Helsing

Помимо волщебства есть еще всякие резонансные явления в воздуховодах....и не все из них полезные. Вот ставим шноркхеля, не знаем зачем эта деталь....да вообще мало что знаем....потом удивляемся всяким "магическим" диапазонам оборотов. Нифига не утверждаю , что причина у топикстартера в этом....но это (паразитный резонанс в воздуховоде) вполне себе одна из причин всяких там "троений" и "рывков с провалами мощности"

Если стоит шноркхель - гасит резонанс. У меня стоит шнорк, но воздуховод без этой детали. Если я на пасс сидении открываю окно то через 5 мин меня оч сильно ругают мои уши.

Насколько я в курсе...медный радиатор нештатный. Делала фирма Shabbah для арабских стран. У меня такой медный трехрядный. Очень эффективный, но есть одно НО!!! - ок 10 лет назад производство этих радиаторов перенесли в поднебесную...качество стало ТРЭШ. Я свой уже раз пять паял за 4 года.

Спасибо.

Добрый день. Вопрос мож и дурацкий, но все-же. Итак планирую поставить задний лочный мост, спереди лока нет и никогда не будет. Итак вопрос - можно ли воспользоваться "крутилкой" от 100-ки и контроллером от нее же??? Продиктовано это во первых технической целесообразностью, на сотке лок только на заднем мосту, как и у меня планируется на 80-ке а во вторых ценой....на 80-ку цены на запчасти крайнее время просто Мож кто уже так делал? Какие могут быть нюансы, кроме танцев с бубном с подключением. Принцип работы и электрическая схема, вроде одинаковые.

Не думаю....слишком примитивно

Именно так. Такова кинематика шарнира Гука. Очень интересно, чем руководствовались японские инженера, которых я совсем не считаю дураками. Когда купил машину смотрел на этот кардан круглыми глазами с мыслью, механики у предыдущего хозяина идиоты...потом посмотрел книгу...таки так он и стоит. Недавно менял кардан на новый. Пришел в запечатанной упаковке ...вилки под 90град.

Уж коль такая тема появилась спрошу, мож кто даст толковый ответ. Почему передний кардан до 92г стоит "правильно" - вилки параллельны, а после 92 вилки развернуты под 90град..."неправильно"?

0-02-05-6569d1046764ab189c9ac8cfde7e8b1274cc1e49b7074b0dca6b000cdfac30bb_fbac68c8a9b08c3e.mp4 По другой стороне панары тоже возможны проблемы...туда тоже иногда стоит заглянуть.

И тебя с Наступающим!!! Возможно и не сложно НЕ стоит. Никто не знает , как аукнется остаточная деформация.

Первый вопрос - какими руками все вышеперечисленное делалось. Иногда воспринимается, что делалось богами....а ведь на самом деле людьми. А руки у них могут быть из жопы...когда рук нет вообще, ногами делают. Второе - давление в шинах и их состояние....диски и их состояние. Кулаки сухие? Не маслят?

Понятно....теперь. Пока не знал, что снята сознательно, производило впечатление невнимательной сборки

Ну вот я вижу отсутствие пружинки на распорной пластине (видео), что еще забыли??? ....допускаю, что тормозной механизм собирался не очень внимательно.