Lyalin

Вон оно как выглядит, ужас! И это на каком пробеге случилось? У него все легко и просто по гарантии, или тоже были дебаты на предмет "вы не там и не тем заправились"?

Понял вас, спасибо за инфу!)

Top_Fuel, добрый день! Скажите пожалуйста, а сколько в среднем стоит у вас переборка данного движка? А то у меня тоже машина стоит на переборке, и со слов дилера.. они (дилеры) тойоте выкатили ценник почти в полтора ляма, такое может быть? Там что з/ч из платины? О_о

Спасибо, познавательно! Подскажите если знаете, удаление сажевых повлечет за собой изменения в программе ЭБУ? Или там не стоят лямбды как в катах и ничего "обманывать" не надо? я просто уже начинаю фантазировать на тему - чтобы сделать чтоб снова не загреметь на ремонт, и облегчить работу двс.. п.с. если удалю, про гарантию можно забыть, как считаете?!

Ой, вот это не знаю, как буду созваниваться с дилером спрошу! Поделитесь мыслями, что могло пойти не так?!

аналогично!

Ну извиняйте, сам туда врятли поеду (а может и скатаюсь) смотреть что там, а так на словах, в 4м и 8м цилиндре поршня поплавились, задрало блок, 2 или 3 форсунки на замену, и это все что я знаю) Причину конкретную так и не назвали, все какими то догадками..

Да я туда и не рвался особо до решения тмр, раз одобрила гарантию, да и хрен с ним что там, главное чтоб ожила и не повторила подобного косяка

да нет конечно,и речи об этом идти не может.

Ну.. конечно нет, но все равно считаю не в них дело ;-) Спасибо!

В общем ребят, одобрили мне гарантию, алилуя!!! На замену все кроме голов по сути, шорт блок под замену.. и т.д. Тойота одобрила без лишнего гемора,, так что претензий к тмр не имею и к дилеру тоже (адекватные ребята), обещают вскоре воскресить авто! Желаю всем кто столкнулся с подобным, а тут гляжу на форуме таких бедолаг как я не мало, закончить данные приключения как минимум так же!

У меня без каких либо предпосылок стуканул, просто взял и стуканул!

Пробег 25 тыщ, 16г/в года, движок на переборку, "класс" машина!!

В общем друзья проблема оказалась глобальнее, в 2х цилиндрах компрессии половина от нормы, опять валят на соляру, ждем вердикта тойоты, как писал человек на первой странице, история обещает быть интересной(((

С радостью бы руководствоался ГК РФ, но к сожалению я с ним на "вы")

отписал в лс

Создал я тему на озпп, посмотрим что юристы скажут Так сервис и продавец авто, это одно лицо!! как в этом случае быть?

Спасибо за совет, сейчас загляну на сайт! Подскажите, каким образом мне перейти на письменное общение с дилером, тупо на электронку писать?! (ни разу просто не сталкивался)

Позвонил вчера дилеру, говорю ответила ли вам что то тойота, да говорит ответила, сажевые она исключила и сказала более детально проверять форсунки и свечи накала О_о А что делать с тем что до этого они диагностировали не прохождение одной из труб?! ох уж эта солярка, как же с бензином проще все таки жилось.. Ну если они мне скажут что не гарантийный случай по какой либо причине, а решение такое приняла тойота, то куда писать, в суд только останется, но очень до этого не хочется доводить

Да стоять рядом то не проблема, это в принципе не возбраняется "к диллеру стоит ехать, когда знаешь чего и как надо делать, либо там есть мастер, в котором ты уверен, иначе выйдет рулетка." если б не "гарантия", я б в жизни к официалам не заехал бы, с мастерами ихними не первый раз сталкиваюсь, там не умеют чинить, они тупо действуют по инструкции

Если не ошибаюсь, как раз после турбин вроде стоят сажевые, а уж дальше каты! Я б с радостью удалил, но с гарантии снимут наверно( Сталкивались с какими то проблемами по дизелю после лукойла?

Да не спорю, может он и нормальный, может народ и катается на нем по несколько сотен тысяч и ничего не случается, но мой случай какой то из ряда вон, на таком пробеге.. да такие проблемы, при том что я не гонщик и не оффроудер, жуть!( А дилер вы правильно сказали, отпирается, пытается признать случай не гарантийным, втирают "вы не там заправились и мы не несем за это обязательств", ну что мне перед каждой заправкой в "НАМИ" чтоль соляру возить на экспертизу? То что я заправлялся на лукойле и есть чек, на это мне мастер ответил "ну и что, раз на раз не приходится, бывает и на крупные азс проруха", и в связи со всем этим, если приговаривают окончательно сажевый, то они сказали что случай 99% не гарантийный, ибо как и колодки.. фильтра (даже сажевый) не подпадает под гарантию, п...ц товарищи(( Жду заключения Тойоты... Сказали что все датчики вернут назад, вкрутят в пламягаситель, и не надо будет ничего программно отключать, а если и надо то отключат! Там у них как раз щас стоит 16год, парень решил у них чипанутся, вроде как решил сразу и сажевые удалить, как буду у них спрошу про катализаторы, нужны ли они, или хотите могу их телефон дать, они все расскажут!

А как быть когда не хочешь ехать к дилеру не на какой ремонт или ТО, и в то же время не хочешь слетать с гарантии?! Помню в 08г купил себе новую бмв, и начал проходить обслугу у дилера, на втором то, поставили колодки задние раком, что с одной стороны стерлось все в ноль, а на другой нулевые колодки остались, так вот бадался с ними что это их косяк, а они мне втирали что колодки и соженый тормозной диск не входят в гаранотию и вообще они не виноваты в случившемся, твари! после чего я поехал в гараж и сам себе все заменил. Третий и последний поход у меня был, на вторую смену масла и фильтров, так вот после этого последнего ТО, че5рез пару тыщ км., начало жутко вонять в салоне, долго мы искали откуда вонь, но потом один понимающий парень сказал посмотри фильтр салона, я его вскрыл и ахренел, за 3 ТО мне его ни разу не поменяли.. хотя деньги за него в 2 , мы когда его вскрыли, я аж от машины отказаться хотел (шучу конечно), там такое было после зимы.., и на этом мои поездки к дилеру закончились, браго машина за 3 года не подвела (в отличии от некоторых))

Позавчера заезжал в авторитетный на данном ресурсе сервис (не дилер), сказали с 12года пошли эти сажевые фильтра, не помню в какой тут теме.. у человека 13го года машина, он писал что у него есть сажевые, я это к тому что у многих чип+сажевые, но пока никто не жаловался.., а вы новую машину брали, мож до вас их удалили? А то что сажевые неплохо было бы удалить, я это уже и так понял, а для себя решил, если дилер щас скажет что замена за мой счет (с обоснованием почему), то удалю эти фильтра и забуду про них, и хрен с этой гарантией (хотя это еще надо узнать, слечу ли), а то смотрю чтоб что то поменять по гарантии, это надо все круги ада пройти и остаться без машины на хз скока, в нормальном профильном сервисе удалить всю эту херь и забыть про нее стоит порядка 20-25тыщ, а потом хоть обчипуйся.., хотя надо будет сто раз подумать, стоит ли чето с этим дизелем делать, у меня уже недоверие к этому двиглу появилось (я до последнего надеюсь что проблема не в чипе, хотя его и так уже нет), хотелось бы чтоб это был единственный косяк по двиглу, за мой век владения этой машиной..

Ну до 400 коней одним чипом эт вы конечно погорячились, чтоб снять стока лошадей, одной прошивкой не отделаться, придется еще как минимум впуск и выпуск доработанный ставить.. Чипа короче говоря уже у меня в помине нет, надеюсь порешать эту ситуацию и потом буду уже думать.. как дальше жить с дизельным крузаком. п.с. с дизелями тока знакомлюсь, надеюсь первое и последнее знакомство с дизелем, но за бензиновые моторы могу сказать, не такие они нежные, движки на турбе проглатывают эти чипы и только спасибо говорят))