serg4x4

ну ты об этом не говорил....

ни разу такого износа или поломки не видал и не слыхал.... в паркинге же держать не должно было...

  не за что... главное чтоб помог.

3 часа назад, Дмитрий 62 сказал:

на Катерпилляры экскаваторы . 

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/profile/33882-frol/

 его спроси... он раньше в Москве на эту фирму работал, сейчас в новосибе...

  это все одна и та же коробка... только по классификации производителя айсин или по номеру тойоты...

что А30-43LE что А343F... все одно и тоже но реального представления не дает пойдет она к лексу 450 или нет...

А - айсин

3 - третья серия

4 - 4 скорости

3 - третий вариант фрикционов и планетарок....

LE- с тросом а LS - электронное управление

F -  под раздатку механическую..... Н - гидравлическая раздатка, Е - задний привод

и все - больше ни какой подробной информации.... она может быть что на короллу с движком в размер пивной бутылки, что на лексус 450 по этой классификации на 4,5 литра..

твоя коробка  шла только на европейско- американскии 80 с третьей серией коробок и на лексусы450

на японках 80 шла 44х серия....

ближайшая и похожая на нее и совместимая с раздаткой - это тоже а343F с крузака100 или 470-ого.... но тоже только американско- европейского рынка....

на японских шла 442...

но у сотки совершенно другие гидромозги.... и нет троса... так что управлять даже соточной коробкой блок с фз не сможет.... только перепотрошить коробку с целью смены гидромозгов...

такие же гидромозги как у твоей коробки - но с отличиями именно под управление фзетом на коробках ранеров, сурфов прадиков с 89 по 98 год примерно....

но ни одна из них не встанет на гидротрансформатор фз и раздатку 80 или 100.

так что если решил искать замну - то только с 450 лесуса или 80 в европейско-американском исполнении....

на табличке коробки есть цифры - типа 35000-ХХХХХ.... вот по этим последния 5 цифрам и ищи.... когда найдеш именно коробку с тем же номером... то именно она тебе встанет без всяких переделок.

1 час назад, atomp4fx сказал:

Перечитал, ступил.

Если ставить вместо 340 -> 650, то только отдельный комп...

 четырехступый пятую не включит конечно.... если только на отдельную кнопку включения пятой выводить... а так алгоритмы переделать можно... даже проще чем обратно вариант.

ну или что правильнее отдельный комп.

не путай ... комп пятиступый... но рулит четырехстукой

дальняя и самая длинная - у егерей на шишиге даже стоит.... жива здорова.

средняя на уазе...

ближняя стандарт и все работают....

может все дело в не любви к кошкам? вы их готовить не умеете?

изменен алгоритм подключения, внутрикоробочная коса и доработаны датчики... но нет ни чего чтоб потребовало вскрытие самого корпуса...

делал даже не сам... парни с области ко мне домой приехали.... я весь в делах был... подходил тыкал пальцем что делать и убегал свои дела делать.... они делали - приходил проверял и снова говорил что дальше делать.... вот так они ее собирали под моим невнимательным руководством..

парни первый раз коробку изнутри видели... но инструмен в руках держать умеют.

вчера звонили.... 3 уз ставят в патриота... расчитывают уже только на себя и мое доброе слово в коробочном вопросе....

десятки сделал их уже.... ни одна еще в ремонт не пришла или жалобы были... есть конечно особенности... старается тронуться со второй вместо первой.... но это ей так стандартный комп рулит.... но чтоб по железу - не было еще проблем... ни одна не развалилась

на 2жз раз даже поставили вместо а650е А340 с бигхорна с родной раздаткой.... доработали электрику косу и электрику и стандартный комп рулит 340 бигхорновской... вот тут гемору хватило чтоб отстроить ее на работу от компа 340

в этой коробке есть всего одна и единственная деталюшка которой нет ни в одной другой... а все остальное ремонтируется по счету раз- два и готово

эта еще древней и с тросом...

 такая коробка только на 450 и на 80-ках с 343... для европейско-американского рынка... в япии на 80 ее не ставили .... там 44х.

простейшая коробка и легко ремонтируется.

и стоит ли из за 1 дюйма что либо начинать?

получу железо скоро- тогда постараюсь отчетик сделать.... про 6 ступку 3уз и раздатку с 150...

  без замены пар на первой вяло будет при больших тапках...

а с заменой то на то и выйдет.... на высшей размер колес  будет компенсирован тяговитыми парами

 Только А760 обеспечит реально "пятую" передачу....  на самом деле шестую....

а остальное все от лукавого... на 4 и 5 ступках высшая одинаковая...

+12в

на акпп на адапторе стоит датчик сп2.... на раздатке датчик спд в районе заднего кардана...

оба могут диагностироваться как неисправность датчика скорости...

но сп2 сразу идет в комп.... а спд через приборку.... сначала на спидометр, потом на преобразователь и уже тоже на комп

если стрелка дергалась - то скорей всего приборка именно не получала сигнал спд....

датчик трехпроводной - плюс, минус на питание и информационный выход....

проверь наличие питания на датчике от приборки и целостность провода информации от датчика и до приборки... потом уже можно думать что приговаривать к замене... саму приборку, датчик или провода...

и что вы тут вангуете? есть ошибки по электрике...диагностику сделайте и поймете примерно на что грешить...

и будет он крутить мотор до отсечки,....... переключать будет не по оборотам выходного вала а по оборотам колес и красной зоне тахометра...

Дим кинешь фотки потом.... или в гости поедешь в телефоне сохрани... интересно что получится...

запустили КУ Дэ с 650 и сотой раздаткой... не без проблем конечно - но пока вро де бы все вырисовывается...

ну точно... поверх штанов раздатки надевай....

вот и делай с вала...

тут также как с трусами.... все знают как их правильно носить.... но предлагают то без трусов, то поверх штанов, или на голове...

 на шрусе 48 зубьев на датчике абс...

передаточное пары 4

и того это равно 12 импульсам на выходном валу акпп...

так что проще пропеллер на 12 лопастей и импульсный датчик,  а не мудрить с герконовым и делать преобразователь - множитель на 12

оптимально делать так, чтоб полностью оба поворотных механизма были в крайних положениях и были согласованы между собой.... и там и там ноль в свободном состоянии и там и там 100 процентов при полностью выжатой педали газа.

17 часов назад, Vadimovich33 сказал:

-NEDbl4 -но в этом случае-исходя из рисунка по мануалу-бобышка тросика пр отпущеной педали=  у тебя должна оказаться -впереди резинового колпачка -аж на 5* и более мм..то есть очень сильно натянутым.. у товарища на 95м прадо два дня назад проверяли=бобышка торчик из колпачка на 1*мм,нажимаем педаль в пол-И после этого его пальцами можно вытянуть на 7/8мм еще.. 

  трос тянется по окружности... при том же угле поворота и большему радиуса окружности вытяжка троса будет больше... геометрия мать ее.... и механика это процесс согласования геометрических фигур.

 тогда уж 760 ставить сразу.....