Helsing

Да. Aisin AI1000. Нет. Разгрузил трос, освободился тормоз. Перекинулся через блок и нормально отлебедился. За 4 года дважды.

Было такое дело. В ходе капиталки ТНВД (вызвана другими причинами) меняли клапан отсечки, ставил новый оригинал. Все прошло, глушится мягко.

Про тормоз AISIN и его особенности знаю. Вклинил при лебежении без блока 2 раза за 4 года пользования. Один раз здесь (фото) . В центре твердый подсохший грунт, мостом пахал. Второй раз коллегу на 80-ке из-подо льда вытаскивал. Вцелом - лебедкой доволен. Прет, что "мэйд ин джапан" а не какой то неизвестный "жопан".

Наверно натяг был не очень нормальным.

Случился Инж-Техно. Ничего не случилось, все закономерно.

Это предположение я могу опровергнуть. Доездился я до полного окончания щеток, ну было там еще что то черное на конце пружинки. Кольца с некритичной и равномерной!!! проточкой. Генератор, ясное дело, отказал. Возвращался 700км домой без гены. Вернулся. Спасибо, что дизель. Даже на сервисе в Киеве уже ставки делали заведется или нет под веселое улюлюканье. Завелась. Проточили кольца, заменили щеточный узел. Катаюсь дальше.

А ведь, таки - да. Еще и как может!!!

Думаю, что "поющие" подшипники к такому результату не приведут. Чтоб вот так - это уже не песня должна быть а концерт хэви-мэтал-панк-трэш-индастриэл группы.

Я думаю о звуках, которые должны издавать подшипники при биении вала, которое теоретически может приводить к такому результату. Кстати, при биении вала будет изнашиваться и внутреннее кольцо, но меньше. А тут оно - как новое, а внешнее - вхлам. Вопрос к автору темы. А пыльник щеточного узла был?

Если открутить кардан, то дифференциал в мосту все равно будет работать. Полуося то мы не отключили. По уму нарыть где нибудь занедорога грибки, вырезать токарным станком шлицы и поставить. Сделать такой себе эмулятор вечно выключенного хаба. Ну и кардан , конечно, снять.

Имеешь ввиду, что крайняя точка вала? Не согласен...Этож до какого состояния надо довести подшипникичтоб вал был настолько наперекосяк.

Ну как бы это логичное предположение, мне тоже такое подумалось. Но...это что-же должно попасть, как минимум абразивная крошка???

Отличная работа. Автор - молодец и спасибо ему. Я вот только не понял, почему кольца настолько неравномерно износились???

Места, где продается ГАРАНТИЙНО оригинал по моему опыту не существует в природе. Есть места, где вероятность получить палево в красивой коробочке крайне низка. Существует много мест, где - как повезет. А есть места, где гарантийно купишь говно. Как то так...

Допуск соосности и допуск посадок подшипников в офисе ТК не посмотришь. О чем говорю - знаю. Это правда, была Нива моего знакомого. Летели ступичные за 3-5 тыс. По моему совету поставил импортные - не помогло. Оказалось, что посадки подшипников на ступице несоосны на 0,15 !!! После такого и многого другого увиденного и измерянного мое мнение об совавтопроме и китайавтопроме сформировалось окончательно. Каковое я тут и высказал. Тоета - это чтоб ездить. Совавтопром и китайавтопром, чтоб заниматься одним из вариантов нетрадиционного секса. Но заниматься сексом с Тоётой (устанавливая подобные запчасти) - это уже, ребята, -перебор и какое то злобное садо-мазо.

А мамой не клялся??? Они все такие, эти продаваны. Им абы продать. Грущу порой по 90-м, когда таким " классным парням" такие цапфы (как по ссылке) засовывали в жопу без вазелина

Правильно.

Если уж выбор между китайскими и Инж-техно, то я бы тоже выбирал Инж-техно. Именно по вышеупомянутой причине. Можно не только в руках покрутить а и в станке с индикатором, и посадки подшипников померять можно итд. Вернуть, если что...

У меня вот переход со 2-ой на 1-ю выделывается через раз. И задняя включается так, что о том, что она синхронизирована видно только по взрывсхеме.

Дорого - да, но ооочень!!! целесообразно. Как уже писали - нет смысла один заезженный агрегат заменять на другой. Согласен. А что с симптомами, чем они так страшны?

Если получается - могу только приветствовать. Это хорошо. Но я бы не стал на своей шкуре проверять - получилось или нет. Пока мой опыт негативный, но жизнь не заканчивается, может "завтра" будет другой.

Это неэтично - лазить в чужом кармане. Авторитетные так не скажут. Насчет лисапета...недавно один мой знакомый хвастался, что занедорога вилку прикупил, всего 700уе. Я офигел...у меня вся подвеска 750 обошлась. Так что, лисапеты тоже разные бывают и по разному можно обслуживать. Цапфы 2 мес назад покупал новые, обошлось 220уе пара. Инж-техновские 105 за пару. Это лично мое мнение, но я б так не экономил. Да и экономия, не такая, чтоб уж очень.

Согласен. У меня 7 лет Нива была....Наверно аллергия и стереотипы выработались. Ну не верю в качество и все. Хотя по разному бывает.

Я тебе отвечу, только ты не обижайся. Отечественные запчасти хороши на Нивах и УАЗах, на Тоету лучше ставить оригинал. Особенно, то на чем держится колесо.

Металл рихтуется и красится. Стеклопластик - только замена детали. Как насчет этого утверждения, если в чем не прав - поправьте.