ALPINIST

Уже год защита живёт без повреждений и удовлетворяет требования, клиент заядлый охотник, в том числе не прочь кого-нибудь погонять по полям на больших скоростях.

в этих рычагах шприцуемые шаровые с пыльником...

Добрый день! Продам редуктор передний и задний на TLC200 с ГП 4,88 Nitro. Пробег около 10000 км, редукторы стоят на моей машине, пока не снимал, есть возможность убедиться в том что не гудят, если есть доверенное лицо в Новокузнецке или найдёте форумчанина с нашего города для осмотра. Причина продажи, переход на редукторы с ГП 4,3 так как 4,88 идеально подходят на 37", а у меня 35", либо 35" и 4,88 если у вас горная местность. Редукторы регулировал профессионал с большим опытом. Все подшипники в идеальном состоянии, менялись все сальники. Продаю два редуктора по цене главных пар Nitro на TLC200 67000 рублей. г. Новокузнецк, тел. 8-905-068-0233 Виталий Отправка в любой регион, упаковка и доставка до транспортной за мой счёт.

Всем привет! И так в кратце о TLC VDJ200 который в постройке у нас около года с небольшим. - Подвеска OME 2" под тяжёую нагрузку (перед +100кг, зад +400кг) - Вместо KDSS установлены стабилизаторы от араба - Силовой обвес по кругу ARB - Дополнительный топливный бак ARB 180л - Блокировки дифференциалов мостов ARB - ГП 41/10 - Шины 315/70-17 обутые на дисках 17х8 ET38 - Композитная защита днища - Лебёдка COME UP 12.5rs - Верхние передние рычаги SPС установленные вчера не просто ради забавы или украшения, главная задача привести развал и кастер в соответствие заводским параметрам, что невозможно на многих моделях с независимой подвеской и лифтом 2 дюйма и более, в нашем случае над верхней опорой передней стойкой при установки рычагов появилась проставка 12мм из АМГ5. В итоге развал 0, кастер 3.42 Желаю всем построить лучший внедорожник, Удачи!

Wesem хорош по свету, выбор моделей большой, есть модели с герметичным корпусом.

Думаю 43/10 более оптимально будет под 35"

Херня какая-то, тот что под №2 показывает сопротивление 175 Ом, под №1 35 Ом.

Всех приветствую! У кого есть мануал под рукой на 1UZ VVTi, подскажите какое сопротивление должно быть на клапанах N1 и N2

Видимо из-за трубок гура тебе не влез, у меня рулевой редуктор справа. С коротким фильтром от 1GR должно и тебе влезть, возможно с коротким фильтром можно оставить родной кронштейн, но теплообменник наверное неплохая штука., что скажешь?

Кронштейн маслянного фильтра от 2UZ, думаю установить с маслянным охладителем , как есть на фото, места вроде должно хватать, только нижний патрубок придётся некуда подключить, только вкрутить штуцер вместо крана.

Да, придётся уже на месте смотреть.

Прикупил у форумчанина вискомуфту каминс с проставкой, примерил, что-то мне кажется сильно выступает, почти как штатная. Что скажете?

по программе никакой втулки вроде нет, и диаметр на "хвостикие" гидромуфты почти совпадает с посадкой в коленвале, но этот торчащий "носик" у "хвостика" заставил усомниться)))

Всем привет! Ребята подскажите, должна ли стоять втулка центровочная гидромуфты и коленвала, а то разобрал давно, а собираю, только сейчас))) 1UZ и A650

Всех приветствую! Полгода назад установил ремкомплект колонки от Крузакова, спасибо за изобретение и подробную инструкцию, делал самостоятельно, люфт в колонке ушёл полностью, у меня ещё под подшипником на валу износ был, сделал несколько кернений и посадил подшипник, посоветую при ремонте обратить внимание на посадку подшиника. Теперь есть желание копать дальше, возможно поменять крестовины, где-то внизу остался стучок, возможно и в рейке.

Dimas, ты лебёдку снял или спрятал?

Красивая семидесяточка, красивая пара! Удачной поездки! Тех мест не знаю, если в нашу сторону, Алтай, Хакасия, Тува, Монголия, вэлком!

А я не просто предположения понаписал, всё из личного опыта, каждый день езжу на этой машине.

Что за расширители и на каких дисках собирать планируешь?

На свою UZJ200 с 315/70-17 поставил 4.88, редуктора конечно же снимать, задний редуктор ни чем не отличается от 80/100, передний из двух половин, как на гражданских мостах уаза, с ним гемора поболее, но у нас есть хороший спец, эти редукторы уже третьи для меня собрал. Что касаемо самого передаточного числа, так 4,88 считаю слишком занижены под 35", после установки пар по трассе более 120км/ч не хожу, оборотов около 3000 получается. В городе конечно гораздо удобнее стало ездить и гружёным в экспедициях отлично, так как более 120 опять же не едешь. Более подходящая ГП 4,3 под этот размер.

Там площадка не отделима от бампера

Немного видео https://www.instagram.com/p/21DYkYEXWGmLNy04bbJ9Y3PA0c-gFQh4k_uE80/?taken-by=vitaltrm https://www.instagram.com/p/21DH2OEXVqNMiEeNgNPl2PRpA2CqPCgAswQvc0/?taken-by=vitaltrm https://www.instagram.com/p/8azBBikXaGCkMRdvvfezcbFnLNaQCsAfQur_Q0/?taken-by=vitaltrm

ап

он идёт с площадкой