Top_Fuel

Это норма. Стартер мощный, надёжный, запас прочности очень серьёзный, переживает в основном срок службы двигателя. ? Перерыв между первыми попытками был, пока устраняли рабочие моменты, ибо процесс установки/подключения для исполнителей впервые, имеют право не с первого раза. ? Что касаемо длительности запуска, он в основном всегда 30-40 секунд, по другому никак. Стартер крутит не бесконечно, электроника отключит. Тогда уже нужно будет дать время и стартеру остыть, и акб восстановиться. Только глупец будет без перерыва Старт нажимать чтобы приговорить стартер. (такие есть... когда топливная умерла, а они крутят в надежде запустить двигатель)

Камчатка. Первый старт так сказать. Попытки 1,2 в процессе так сказать связаны с опытом задействованного персонала, но с 3-й всё удачно. ? IMG_1128.MP4

Если проблема только в форсунках, и Вы можете себе позволить - то заменить все. Те которые не выделывались - продать / подарить другу ? Новые не будут доставлять Вам проблем, как минимум такой же срок как и предыдущие.

К продолжению сообщения #1163 на странице 59: - двигатель прибыл в Петропавловск-Камчатский в целости и сохранности. - процесс установки силами владельца идёт полным ходом

Слишком длинные шланги. Просится он прям около АКБ ... но не просто его там разместить.

? Хорошее продолжение. Если будет возможность сделайте фото серии форсунки / ок. Собираю информацию по косячным сериям. (нижняя строка - индивидуальный серия/номер изделия)

34.000 км пробег вроде как…

С 17.40 можно смотреть кому быстро понять нужно…

Умничать Вы умеете, тут не поспоришь … The biggest issue, however, concerns the 3.4-liter engine advertised with 3.5 liters. Dubbed V35A-FTS, the force-fed sixer features a turbo wastegate actuator that’s not functioning properly. It’s not clear if we’re dealing with a mechanical or software-based issue, but in any case, there are plenty of reports alleging failing wastegates. Toyota Headquarters moderator MG recently posted a few pictures of a cab separated from the chassis in order to fix the wastegates, which is a gargantuan task for such a small problem. Even more recently, Keith from Trigger Happy posted two YouTube videos of his broken Tundra with only 335 miles (539 kilometers) on the clock. The TFT display in the instrument cluster shows a total of three warning messages: check engine, limp mode, as well as parking support brake malfunction. “Essentially a $60,000 brick” is how the owner describes the well-optioned pickup that’s currently sitting in the dealership’s parking lot. https://www.autoevolution.com/news/2022-toyota-tundra-turbo-wastegate-issues-keep-piling-up-179617.html

Стоял он только в автомобилях которые еле-еле 10.000 км в год накатывают.../условно/ А тут во внедорожник его запихали, который пулять хочет как LC500 ? Куда правильнее был бы выбор 2UR-GSE ... Но всё это ещё только начало ? про F33A-FTV будет интересней.

есть пример - 1VD-FTV период выпуска с 2008 года по сей день... Стал «миллионником» ? Чего там изменили ? Вы про 80/100 можете даже в пример не ставить, тогда совершенно другой подход был к запасу прочности. Сейчас в а/м ценятся другие качества.

про корону - улыбнуло :-) но не стоит судить о людях по себе... Далее про Вашу безграмотность техническую, но умничаете как эксперт по ДВС: - на фото чётко видно, что пострадала первая коренная шейка коленвала, и шатунная. Остальные коренные шейки идеальные, это видно чётко по вкладышам установленных в блоке. Так же человеку который имеет познания в современных ДВС /а это начало 90-х годов что касаемо иномарок/ ВИДНО что каждая коренная шейка имеет свой канал для смазки. Какая подача с маслонасоса сзади/через колено?! Вам самому не стрёмно такую охинею писать? /автосервис у вас ещё... 11 лет должно быть достаточно чтобы понимать что писать... /

Для Вас возможно да. Вам нечего обсудить видимо. Пройдите тогда мимо, это не сложно.

Я не однократно уже упоминал, мне не нужно ничего показывать, доказывать - я их ремонтирую. 6 лет я тут выкладываю разные случаи, каждый из Вас сам делает выводы. Только некоторая часть аудитории вечно в чём-то ищет подвох, то это им не так, то другое не то... Причём одни и те же в основном из года в год ?

Вот предыдущего автора я ещё могу понять, но Вам то точно дела никакого нет до «фейкового видео с накиданной фольгой» ?

Вам то какая разница до реакции Тойоты? По поводу фото - найдите в интернете хоть один разобранный двс от TLC300. Слабо? ?

Видео/фото от собственника. Нет такого закона который может ему это запретить.

Да, дополнить забыл. Авто ноября/декабря 21 года, все ТО у дилера. Под сомнение условия эксплуатации никто не ставит, и подобную ересь как тут любят выше писать - не приплетают. В ближайшее время известят о данном случае производителя, ну а там как данный случай далее разрешится возможно узнаю.

? очередной вывод эксперта по ДВС на соседние вкладыши/шейки не судьба посмотреть?

в продолжение про TLC300 бензин 50.000 км пробега ...

? согласен. От вас по делу за последние 24 часа - 0. ? а форум-то технический в вашем понимании... Третий день авто в сервисе, так быстро информацию знают только те, кто там работает.

повезло, на свободе есть форум ? Ваших рук дело ?

Проверьте, это не сложно. Позвоните в сервисный центр и поинтересуйтесь, возможно вам ответят... как ради постановы поддон решили снять да фольги накидали. Всё ради «хайпа» ? п.с. помнится мне в далёком 2016 году я тут тему создал, про капитальный ремонт 1VD... одновременно и на прадо-клубе... Тут прижилась, трудно-тяжко но прижилась, а вот там удалили, заблокировали пожизненно - ибо общественность форума не поверила что Тойота-ломается ... да, к чему это я - прадоклуб походу переехал ? Для определенной части аудитории - это вы всё выдумываете... это просто владельцы угробили мотор... Мы вот даже фильтра не меняем, продуваем, и по полмиллиона ездим. ?

А с чего существовать бумаге с претензией? Да ещё тут на форуме? ? Много их тут вообще было-то? ?

Сначала «отрицалово» по какому-то непонятному мультибрендовому автосервису... далее герметику-чего там накидали-хайпу... Теперь мастер не такой... В сервисной зоне помимо исполнителя работ спокойно перемещается мастер-приёмщик, мастер цеха, инженер-по гарантии, продавцы автомобилей если их не всех ещё уволили ? даже клиент/или его представитель может спокойно снять подобное. И хорошо что снимают, не вижу в этом что-то тайное и секретное. Ну случилось , ну бывает, возможно успеют отремонтировать, или варианты предложить, или судебную практику очередную пополнить.