Кир

Ок, сегодня я пас, завтра вечерком думаю реально!

Это вопрос к Кони, их в принципе не поставляют. На днях буду кустарные ставить Кони Raid для ТЛС100VX: сжатые растянутые перед 90-5397 29 46

Не трогал. На фотке видно что подкрылок цел и форму не менял. На нулевом вылете упирается даже без сжатия, а на родном уходит в складку, есть там небольшая. Пока эксплуатации жесткой нет, говорить рано. Вот охоту откроют тогда Вообще сам был удивлен что всё встало как родное, до этого мерял колесо от 105 и думал что без проставок не влезу, даже проставки прикупил, но пошел от простого и результат превзошел ожидания. Если кто составит компанию, то можно вечерком в крыло (или еще куда) сунуться посмотреть что будет. Без лебедки одному не в радость... Кстати ставили колесо на 200-ку - не лезет, брызговик, достаёт до рамы и при вывороте в другую сторону упирается в рычаг, вылетом может и получится добиться нужного результата, но тогда резать порог придется однозначно. Да 200-й отлифтован на +2"

Кенгурин без фар 10 тыс

Кони Raid для ТЛС100VX: сжатые растянутые перед 90-5397 29 47 Зад 90-5398 35 63 родные Токико пер 48511-60502 29 44 зад 48531-60702 35 59 Пыльники на Рэйды можно сделать из пожарного рукава

Ёка GEOLANDAR AT-S G-012

Что так категорично??? Ставили КиК Надежда 7,5J R15 ЕТ0, правда передние суппорта приходится дорабатывать напильником. По другим дискам надо смотреть внутреннюю форму, там полка разной формы бывает и какие-то диски лезут. Я кроме Надежды не знаю...

Покатался еще: Передачи растянулись, динамика разгона по собственным ощущениям не пострадала, по секундомеру получилось 16с до сотни при раскрутке до 4000 об. На педальку тормоза приходится давить посильнее, но на сухом асфальте заставить стрекотать АБС можно. Общее впечатление - стало комфортнее, причем и мне и жене. Покатался по сугробам с вывешиванием колес, не трёт и не цепляет. По логике может цеплять при полном вывороте и сжатии передней подвески за раму, но добиться пока не смог. Заднее колесо полностью уходит в арку и есть запас в пару-тройку сантиметров. При большем диаметре колеса на 2-3см, будут проблемы как с передом, так и с задом. В ширину тоже больше двух см добавлять не стоит, или потребуется лифт сантиметров в 7-8. Это я к тому что 36 симекс встанет с определенным геморроем, а 35 без. По доп баку расскажу в середине следующей недели

Около 200

Лифта нет, будет через недельку-другую Фото тут: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=93564

Пока в процессе переговоров, как определюсь, дам контакт и цену

Цена около 16 за пару. Регулируемые

Запаска будет на калитке, на её место допбак поставлю. ХЗ, на выходные буду делать. Амортами доволен. Двигатель HD-FTE на ручке, позже на остальные вопросы отвечу, т.к. за 10 км со скоростью 60 не понятны изменения.

Реальный диаметр резины 87,5 см. Такая же резина на дисках с ЕТ0 цепляет в 3-х местах довольно капитально. Машина на данный момент без лифта, от края диска (R17) до арки перед 30 см, зад 31,5. Покатал немного по снежным брустверам, правда аккуратно, пока нигде не цепляет. Пару тройку дней покатаю в таком виде для опыта, потом будет лифт +1,5"

до рычага пара сантиметров

до бампера чуть, но колесо проходит с зазором сантиметра 4

Передние брызговики пришлось снять, подкрылок пока не трогал.

315x70R17 на родных дисках (ЕТ 60) на сотке

Может так стоит: во-первых серединка очищаться начнет, во вторых работать на греблю вперед (для глины будет лучше, для камней - не знаю)

ап

Поставил кони райд на сотку, пока на стандартную подвеску, через недельку буду поднимать. Родные аморты были живы, т.к. меняли их 10 тыс назад. Райды стоят в самом мягком положении, но всё равно чуть жестче чем оригинал, стыки чувствуются, но не радикально, но напроч ушли кивки на морду. Амортизаторы в сжатом состоянии один в один со стандартом, в растянутом перед сантиметра на 3 длинее, зад около 5. Аморт масляный двухтрубный и работает в обе стороны. Вобщем доволен, что будет после лифта напишу.

В прошлом году катался, пытался застать, но так и не сложилось. Если время позволит, буду в этом году волгу пасти в районе ржева. Пока всё плотно, даже истра не вскрылась, хотя она при -7 не мерзнет почти на всём течении

Да, еще симекс имеет скруглённый протектор, за счет этого он часто впихивается с меньшим лифтом, чем к примеру гудрич с теми же реальными размерами

Ты ж знаешь, что бывает глина в которой вобще ничего не очищается, даже Белки. Я б сказал так, симекс он и есть симекс, хоть джангл, хоть экстрим, джангл только мягче и по этой причине мне больше нравится. Ну и рисунок чуть лучше на болотистых луговинах, хотя это всё субъективно, т.к машины разные и размер отличается. А спросом не пользуется, т.к. размеры для спорта не подходящие, 33-й перебор, 34-мал, а других их нет. Сейчас его же на сотку заказал... 33х11,5х16 на диске 8J с давлением 2 атм: диаметр 86 см, ширина 30,5 см, ширина протектора если мерить по краям 28 см, если по плоской части 26 см. При этом давлении на праде 95 бежит на трех шашках в ширину (т.е. две центральных и по половине шашки в каждую сторону)

Ходил и ездил и один и в компании, и случаи разные бывали, в том числе и с топором на меня бросались, успокоить удалось словами, ну и дрыном попавшимся под руку. Даже бить не пришлось Было и такое что в одиночку на байде сплавлялся, проплывал мимо костра уже в сумерках, окрикнули, я ответил, дальше мат, что я им охоту порчу и выстрел в мою сторону, благо далеко было и по лицу не попало, стрелял в ответ, после всю ночь грёб и по притоку вверх километра на 2 ушёл... Но даже после этого считаю что оружие - зло...