насторожило помоему никакой разницы недолжно быть, может кто подскажет с чем это связано

Передние колеса местами поменяй, бывает тянет то дефекта резины ,если ничего неизменится проблема в развале ,а если потянет в противоположную сторону то в резине, визуальных дефектов может и небыть

Приобрел стробоскоп,решил проверить момент впрыска подключил ,а он маргает помоему вообще даже рядом нет. Может у кого есть какой-нибудь опыт в этом направлении?

диаметр или передаточное число?

на бензинках =4,1 дизель=3,7

что то мне напоминает ГАЗ66