Николай0111

Судя по качеству новых тойот выбор можно сделать и в пользу мазды... Товарищ взял на днях Мазду 3, выбирал между ней и королой, по многим пунктам корола проиграла (это лично для него). Но одно скажу с уверенностью в 100% - даже новую, даже тойоту сейчас лично мне покупать страшно. Есть личный пример эксплуатации камри 2.5 - стукануло двигло на 5 тыс км, у двух знакомых серьезные поломки ДВС на 150-х прадиках на 40 и 50 тыс км. Думаю качеством весь зарубежный автопром в скором времени можно будет сравнить с нашим АвтоВазом...

Великолепный отчет, великолепные фото, великолепная природа на фото, мечта!!!!!!

в 2010 можно было ввезти легально или по поддельным сертификатам, как Новые сейчас оформляют?

что за кит в раздатку, для чего? у 61-х же цепные раздатки или я ошибаюсь?

Сейчас закидают помидорами, но предложу еще вариант. Ниссан Патрол 61 рестайлинг. Цена около миллиона, что ниже чем на тойоты, очень надежные мосты, масса тюнина, свежий год выпуска (выпускался до 2009 года), если говорить о бензине, то достаточно надежный двиг, ну а про zd30 это конечно в топку! А так авто 2008 года можно взять по цена хорошей 80-ки на 15 лет старше.

А какого года машина?

Вариант хороший, но сколько еще будут доступны запчасти для нормального обслуживания 80-ок? 2-3-5 лет и потом начнется приобретение ЗИПА: SAT, Blue Print, Avantech ну и тому подобное. А из этого хорошая 80-ка не получится(((

Соглашусь только в одном, что если делать из машины "танк" то мосты дают фору, а для экспедиций рычажная 100-ка гораздо комфортней любой мостовой машины и гораздо шустрей. На DRIVE2 куча примеров счастливой эксплуатации 100-ок в экспедициях.

Чем у сотки большая грусть? Если это экспедиционник и он едет по асфальту большую часть пути, а затем немного легкого бездорожья, то вообще не вижу плюсов от моста! Человек же не собирается в тайгу в экспедицию.

У меня 2 машины 100 и 105. Куда ездил, а это Крым, Приэльбрусье, Абхазия, Грузия- мне бы с головой хватило 100-ки. 105-ка вызывает смешанные чувства. Но главный ее минус это отсутствие динамики. Я вот даже задумался свапнуть 1HDT, но потом задумался, а стоит? Бюджет под 400 рублей... может просто ездить на сотке имея плюсом комплект АТ или МТ резины.... ИМХО 36 колеса для экспедиционика самобичевание, блокировки с 36-ми колесьями уничтожат ваши мосты на 105-ом, особенно передний.

К сожалению из всех вопросов ясно одно, кто будет президентом

Пока вроде идет речь о выпуске внедорожников с экокассом не ниже ЕВРО 5. О повышении налогов не встречал информации...

к рикше готов главное чтобы они силу не почувствовали и нас не запрягали в упряжку

Не соглашусь! Моей 105-ке 16 лет и коррозия, а тем более гниль отсутствует от слова ВООБЩЕ! В городе есть 80-ка ей 24 года она просто ИДЕАЛЬНА!!! Что не сказать о моем Патроле 91-го года (26 лет) он как решето. +1 там роде все хорошо, кроме налога

У меня была 200-ка. Я ее продал. На пробеге 100 тык ремонт рулевой, на 120 замена турбин, это из того что больно, что-то было еще. Автомобиль с алюминиевым блоком и Комон реил у меня не может вызывать доверия. Сейчас кум юзает 200-ку 12-го года. Пробег около 130000. Турбины померли. У знакомого 200-ка, взял после 80-ки. Уже 2 раза на эвакуаторе возвращался домой. У вас пробег 100 тыс., если бы машина выходила из строя до 100 тыс. то это было бы мега г...о!!!!! Есть примеры у двух знакомых до 50 тыс. выход из строя двигателей на прадо 150. И это только те кого я знаю. И ИМХО не доходит до 350 тыс Ваша 200-ка так без проблем как 100-ка, ибо это другая совсем машина.

Кто брал? Как качество отпишитесь?

это успокаивает

Появилось желание поставить мотор 1HDT в 105-ку плюс АКПП, а потом задумался, гавкнет лет через 5 коробас, кинешься ремонтировать/менять, а ни контрактной нет ни деталек для ремонта.... Или все это будет еще долго и беспокоиться не о чем? кто как считает? вот то-то китаИцы

Вообще очень интересно, сколько в реале ЗИП будет в простом доступе на 80-ки, чтобы не пришлось искать в Америке и Австралии?

не нужна никому?

Таможню все равно не пройти, эко класс не проходной. С 1 января 2018 года водят требования к автомобилям повышенной проходимости в России не ниже ЕВРО 5

тоже очень надеюсь... А как обстоят дела с оформлением 70-ок свежих? Они же по эко классу не проходят. Слышал были случаи с лишением регистрации

А какие машины? Знаю Ниссан Лиф... есть еще какие-нибудь?

а в остальном? читал где-то отзыв, где человек рассказывает как приехал на рыбалку на 200-ке и на утро после сильного тумана она не завелась...

Двухсотка конечно красивый и комфортный автомобиль, но не внушает большой надежности для поездок за 2-3 тыс км от дома. Все эти "комон реил", КДС и тд...