Beer Roll

Нужен коленвал от 1гр

Ни у кого не завалялся коленвал?...

Спасибо огромное!!! Если успеют до праздников привезти прокладки и болты то залезу в него на праздники!!!

Вот только хрен их там возьмешь... Прямая ссылка есть? а так только вирусни всякой и подписок ненужных и все... вчера пришлось комп к заводским настройкам откатывать из за подобных поисков. Тут в глуши просто не купишь книжку, так бы давно уже

Спасибо, но это я давно прочитал уже)))

Снятие головки, лобовины, грм, схема установки цепи и тд. Вобщем все что нужно для замены прокладок и регулировки зазоров если можно.

Всем привет! Кто может помочь русскоязычным мануалом? В ближайшее время полезу своими ручонками

Скока денег за ковры? можно фото?

Все печально. Проехал около 450 км в оч умеренном режиме ушло около 200мл антифриза. Опять перебирать буду.

Разницы в торможении что на 318 что на 338 не заметил. Есть в наличии 318 б\у в замечательном состоянии оригинал и суппорта к ним (требуют ревизии) кому если надо могу продать, ток не раньше мая т.к. в командировке сейчас.

Блок нашел у того парня которому продал мотор, вот только в каком состоянии гильзы хрен знает. Покатаюсь так пока.

Снять распредвалы это значит всю лобовину скидывать, иль можно муфты и звездочки открутить? Думаю попробовать протянуть, а если хуже станет то разбирать все нахер.

Дело в том, что мне надо машину в Хабаровск гнать, а это 550км причем первые 350 нет ни связи ни населенных пунктов. Не хотелось бы встать там. Вы же самостоятельно свой мотор ремонтировали, скажите пожалуйста, можно ли протянуть болты сняв только клапанные крышки? или по любому лобовину разбирать?

Если повалить то нету булек даже если погазовать на нейтрали, а вот когда постоит на холостых и потом погазовать то появляются гребаные пузыри и пар. Думаю что при нагреве зазор пропадает и по этому грешу на затяжку. Пытаюсь успокоить себя тем, что бензиновые головы трещат гораздо реже дизельных. Про затяжку болтов накопал, что затягиваются до момента текучести, но что там произойдет с прокладкой это точно лотерея Кто подскажет, можно ли добраться до всех болтов не снимая распредвалы?

Заметил такую закономерность, при хорошо прогретом моторе, ну когда открыт термостат, не булькотит и не парит, а как постоит на холостых минут десять то начинает булькать и парить из трубы. Кажется что слесаря плохо протянули бошки. Как проверить момент затяжки? Тут читал в какой то ветке что при довороте на 180 гр момент около 130Нм. Мож кто поточнее знает? И есть ли смысл дотягивать, ежели уже прокатался около 200км? Ож если уходит то совсем незаметно - слишком мало после ремонта проехал еще.

Самое главное и интересное!!! На сурфе Не загораеца чек из-за системы улавливания паров! система эта под капотом и с электроникой не связана. Лямбда зондов всего два! Фильтр тонкой очистки топлива под капотом, а на америкосе его вообще нет, тот что в баке фуфло какое-то, я вколхозил себе от прадика под капот и при замене посмотрел кака грязища из бака прет.

И самое дохлое... что RZ что TR все гумно 150 кузов 4литра - отличный прадос. Круче только 4раннер 285 трайл эдишн имхо. И стабилизатор поперечной устойчивости ток переделать слегка, чтоб совсем в него не заглядывать более. Я с 2010 года катал сурф 215й гравийка-асфальт 50/50(165000накатал) из ремонта ток вал рулевой колонки (болезнь). Летом пересел на 4раннер215а весной поймал гемор с прокладкой гбц (эт тож болезнь, достаточно хоть слегка перегреть. после 2009 такой проблемы нет)

Это единственная положительная новость))) но, говорю, мало поездил пока. Надо покататься с недельку и следить за жижей постоянно.

8тр это со шлифовкой блока. Самоделку ставили потому что она теоретически при обжиме должна заполнить неровности.Плоскость блока не проверили - лопухнулись. При затяжке к сожалению сам не присутствовал. Поднялся в затяжной подъем около 7 км 100 км\ч на 2500 оборотах примерно, остановился пошел смотреть жижу, уровень на месте, пузырей нет. Приехал обратно на работу заглянул в бачок там пузыри да крупные такие, сжал патрубок рукой - аж со звуком пошли. Остудил мотор часа два - всасало жижу, в бачке на 1,5-2 см меньше стало, щас домой собирался прогрел мотор и поднялся уровень до прежнего. Бачок не переполнялся ни разу. Утром тоже было ниже на 1,5-2см чем на горячую. Нужно подольше поездить, километров 500, потом делать выводы. Пропуски зажигания чувствуются немного но грешу на свечи - там простые стоят а их пробег около 15 000, можони некорректно работают. Уровень жижи на месте, но и проехал мало пока.

Сегодня погонял его под нагрузкой, парить перестал вроде, но в расширительный бачек хорошенько так газы булькают Щас остынет мотор, посмотрю уровень жидкости. Поставил утром пробку на 0,9.Уровень ож не поднялся после тщательного прогрева, но бульки появились. И утром на остывшем моторе уровень ож был ниже те он всосал его из бачка а не воздух с атмосферы. Трудно найти. Да и не факт что не убитый будет. На моем цилиндры в отличном состоянии хон заводской на месте по всем цилиндрам. в Хабаровске, дома тоесть, нашел мастерскую где с моторами делают все что угодно. Отправил им фотки и они сказали что устранят этот косяк. Здесь в Ванино разобрать-собрать мотор дешевле будет Чем в Хабаровске тыщ на 10. Самое печальное, что менее чем за неделю до всей трагедии продал я двигатель такой-же в хорошем состоянии с пробегом в 170000 за сущие копейки. Провалялся он у меня почти 5 лет без надобности, ну думал и не понадобится. А тут на тебе и не просто прокладки а сразу с блоком гемор. Как сука, ждал когда я донора продам... Там на прокладках этих кольца под цилиндры установлены и в этих местах толще получается.Я думаю эти кольца и не дают прокладке нормально расплющиться и заполнить косяки.

В Хабаровске 8000 стоит шлифовка. Нужно только разобрать весь мотор (30000) Не нужно было собирать его...

Прокатился еще немного, валит пар из выхлопа кто нибудь знает можно ли прошлифовать V-образник

Ну наконец забрал машину из сервиса. Раковина была обезжирена и заполнена алюминиевой пудрой круто замешанной на термостойкой смоле. На свежую была установлена прокладка металлоазбестовая и обжата. Головки обе сошлифованы на 0,12мм. От сервиса до дома 9,5 км проехал на максимальной скорости. Поднял капот, патрубок верхний твердый думаю все, кердык достал трубку из расширительного - не булькотит, заглушил мотор, тряпку на горловину, откручиваю пробку - нету газов, ток антифриз. Думаю пробка не срабатывает Завтра поменяю пробку и погоняю еще его, но чет как-то страшновато...

фишки, конфигурация самой панельки зеркальная, половина опций что на раннере нету на сурфе те vhc trc трекшн контрол круиз контрол и тд