Андрей71

Отверстия продул просушил и магнитиком стружку мелкую повылавливал. Я масляной тряпоской протер плоскость прилегания гбц а не залил маслом весь двиг

Масло не ел вообще. Сеййчас уехал на вахту, так что вариантов других нет. Буду надеятся что обойдется, хорошо промаслянной тряпочкой прошелся по блоку и гильзам, масло мс20 авиационное оно густое, + сухими чистыми тряпками накрыл блок, авто в сухом гараже стоит. Кто что про затяжку гбц хитрую скажет?

Доброго времени суток народ. Подскажите как правильно обтягивать ГБЦ, как написано в книге или как в видео??? https://youtu.be/C3yRhD0sezA

Незнаю, не смотрел даже. Да и незачем это, компрессия хорошая(проверял), давление по мануалу сходится, масло не жрал чего туда лезть? Почистил блок сегодня, намазал все маслом чтоб не заржавело, поеду на работу как раз голову сделают, приеду буду ставить - не забыть бы чего откуда откручивал а то лишние запчасти останутся Гляньте, хватит его начищать? Завтра попробую его промерить теми линейками что у меня есть, посмотрим. Еще вопрос есть: промывал печки водой но на продувал т.е. внутри осталась вода, грядут морозцы может печки пролить антифризом?

А кто-ж его знает ориг или заменитель. Мне думается замена башки это не последствия. Радиатор просто так не взорвется, сначала газы а потом радиатор и т.д.

???? Все так плохо?

Голову решили ставить сатовскую а все потроха поставить родные. Говорят сатовские ходят неплохо.

Голову проверили, в 4цилиндре трещина в районе форкамеры. Ищу голаву на 1HZ.

С завода незнаю, снял N1. Вылет поршней не мерил потому как пока не нашел микрометр. Тут знакомый говорит мож не стоит заморачиваться с проверкой головы возьми прокладку новую и собирай Чет мне как-то не очень нравится это предложение, но по деньгам дешевле однако остальное на русский авось как-то так.

Мужики подскажите: рядом в магазине есть маумовская прокладка под голову стоит ли ее брать и в чем разница оригинала от чего-то прочего? Если гда писали уже то пните в нужном направлении

Болты как в книге показано промерил, что в начале, что в конце резьбы размер одинаковый 10.7 - 10.8 . В мануале минимум 10.5.

По болтам понятно, по линейкам попробую чего нибудь придумать пошукать. У меня такое чувство что голову еще ни разу не снимали, меток на болтах никаких нету. Какая прокладка идет с завода? У меня сейчас металлическая была и при детальном рассмотрении прокладки обнаружились трещины на металлическом листе со стороны головы в районе форкамер т.е. как раз по отпечатку форкамер идут трещины на трех цилиндрах. Может это быть причиной газов?

Ошибся немного, не голову а блок. А есть гарантия что современный металические линейки ровные и годятся для проверки блока? И возможен такой вариант что прокладка стояла не того размера? Т.е. была N1 а нужна N2? Да, еще: мужики скажите чам зачистить блок? Мне сказали щетку на дрель и вперед.

С головой понятно, отвезу спецам, а вот как блок проверить? У нас тут это невозможно и линейку хорошую найти тоже наверное проблема. Какие есть еще способы проверить голову?

8До сборки еще дожить надо . Вообще один болт экрана сорвал ю, а три болта коллектора выпускного грани сорвал теперь вайки колоть надо. Снял я голову, товарищь мой который ремонтом авто занимается криминала особого не нашел. Смотрите мож кто чаго увидит. Чего дальше делать пока незнаю Блок. Прокладка со стороны блока Голова Она же. Прокладка верх т.е. со стороны головы. Фотал на телефон.

Недопонял - поясните пожалста

Я так понимаю что голову нормальную найти будет проблемно? А чугуняку разве ведет?

Привет. В общем все печально на данный момент. Поставил новый радиатор, новую пробку(оригинал), стал проверять на газы и опасения подтвердились - гонит гад газы на хорошо разогретом моторе , но разогреть его оказалось не так просто, пока не закрыл радиатор картоном. Бурлило в банке как от компрессора, сбросил газ, открыл радиатор и потихоньку газы идти перестали и даже антифриз из баки мотор выпил. Понимаю что либо голова лопнула, либо прокладку пробило. Гуру подскажите возможно ли что голова лопнула(треснула)? Она же вроде как чугунная. Или это все-таки прокладка? Начал разбирать, болты теплового экрана на выпускном коллекторе заржавели вусмерть, как будто их с постройки никто не трогал.

Возможно печка подтекает у вас. Вчера засунул палец в окно где стоял термостат, а там грязи песка какого-то дофига. Буду промывать двиг водой напором от насоса садового. У меня и печка в ноги тепло не гнала хотел менять радиатор, уже купил правда от ипсума он такой-же только трубки свои ставить нужно. Ну вот я чего и подумал, может этой грязью и забило крышку радиатора? Тут многие тоже говорят что всему виной пробка но у всех стреляет по разному. Вобщем пробку мне пообещали найти японскую, радиатор наверно буду брать новый, поменять бы и печку сразу но как снимать торпедо пока не смотрел в книге, есть там какие хитрости?

Да уже многие так сказали. Помпу снимать не буду, термостат сейчас вечером варить буду а там будем посмотреть Поварю а там подумаем, я тоже склонен к тому чтоб поменять уже сталкивался с этим на другом авто но немного отталкивает качество того что продают. Тоже не знал что так может быть, всегда думал что пластик треснет и все а тут вона как, бахнуло не по детски.

Открутил я этот убогий болт зубило и молоток творят чудеса Термостат вроде на вид нормальный. Кто скажет, есть смысл его менять на новый? И помпу снимать смотреть? Крутится нормально не шумит не течет. Она вообще ремонтируется?

У такой нету.

Раньше проверял не пузырилось в бачке. Сейчас снимаю термостат, один болт открутить не могу, который на самом термостате ближе к радиатору. Грани сорваны и зацепить газовым не получается мешает кронштейн генератора. Мож кто подскажет как этот хренов болт открутить? А ппц голове это как? В смысле лопнула или может просто прокладке ппц? И еще вопрос, есть смысл смотреть помпу?

Расшерительный бачек полный. От взрыва потянуло телевизор за замок, на второй фотке видно. Из за чего и какие последствия еще ждать?

Доброго времени суток народ! Вобщем в названии уже сказана основная проблема. Вчера не доехал до дома, на скорости около 120км/ч бабахнуло как будто гранату под капот положили. Верхний бачек радиатора разнесло на 3 части, заливную горловину с крышкой так и не нашел(улетела). От взрыва потянуло верхнюю перекладину телевизора и помоему немного загнуло капот. Нагрева двигателя на повышенных оборотах и нагрузках ранее не было. Вот ломаю голову от чего и почему такое могло произойти и какие возможны последствия. Помогайте.