Uran

Наверное сейчас во всех крупных городах система такси Максим рулит

Китайка в больнице наверняк подумала - лучше бы сама еду приготовила и потом посуду вымыла... Сейчас мои младшие девочки повздорили, потом вдруг стихло. Спрашиваю ту что по старше - 5 лет: как ты ее (3-летнюю) так быстро успокоила . - Я ей колечко подарила. Ты же знаешь, папа, украшеньями можно любую девочку успокоить. Теперь буду знать

Так-с 90 просмотров темы есть - ответов нет. Все защиты свои снимают или они не мешают. Просьба модерам отправить тему в мусорку, дабы не засорять ветку.

Решил польстить себе и замутить тему в спортивном разделе. Парни, ваши машины несут защиту картера, коробки, рулевых... Как масло в двигателе меняете? Интересует в первую очередь про сотки. У меня защита днища устроена так, чтобы дотянуться до фильтра надо разобрать ее всю. Одному трудно и долго. Слив масла еще можно придумать, а вот что с фильтром делать не знаю. Есть решение?

Меня газ устраивает хотя бы потому, что я реже заправляю машину и нет очередей на колонке, а кроме того нет потери мощности и скорости. Алекс, ничто не вечно. Встанет проблема - буду решать. Испортится мотор - воткну с разборки ДВ и буду ездить дальше. На наш век 2УЗ хватит )))

Читая такое описание и глядя на на фото - жгучего желания купить не возникает. Уморенный дизельный крузак, да еще и битый в морду - спасибо, не надо. Приводи в порядок, даже если и тогда не продашь, хоть самому приятней будет.

Если впереди аварийная ситуация, всегда включаю аварийку и еду с ней пока не кончится этот участок. А затем встречных предупреждаю дальним. И думается, что это все не зря делаю.

и че? мало ли куда ему понадобилось повернуть. Видя , что на проезжей части стоит вынуждено человек, а ты своим грузовиком закрываешь обзор сзади едущим - надо не поворотник врубать, а аварийку, чтоб задние притушили скорость и напрягли внимание .Все торопятся, о последствиях своих маневров подумать некогда.

Если тебе удобно, значит и другим может понравится. Так с водой в канистрах - сплошной трах - все время мало, и протекает.

Поменьше в тойтоцентрах ремонтируйтесь,там спецы только деньги выжимать.

Тэкс, тема помаленьку скатывается к "сотка самый х***вый автомобиль" Да пусть жрет, главное везет

Мне на трассе, когда тлк был без обвесов и багажника с барахлом, бака всегда хватало на 600 км.

А смысл переплачивать вдвое? Лучше купить здесь, а ту пошлину в ремонт и замену вложить. Все целее выйдет. Я тоже хотел беспробежного притащить, но отказался - ценик вырубил желание связываться с ауком.

Если не ошибаюсь в оон поставлят 70-ю серию. Опять же ради оон и австралии выпускать люксовый авто, у которого рама не болле чем атавизм - врятли пойдут на это.

Повангую малеха - трехсотый будет безрамный и владельцы 80-100-200 дружно отпляшут сертаки на этом трупе легенды

Философия правильная, спасибо японцам. Но изначально в России сотки новьем покупались не для поездок на природу. Больше ради демонстрации крутизны. нормальные люди сравнительно недавно стали покупать уже пробежные машины и использовать по назначению. Это видно хотябы потому что сейчас значительно больше сурфов и крузеров оснащены не бутафорческим хромом, а нормальным силовиком и шнорхом, который мало прибавляет красоты, но очень полезен на дальних и непредсказуемых маршрутах. И это здорово, именно эта философия объединяет всех владельцев немолодых соток, делая их братскими по духу.

Друзья об чем спор-то? Что дорого или нет каждый исходит из себя. Повышение офроудных качеств сотки зашкаливает за по-ляма легко - небюджетно. Хочется сделать экспедиционник из кроссовера, маломерки, недопривода - вперед и с песней. ТЛК-100 это прежде всего универсальность - стройка, экспедиция или визит к деловым партнерам, а также надежность - в силу того, что 100- ки моложе 80-к.

Я блин, антенну здесь на ночь не рискую оставлять, а люди в москве еще более дорогое добро в корзинах держат

Совершенно верно, по шоссе кроосовер рулит. Но только из сотки можно сделать нормальный экспедиционник для путешествий в составе большой семьи. Собственно для этого я его и взял. На сегодняшний день машина удовлетворяет всем моим потребностям - доехать куда наметил. На 110 км БАМа конечно не рискну, но любой дальняк с полной бытовой автономией меня не пугает. Насколько долговечной будет машина, наверное зависит от грамотно спланированного процесса замены наиболее уставших деталей и узлов (особенно подвески) и бережного отношения к раме и кузову - все остальное заменить легче. И уверен на мой активный период жизни этой машины хватит. Может лет через 15-20 я буду ездить на чем угодно, но сейчас только на крузере, потому что это удобно, относительно безопасно, сравнительно недорого.

Ага, он самый... Теперь, то что задолжал сурфу, крузеру слихвой возвращаю Одной резины три комплекта и все на дисках И краю вложений не видать, разве что деньги кончатся или детали с распилов.

Мыльные пузыри с прикольной музыкой. Просто красиво.

Штатное, значит по дорогам общего пользования с минимальной долей офроуда, и тем более участия в соревнованиях, т.е на пределе работы всех технических узлов машины. Вот, например, в 2007 году взял сурфа 185 прямиком из японии, пригнал в сетке по ж\д, отъездил 5 лет на лысой летней резине, понятно никакой грязи он не видел, пробежал 100 тыс. даже шаровые не пришлось менять. Каким пришел ко мне, таким и ушел - ни копья в него не вкладывал, сверх обслуживания. Крузер был взят того же 2001 года, почти в стоке, с пробегом всего на 50 тыс большим, но технически намного более уставшим, требовавшим замены многих деталей, с элементами ржи в проблемных местах. Я сильно подозреваю, что пробег у него не 200 тыс заявленных на одометре, а скорее все 400, иначе выходит сурф крепче крузака, а это совсем не так.

Интересно, есть на форуме люди, которые рассказали бы за сколько лет может состариться сотка при штатном использовании и должном уходе. Сдается мне таковых в природе нет еще.

Про газ - это камень в мою сторону))) айфы у меня нет, а андроид всем устраивает. Мой пост был к тому, что для своего размера и веса , топлива крузак берет не так уж много. Машина хороша своей универсальностью и надежностью. А в остальном - новая и другая наверно лучше. Но соток новых в природе нет. На рынке стоят подуставшие и требуют вложений. Но по своему скажу за два года - на обвес я потртил больше, чем на ремонт и обслугу. Теперь буду делать абгрейт железа изнутри. Денег не жаль - крузак все отрабатывает

Зачем тогда крузак если на нем 60 ездить, такой расход у моего по трассе 100-120.