serg4x4

у меня есть лишний мотор с китайца перевертыша - 4Y по вашему, 491 по нашему ( 4 цилиндра 91 поршня), если надо что могу сфоткать или сравнить...

китайцы свой автопром не на чистом мессте начинали... а начинали с того, что потом мы в экзисте покупаем... то есть с освоения выпуска всего перечня запчастей. и вот из этих запчастей и делают уже свои машины.... китайские джипы - близнецы и братья - за основу взят кузов 130 или такого же пикапа... и вешают на него любые крылья, капоты и оптику. хочешь это будет чистый 130, хочешь 185, хочешь под 120 прадик.... и даже под тлк100 есть. но основа одна... все равно остается кузов и двери 130. уже и в Гжеле в Росии из китайских машинокомплектов наладили производство и собирают аналог 130... есть у меня разбитый кузов китайского пикапа на базе 130 2008 года... так что кто не брезгует китайским говном , могу отрезать то что надо... если не мято, можно пустить в дело.

если еще и учитывать законодательство, то должна быть блокировка, не позволяющая включить люстру без включения полного привода.

если уж плевать дальше всех... то как минимум от 45''...

И самое главное - это цена.... тут просто попытка продать китайца по цене тойоты, накинув лишнюю сотню. Самое дорогое предложение что я видел. Такие же китайцы продаются от 200 - до 300 т. руб

Это Тянье Адмирал - модель 2005 года. морда аля TLK 100 У самого такой же - только 2004 года модель. аля сурф 185. Двигатель аналог 4Y - попарно распределенный впрыск - 103 л.с. коробка и раздатка на ручках - аналогичная киа к2700 передний мост с той же киа - и как у спортажей вакуумные хабы... беда та же. задний мост тойота 185- но с барабанами. моей машине 5 лет. пробег 169 т. км. Доволен.

To: terex шнорхель на крыло китайца от 130 ранера не ложится полностью на плоскость...хотя по внешнему виду похожи. так что могут и подкрылки не лечь. Тут подогнуть, там подрезать - и все встанет

http://onlinedisk.ru/file/89555 а тут каталог можно скачать по адмиралу. я так же могу и по нему консультации дать... что и от чего к нему и от него подходит. пробег более 160 т км... доволен.

http://china.expocar.biz/ http://mialan.ru/rus/index.php ткнуть мышкой в нужную марку авто

а у сурфа и прадо солнечная одинаковая? по толщине... и от передаточного ведь тоже может зависить толщина солнечной. Наименование Внутренний диаметр d, мм Наружный диаметр D, мм Ширина b, мм Тип подшипника EC.40851 50 80 20 Конический роликоподшипник чертеж 33010J 50 80 24 Конический роликоподшипник чертеж 33010/Q 50 80 24.8100 Конический роликоподшипник чертеж 32010XJ 50 80 20 Конический роликоподшипник чертеж 32010X/32010X 50 80 20 Конический роликоподшипник чертеж 32010A 50 80 20 Конический роликоподшипник чертеж 32010 X/Q 50 80 21.6400 Конический роликоподшипник чертеж думая 2 мм шаг не особо критично будет....

я подрезал бы гайку на токарном. а еще проверил бы ширину подшипников... можно и поуже подобрать

+1

не скажи... в карданах скорость больше... но усилие меньше.... ровно на передаточное число главной пары.

To: still-mirage как успехи?

стальной проволокой 6- 8 мм... на обратный конец прилепить большой магнит. проволка начнет к себе все притягивать. Менял цепь - уронил в двигатель шпонку. за 30 секунд вынул.

bogra спасибо. оказывается и придумывать уже ни чего и не надо.... все придумано до нас.

так вся ерунда то как раз в том, что у нас (на китайце Адмирале) тоже стоит подрамник на котором стоит передний мост от киа спортажа.... Мысль пока далеко не буду прогонять. Не нравятся мне мосты с полуосью... у вас то хоть да... там ADD стоит. а у нас только как промежуточное звено. Нирфи после праздников определится с возможностью изготовления принудиловки мне в передний мост, тогда может и прогоню. уж если мост в передок ставить - то лапландер... а так смысла не вижу... у меня 160 тысяч пробега... ни чего еще не сменил в передней ходовой, хабы только ручные поставил. ходовую китайцы от полноприводного грузовика поставили.

Торсен половинется на две части по месту крепления шестерни. У электролок щлицы блокировки с какой стороны??? не пришлось бы делать как раз новый корпус торсена - а не крышку. а вообщето был не прав - не получится в марковский мост эл. локку поставить. крепежа под него нет... если только в передней крышке для него делать. получится что кардан сзади, а моторчик спереди из моста торчать будут

http://www.samoblok.ru/katalog/kombinirova...lnye-blokirovki вот делают принудительные совмешенные с квайфом же... правда на уазы. Вчера был у них в гостях.... говорил за свою машину - именно такую хочу в передний мост. У самого конструктора 80ка. Спросил его делал ли он что нибудь на свою машину.... увы говорит нет - не делал - купил ее на ней стояли в обоих мостак электролокки. Оставил у них диф на 8" для образца тойоты... после праздников должны сказать - смогут ли мне сделать принудительную с квайфом. у меня в переднем мосту диф от киа 7,5"

НЕ пинайте только сильно. Мысль бредовая закралась - а если сменить целиком передний мост на мост от марка с торсеном? установить редуктор по центру. Или в марковский мост всунуть электролок... Оставить внутренние шрусы марка, а наружные родные. С палками только проблемы могут быть.... Можно будет неплохо отлифтовать переднюю подвеску. Ход подвески сделать больше. И не надо мудрить с опусканием переднего моста... Углы работы шрусов будут более лучшими.

http://video.mail.ru/mail/gr_v/1/2.html http://www.youtube.com/watch?v=ijD9cfAt9Yw вот ссылка на то как с домкрата спрыгивает с помощью ручника. ( если что я ссылки на память вставлял - на работе просмотр видео закрыт- если ни то что то вставил вечером поправлю)

теоретически да... только у нас подшипники идут 45 на 75 у вам же по нашим данным 50 на 80.... найти подшипники 45 на 80 не проблема... а вот наоборот в китайский корпус поставить тойотовский не получается - нет подшипников 50 на 75... но народ ставит редуктора с тойот в сборе или протачивает диф с 50 до 45... не совсем - винтовые дифы бессильны когда одно из колес не касается дороги, но и тут можно помочь ручником или тормозами.

нет не так... буксует двумя и если есть наклон то тут же зад машины сносит под горку... со свободным дифом такого не бывает. единственный недостаток наверное у торсена. наверное как и любой другой блокировке.

у меня нет тойотовской полуоси... только сам редуктор. но у нас на китайца идут ваши полуоси - 30 шлицов 33 мм. народ локки и редуктора с тойот ставит - не меняя полуосей. собираюсь на днях везти свой передний редуктор в НИРФИ... могу и ваш забросить... может тоже начнут и на тойоты выпускать. по рисунку намерил 163 и 50 соответственно. только не правильно так мерить... надо между подшипниками расстояние мерить, а не наружный габарит.

слева направо диф задний киа , диф адмирала ( китай) задний, диф с тойоты 8 - 43 зуба на ведомой. китайский и тойотовский по габаритам одинаковые, разчичие только в шейках под подшипники у нас 45,3 у тойоты 50 проверил опубликованные размеры с торсена марка и тойоты - одинаковые. Что еще измерить по дифу тойоты?