sirc

На американском ручнике колодка прижимается к диску в одной точке, посередине. При длине в 155 мм чтобы колодка не прогибалась нужно делать ее из рессорной стали. Т.к. я пошел по пути облегчения и уменьшения конструкции, колодку сделал из нержавейки толщиной 3 мм (довольно жесткая) и прижимаю к диску в двух точках. Как проверю на уклоне, сразу отпишусь. Спешки нет потому что машина на ходу.

Из подручных материалов. Колодки выпилил из нержавейки, а накладки из красного феродо, когда то во времена дефицита на запчасти наклепывал на жигулевские колодки. Усилие меньше чем у американцев. Для уменьшения конструкции наружный диаметр диска сделал 180 мм. Соответственно и колодки меньше по размерам. Левой рукой прижал рычаг ручника, а правой вставил монтировку между шпильками, провернуть не получилось. Пока такой тест.

http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=175649&d=1490514848 http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=175650&d=1490514871 http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=175651&d=1490514889 http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=175652&d=1490514910 http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=175653&d=1490514922 http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=175654&d=1490514933 Прошу извинить за дилетантство.

http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=175624&d=1490443416 Благодаря советам уважаемого AZIAT, изготовил свой вариант трансмиссионного ручника.

А штекеры на акпп есть?