Polar1
-
Публикации
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Polar1
-
-
Парни, вы действительно знатоки)) Всё, проблема устранена! Кто-то из детей действительно включил кондей, а я в полной уверенности, что он выключен - я же не включал))) Спасибо!
-
Спасибо, попробую!
-
-
Всем привет. Несколько дней уже происходит такая ерунда. На хх обороты внезапно поднимаются до 800 - 900, через несколько секунд опускаются до нормы. Такое теперь происходит постоянно и регулярно 1 - 2 раза в минуту. Видео прилагаю. Несколько увеличился расход, по субъективному восприятию, на 1 - 1,5 л. Подскажите господа знатоки, в чём может быть проблема?
-
Привет всем. Нужна помощь. Хочу снять голову на 1HD-FTE с целью диагностики и чистки с последующей регулировкой клапанов. Характерный звон присутствует. Что нужно иметь перед вскрытием в наличии? Понятно - прокладку ГБЦ, но что ещё? Есть конкретный список? Кто таким занимался?
-
Спасибо. Тем таких не нашёл, к сожалению. Вручную листать список тем просто времени нет, а поисковик на все запросы выдаёт только одну ветку.
-
Вопрос. Мастеровые приговорили задний правый ступичный подшипник. Подшипник был приобретён - оригинал Toyota за 6000 р. Но те же мастеровые установить его не смогли. Говорят, только в сборе с полуосью. Вопрос в следующем: если подшипник продаётся отдельно, и полуось отдельно, то как же менять в сборе? Подскажите, кто знает.
-
Привет! Нужны тумаки ТЛК100, без наворотов. Чтоб светили только хорошо.
-
Мне Макс под соточный датчик фланец изготавливал , получилось долго бак полный ,с половины бака пошёл отсчёт . Посадочное место датчика заглубленно на 10см , из за длинны заборника, по этому так получилось . Внутри бака перегородки для того что бы топливо задерживалось на склонах и косогорах в районе заборника , думаю от шестерки сложно будет его там его разместить .
Это всё понятно. Сам датчик в баке уже. Речь о приборе, показывающем с него сигнал.
Максим уже ответил. Буду заниматься.
-
не понял, а почему так оказалось, что длинее на 2 см?
Ну просто не было нормального зазора для монтажа между баком и фаркопом/ баком и поперечиной. Не подлезть. Фаркоп сняли, чуток подрезали, поставили болты поменьше при сборке - и всё случилось)))
Назрел вопрос - датчик я ещё так и не установил. Думаю поставить жигулёвский, шестёрочный. Есть у кого опыт такой, или просто дельный совет? Хочется стрелку нормальную, аналоговую, человеческую
-
Машина используется для продолжительных поездок по местам, где дозаправка либо невозможна совсем, либо крайне затруднительна: полуостров Рыбачий, Дальние Зеленцы, Европа и другие трудные места. Поэтому было принято решение: доп баку быть! Поиски были долгими, было рассмотрено много вариантов, в итоге остановился на варианте алюминиевого бака объёмом 185 литров с перекачным насосом. Такие баки делает Максим из Обнинска. Нашёл его на форуме Land Cruiser. От Тамерлана после прочтения многочисленных негативных отзывов отказался. Максим действовал очень оперативно. После подробного объяснения по телефону, что это и как это будет выглядеть, Максим окончательно развеял мои сомнения относительно свеса, веса и прочих вещей, которые меня смущали. Перевёл деньги на карту, хоть и боязно было — сумма не маленькая, человек незнакомый… тем не менее, через несколько дней после оплаты Максим сообщил, что бак отправлен. Пересылка из Обнинска в Мурманск Деловыми Линиями заняла около недели.
С установкой было не так всё просто. Через 3 дня после получения я должен был ехать в Норвегию на 4 дня. естественно, я очень хотел поехать уже с баком, чтобы не тратиться на дорогущее норвежское топливо. непросто было найти мастера, готового взяться за такое авантюрное дело, как установка доп бака, но на счастье мне такой человек нашёлся. Конечно же он очень быстро понял свою ошибку, но отступать было поздно. Вобщем, промучались 2 дня. бак оказался длиннее на 2 см, чем надо. пришлось резать посадочные фланцы фаркопа.
-
Пока дел тут навалилось... да и не люблю я это... фильмосоздание. Но понимаю - надо. И сделаю. Вернусь с Норвегии в конце недели, и сяду за дело.
Если все удачно сложится, то на 2017 год хочу то же на Рыбачий скатать. Интересен Ваш проводник и рыбку половить для еды на месте. Набивать и увозить далеко рыбу с собой не вижу смысла. Можно и ближе к дому взять. А прям в походе разнообразить меню, а то одна тушенка быстро надоедает.Да, приезжай! Я уже и без проводников справляюсь)) Я следующим летом очень много времени там проведу.
-
Идея отправиться на полуостров Рыбачий возникла около года тому назад, на встрече выпускников юридического факультета С-Пб. университета, на 20-летие выпуска приехало и прилетело более половины однокурсников. Разговорившись с одним из них, узнал, что Игорь на Крайнем Севере уже более 15 лет служит (коренной петербуржец). Он пригласил в гости на Крайний Север, обещал экскурсию на атомную подводную лодку. И я загорелся …
Особой подготовки автомобиля не требовалось, она уже подготовлена к дальним путешествиям, о последнем из которых я еще даже отчет не закончил. Сорри, он будет обязательно продолжен .....
Итак, состав: Павел – мой однокурсник, и собственно - я.
Маршрут изначально планировался такой: по Карелии в сторону Финляндии, через Вяртсиля, Йоэнсуу, Куопио, Рованиеми, и далее через Норвегию в Россию, обратно по трассе Кола с Севера на юг до дома. Но получилось с точностью до наоборот.
Старт изначально предполагался на раннее утро 22 июня. С Игорем заранее созвонился, он сказал, что заказывает экскурсию на 14-15 часов дня 23 июня. Посчитав все за и против поездки в сторону Крайнего Севера через Финляндию и Норвегию, понял, что мы можем элементарно не успеть. Поэтому маршрут резко изменился: на север – по трассе Кола, обратно – через Норвегию, Финляндию – в Россию.
Стартанули около 9 утра от моей дачи, 457 км трассы Кола. В Сегеже подождали Sergei-78, и далее поехали двумя машинами.
Полярный круг, Карелия, недалеко от границы с Мурманской областью.
Экипаж Сергея и я.
Фотка знака "Полярный круг", сделанная в 1984 г., от еще одного однокурсника Андрея Полищука (как ни странно, мурманчанина, уже 20 лет живущего и работающего в Питере)
Комментарии фотографий (видны только зарегистрированным пользователям): http://vk.com/photo1...72989_176823867
Недалеко от Мончегорска переночевали возле теплого тихого озера. Следующим утром старт до ЗАТО Полярный, с промежуточной остановкой в Мурманске (затариться продуктами).
После полудня 23 июня приехали в Полярный, на въезде КПП, без пропуска или без паспорта с пропиской не пройти и не проехать. Но нас встречали.
Центр Полярного, памятник подводникам.
Стела. Полярный – город воинской славы.
Итак, мы из Полярного приехали в Гаджиево, тоже естественно закрытое административно-территориальное образование. Проход к атомным подводным лодкам – как в тюрьму: пока за тобой не захлопнется дверь, следующая не откроется. У каждой из двух АПЛ (Новомосковск и Карелия) - по вооруженному охраннику с калашем и полным боекомплектом.
На месте стоянки АПЛ «Новомосковск» нас встретил старпом. Игорь вручил нас старпому (сам не пошел, говорит – сколько можно, я даже на ней в поход ходил). И мы сразу, всей толпой – старпом, Сергей и его экипаж, за исключением собакена, Паша и я) двинулись внутрь АПЛ. Сразу скажу – везде где можно было фотографировать – фотографировали, но в основном – нельзя. Военную тайну не нарушал, фотографировал только там, где давали команду о том, что можно фоткать.
Итак, АПЛ «Новомосковск»
Ходовая рубка
Кают-компания 7806
Между отсеками
На верхней палубе
Паша и я. Сергей и его Команда
Однокурсники: я, Игорь, Паша. Судья, прокурор, адвокат, где бы теперь подсудимого найти
:biggrin: На обратном пути в Полярный
В Полярном:
Бывший штаб базы дизельных подводных лодок, эти деревянные здания штаба были задействованы в съемках фильма «Торпедоносцы»
В 200 метрах выше этих зданий – еще одно здание штаба флотилии, состояние как будто оно заброшенное ...
Напротив деревяшек - стоянка дизельных подводных лодок. Их задача (в отличие от АПЛ) – охрана входа в залив и торпедирование подводных и надводных сил противника. У АПЛ тоже есть несколько торпед, но они – для самообороны. На переднем плане – торпедоулавливатель, его задача после учебных стрельб собирать торпеды и грузить их на себя. На дизеляку Игорь предлагал тоже на экскурсию сходить, но мы вежливо отказались - впечатлений и так выше крыши.
Выехали из Полярного около 18 часов. На обратном пути, в сторону трассы «Кола», вот такая вышка, наверное какая-то радиолокационная.
Напротив вышки - авианосец «Адмирал Кузнецов», нам на него экскурсию тоже предлагали организовать, если бы остались еще на день-другой. Но мы вежливо отказались, отпуск был всего 1 неделя, обратно не успеем.
Пришло время ужина, а мы еще не обедали :( Съехали с трассы на побочную дорогу, проехали метров 500 по проселочной дороге, и вот что увидели. Было что-то военное, но все порушено – ни кирпичика, ни камня не оставим никому.
Что не съем – то покусаю. Не порушу – так сожгу.
Продолжение следует ...
Каждый день наблюдаю эти лодочки из своего окна...
-
саксифрага -это палатка что ли?
Она самая
-
без водки?
так не ездят А вдруг вам бы встретились туристы которые замерзли??? о людях нужно думать в первую очередь а не о рыбе!! А у нас на этот случай набор примусов
и саксифрага -
Белые грибы - самое то!
Но вообще грибов мало - похоже олени подъедают их.
-
Знаток тех мест действительно вне конкуренции. Вёл целенаправленно на кумжовую систему. А камни и грязь - это уж так,... прошлись 500 м пешочком, ничего с нами не случилось)))
Грибы только белые
-
Пошёл я спать, потом что-нибудь допишу. Видюшку тоже склепаю - выложу!
-
В итоге, притащили домой по 6 кг кумжи, вымокли все, но все счастливые. через 2 недели предприняли уже более серьёзную поездку - уже на 2 ночи. Ночевали уже не в палатке, а в обнаруженном домике. Вобщем, уровень уже совсем другой. и рыбы уже 12 кг, и размер уже довольно взрослый - 4 штуки за 2 кг.
-
Чего то не пойму, как здесь фотографии нормально прикреплять....
Вобщем, упёрлись мы в такое скопление булыжников, окружённых грязью, что уж было никак... Оставили машину у "дороги", выгрузили снасти и шмурдяк6 разбили лагерь метрах в 500 от машины рядом с озерцом, которое оказалось частью обширной системы. с первого же заброса была поймана кумжа.
дальше везло не так сильно. Сезон то уже не тот... Проходили по системе с 15.00 до 22.00. Фонари взять забыли из машины впопыхах, в навигаторе сели батарейки. Вобщем, возвращались к лагерю на ощупь. Как пришли, почти сразу полил дождь, и мы кое-как приготовив вкуснейшее варево на примусе из завалявшейся в рюкзаке пачки макарон, пары банок тушёнки и пачки сублимата, сожрали (именно так!) его за минуту - две и забрались в палатку. Саксифрага! долго прикалывались над названием палатки, и в этом процессе как то очень быстро уснули.
-
После покупки сотки всё изменилось. Это оказалась не просто новая машина для семьи. Сам стиль жизни изменился. Хотя, надо признать, я всегда был к этому предрасположен. Походы, пешие экспедиции, рыбалки - всё это моё и я занимаюсь этим практически профессионально. Теперь ещё и бездорожье. Ну или около того.
Когда друзья увидели машину, первое, что сказали после всяких охов и вздохов - ну теперь поехали на Рыбачий! Рыбачий был и моей детской мечтой, на тот момент так и неосуществлённой. Поэтому долго уговаривать меня не пришлось. машина приобретена была в июле, и после всех летних разъездов, в конце августа мы таки собрались)) Поехали втроём, с собой ещё взяли проводника, старожила и лучшего знатока тех мест.
Надо сказать, читал отзывы, смотрел видео и фото отчёты - люди едут за многие тысячи километров на Средний и Рыбачий, а у нас он под боком, в шаговой доступности! Надо ехать!
31 августа в 08.00 встретились на нашей развилке у Междуречья, пересели все в мою машину и двинулись. Наш проводник имел с собой крайне спартанский набор вещей: пластиковое ведёрко, в котором просмативалась китайская сетка и бутылка водки. Бутылка водки сразу же была заброшена в ближайший мусорный бак, что повергло в ступор нашего проводника. Никакой водки в моей машине! - Но как же отдохнуть? - Отдохнём! Будет весело! И весело было.
Сотню километров до Титовки преодолели как обычно. За разговорами не заметили. В Титовке глотнули кофе в забегаловке, кстати кофе очень даже ничего!, и повернули на разбитую дорогу, которая когда-то была даже асфальтированной, ведущую на Рыбачий. Остатки асфальта очень быстро закончились, пошёл очень сильно разбитый, ни разу не ровняный грейдер.
На фотках мост немецкой постройки. Видна дата - 1943 г.
Вобщем, доскакали мы до Рыбачьего довольно быстро. Бездорожья и близко нигде нет. Остановились на "базе" нашего проводника перекусить.
После перекуса углубились во внутреннюю часть полуострова. Вот там и стало интересно. Поначалу дорога не сильно отличалась от того, что было раньше. Ну пару луж, ну булыжники. Но вобщем, ничего критичного.
Но свернув с основной дороги на едва заметную колею, которую наш проводник называл гордо "дорогой", мы фактически оказались просто в тундре. Несколько км проехали довольно бодро, но потом пришлось сбавить темп, включить понижайку, и объезжать валуны то по чистой тундре, то месить грязь в болотах.
Сохранить в АльбомСохранить в Альбом -
Присоединюсь. ТЛК 100 2003 дизель.
-
Решётка на сотку 2000 - 2005?
-
А на 2003 г какая решётка идёт? Хочу в сток обратно переделать...
:biggrin: 
так не ездят 
А вдруг вам бы встретились туристы которые замерзли??? о людях нужно думать в первую очередь а не о рыбе!! 
и саксифрага 
Плавают обороты
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
Да, с этим разобрались. Но бывает, и просто подскакивают обороты тысяч до полутора. просто так ни с того ни с сего. Бессистемно. После этого может вылезти чек. Что бы это могло быть? Чек уходит после перезапуска.