cul8r

7 часов назад, NazareT сказал:

1. откручиваешь 4 болтика М6 крышки шестерен привода штока,

2. вытаскиваешь промежуточную шестерню

3. механизм выходит со штока.

4. ложишь на стол и разбираешь.

Далее:

5.откручиваешь 3 болтика М6 контактной крышки ,

6. со стороны промежуточной шестерни с вала снимаешь стопор и вынимаешь контактную шестерню

7. откручиваешь 3 винта магнитного корпуса моторчика и снимешь

8. Вытаскиваешь ротор моторчика,(пружинки выдавят щетки, аккуратно могут выскочить и улететь)

 

Все механизм разобран... отмываешь. проверяешь контакты на переходе через крышку(обычно там ломает провода) и ....

 

Все собираешь в обратном порядке, положение актуатора не важно. он сам встанет на место, но я собираю в одном из крайних положений.

 

 

Супер!!! Спасибо большое!!! Очень подробно, все сделал почти уже, но при сборке странные звуки почемут издает, когда фишку цепляешь, как будто коротит что- то, пока отцепил фишку, пыьаюсь додуматься как выставить эту штуку под крышкой

10 часов назад, Aleksey1984 сказал:

Снимаешь аккуарор,откручиваешь правую круглую крышку на трех болтах,снимаешь,вытаскиваешь ротор эл.моторчика(нужно будет прокрутить его чтобы вытащить)дальше чистишь четочный узел.При сборке фиксировал щетки зубочистками за поводки и ставил обратно ротор.

пробовал вытащить весь этот узел, не выходит, почему не вытаскивается не оч понял, по своей оси на штоке крутится, но не вытаскивается

в любом случае попробую сегодня еще раз.

13 часов назад, NazareT сказал:

Гидромех еще проще. тоже на ходу втыкается. даже пониженая, там все расписано как включать. 

 

 

Гидромех раздатка очень классная, я считаю, вообще никаких проблем с ней было и все включается, хоть на ходу, хоть зимой.

1 час назад, Aleksey1984 сказал:

Я щеточный узел просушил,вдешкой смазал,сегодня минус 15 все отлично включается и выключается.

щеточный узел, до него как добраться, тот что под крышкой с правой стороны? или надо целиком снимать моторчик? Завтра вечером буду пробовать.

3 часа назад, Aleksey1984 сказал:

Щас посмотрел в минус 25 не вкл 4wd. Щетки на моторчике аккаора замезли

 

И что с ними делать, кто-нибудь знает? Достала меня эта раздатка, ток проблемы с ней.
Датчик этот с шариком сегодня снял, посыл, почистил, залил масло в него и в раздатку, из бокса выехал - все идеально( в тепле же делал), два часа постояла на -16 опять тож самое, в общем проблема не решилась.

20.02.2021 в 00:31, Борт 872 сказал:

На раздатке слева у октюата. Если фото нужно то только завтра. На улице -30 хрен куда пойду.

думаю разберусь, разберусь, почищу его на днях, спасибо!

2 часа назад, Борт 872 сказал:

Щетки там со спичку толщиной. Заменить их врятли получиться. Проводочки на них подпаяны где-то там внутри, с паяльником точно не подлезеш. Проблему решил. В датчике вместо масла когда выкрутил эмульсия была, она и замерзала. Шарик подклинивал и тормозил шток. Промыл карбом и из шприца накачял трансмиссионки, теперь даже в -29 всё работает без проблемм. А тоже всю башку сломал что не так. Попробуй может и у тебя ларчик просто открывается.

это где, какой датчик?

Всех приветствую в теме, вставлю свои 5 копеек!
Летом тоже столкнулся с нагревами и потом еще радиатор начал "сцать" в нескольких местах. В первый раз решил эту проблему по быстрому запайкой, но подумал что решать нужно более координально.
Далее долго гуглил "тюненные и всякие" радиаторы везде, на алиэкспрессе, на амазоне/ибэе, по тазовским сайтам с китайским тюнингом. Дело было в том, что вариантов не так уж много и надо выбрать оптимальный путь решения проблемы, а пути виделись мне так:
- Родной оригинал == очень дорого
- Родной контракт == будет в лючшем случае 95го года, в соотношении цена-качество видется мне не очень оптимальным
- Китайски заменитель родного, ну это просто регресс какой-то, ценник бфл 13т.р
- Цельноалюминиевый, красивый блестящий - стоит как китайский обычный +- от 10ти до 16ти т.р + доставка

После выборов был принят несколько странный вариант, но на тот момент, казавшийся оптимальным. С сайта AJS, из наличия во Владивостоке был заказан цельноалюминиевый, трехрядный радиатор от версии с мотором 1KZ, понимая, что его нужно будет немного "перекроить". Цена 12т.р

собственно по механической части его установки не очень все сложно:
1. У дизеля верх и низ патрубки зеркально с другой стороны, их нужно отрезать заварить кусками алюминия дырки и приварить на другую сторону бачков, аргоном. Верх переварил, низ оставил так и на месте углами, удлинителями, силиконом и силовыми хомутами(не путать с червячными) подвел куда надо.

2. Дизельный радиатор довольно сильно больше в высоту родного и если его просто поставить, он сантиметров на 5 будет выглядывать снизу. Тут были изготовлены простые переходные пластины из профиля, просто все померил, и перенес радиатор как бы в глубь моторного отсека на пару см(ширина квадратного профиля) и немного на верх ближе к капоту, но чтоб ничего друг друга не задевало. Профиль просверлен по разметке, в нужных местах стоят резьовые заклепки, к ним будет прикручиваться радиатор, Через отверстия профиль прикручивается к телевизору машины, потом на профиль прикручивается радиатор.

Ну и дальше гулять, так гулять, купил Ваговский бачок расширительный, снизу просверлил отверстие и приварил штуцер, это принцип работы ваговского бачка, у него 2 входа в радиатор, сверху(шланг тонкий) и снизу(шланг потолще).

Прблемы с перегровом думаю меня больше не затронут, радиатор качественный, производительности судя по всему с головой хватает.
Можно по идее посавить туда родной дифузор, но у меня тот сломался, а кроить новый из металла руки не дошли, итак ниче не греется.

к сожалению все не дошли руки сфоткать на машине, если интересно, могу на днях сфоткать и дополнить.

21.12.2020 в 14:07, Борт 872 сказал:

У меня с датчиками всё нормально. У меня в раздатке на морозе не включается. По отдельности всё работает и двигается , а сборе нефига.

Удалось решить проблему, один в один тоже самое у меня, на теплой машине, с прогретой трансмиссией все идеально работает, на холодной мотор не крутит ее, собираюсь перебрать моторчик это, да все руки не доходят, но думаю на след неделе возьмусь.
Также очень инетересует есть ли где-то гайд по его переборке, и какие там детальки можно поменять, типа щеток итд, если кто-нибудь обладает информацией, был бы очень признателен.

7 часов назад, Begszontom сказал:

У дизеля кроме условной экономичности нет никаких преимуществ перед объёмным бензиновым собратом. Зимой одни проблемы, а у нас зима это 7 месяцев в году. Вонища, хер отмоешься, если плесканешь соляры мимо. Вибрации постоянные, шум. Едут только относительно современные дизели, всё, что до 2000 годов это чисто трактора. Старый дизель хотя бы жрал всё подряд и электрикой не был нагружен, можно было топить смело, лишь бы шноркель из воды торчал. А сейчас и этого преимущества не осталось. Только вот меньшего запаса топлива на дольше хватает. Всё. Больше преимуществ не осталось.

Современные дизеля мне очень нравятся если честно, потому что при своей экономичности дают оочень много крутящего момента, так нужного джипам, рассматривал даже на полном серьезе свап ивековского 2.2 турбодизеля, или что-нибудь из корейцев, но ввиду того, что это ранее никто не делал, не стал заморачиваться и пошел "протоптанной дорогой"

18.01.2021 в 08:30, Begszontom сказал:

у тебя поди спидометр под герконовые датчики, а в коробке наверняка индуктивные стоят, типа как датчики АБС. Вот и не понимает он. Мне кажется, что у DM-Gadget из ЕКБ должно быть решение для тебя

спасибо, надо смотреть, подзабил чет, если честно, езжу без спидометра пока что

Абсолютно не кайфанул кст от новой трансмиссии, такое чувство что лучше старую коробку к новым мозгам прилаживал, но не очень понятно чем бы эта история закончилась, а так коробка прадовская через 2 месяца ток пинаться перестала, электромех раздатка сурфовская искренне не нравится мне, ее еще и перебирать надо.
В остальном установил гбо с пролого мотора(4го поколения brc), ест мало, едет бодро, что еще сказать, мотор - сказка, то что нужно этой машине.
P.S. Сам не дизеле не ездил и даже не планировал его брать, но искренне не понимаю как народ на 2lte катается вообще, он же реально не едет, не в обиду дизелистам.

Может кто-нибудь подсказать по спидометру? 
суть дела такая, старый спидометр был тросиковый, новая раздатка электромеханическая, которая с кнопкой 4вд, под электронный спидометр, заказал приборку электронную от дизеля, в данный момент электрик не может разобраться, говорит что импульс идет от раздатки, но нич не происходит, куда там с раздатки надо сигнал подовать в мозг 5вз и потом на приборку или сначала в приборку потом в мозг?

20 часов назад, avals714 сказал:

да,до 100 км\ч

на козырьке,на табличке родной это прям написано

Спасибо, у меня это не родная раздаткая, а поставленная после свапа мотора на прадовскую коробку, до этого стояла гидромеханическая, соответственно у меня на козырьке инфа по гидромех раздатке.

Столкнулся с очень похожей проблемой!!!

поставил раздатку электромеханическую, в связи со свапом, с утра сегодня абсолютно похожие симптомы, сначала не включался пп, потом включился и не выключался, пока доехал до раьоты все начало идеально работать, куда лезть, что перебирать??

п.с вопрос не оч по теме, можно ли на этой раздатке кнопкой включать 4wd на ходу?

01.12.2020 в 18:11, atomp4fx сказал:

Датчик на раздатку можно и свой , тросиковый поставить.

кстати, кто-то победил гул подшипника в адаптере на пиленной 74й втулке? При установке мехраздатки на 185ю аккп без замены вала?

а подробнее есть инфа? Ребята в сервисе сказали, что с гидрораздатки в новую жлектромеханическую не поставить этот датчик, а от прадо не подошел спидометр, сказал электрик, вот думаю что проще, найти приборку или если есть возможность приколхозить трос, от дизелей кст подходят электронные спидометры?

30 минут назад, Danila07 сказал:

Датчик на раздатке ставится, устанавливается вместо тросика, все подходит болт-он.

Панель приборов ставится под электронный спидометр. На ранерах и сурфах полно таких.

спасибо, значит надо приборку искать

Как-то я из виду упустил совсем, а вопрос со спидометром при свапе мотора с коробкой от прадо95 как решается?
у сурфов с гидрораздаткой спидометр же тросиковый(могу ошибаться)?

Господа может кто тыкнуть пальцем или подсказать от чего подходят нам карданы передние, поставил все таки электромеханическую раздатку от сурфа, задний кардан встал . передний нужно удлинить на 7,5см, думаю не морочиться с удлинением, а подобрать на разборе, есть от 100 и прадо 120, 150 подходят по креплениям никто не знает?

Только что, AZIAT сказал:

можно усложнить .  

взять клапан электровакуумный , типа как на адд стоит  и использовать его вместо клапана , что на 3взе стоял ,  подключив к нему фишку от 5вз абсорбера .

Думаю можно и так, поищу сейчас на разборе в городе абсорбер от 5vz, чтоб все штатно было

3 минуты назад, AZIAT сказал:

 

вакуумный шланг , который был подключен к датчику на 3взе , подключить к коллектору впускному в задросельное пространство .

не подключать 

Так все просто получается, спасибо большое!!!

Только что, AZIAT сказал:

можно 

не нужно. 

бак через него дышит . Без него машина будет бензином вонять .

Окей, спасибо большое,
а со штатным какие манипуляции нужно произвести? и как быть с фишкой от 5VZ  которая шла на него?

Всем снова здрасте,
Мотор по тихому ставится, но упустил один момент с абсорбером, вообще даже не подумал про него, от 5vz я его не заказал, есть только штатный раннеровский от 3vz, он как я понял не очень то и подходит, я сам знать не знаю даж че такое этот абсорбер и зачем нужен(вроде для вентиляции бака).
Можно ли его заглушить демонтировать или отрезать и какие будут последствия?
Можно ли приколхохить штатный раннеровский?
Или придется щас искать его и дозаказывать?

13.10.2020 в 19:49, atomp4fx сказал:

Нафиг сотошные аморты, они дубовые абсолютно.

Если кронштейны еще не срезали, надо ставить, как минимум, KYB Scorched4's и без проставок под рычаги, как максимум - вообще комплект подвески купить, типа таф дога.

Все эти полумеры едут с пенсионерской скоростью по небольшим буеракам, но чуть разгоняешься - начинаешь козлить.

Ниче пока не срезал, ниче не делал, раздумываю только, пока мотор ставлю. Передняя подвеска следующая в списке решния проблем после мотора, очень хочется комфорта!

@Sonny, @Антуан спасибо за мнения

21.09.2020 в 21:43, Антуан сказал:

 У себя вопрос с передней подвеской решил кардинально, поставил мост от 70ки, появилась плавность хода и энергоёмкость, козления нет как и клевкового эффекта при торможении. Теперь надо что то с задом делать, а то жестковато с пустым кузовом кататься.

То есть приемлимый комфорт на мостах есть и вполне достежим? Это на рессорах или пружинах?
P.S. Реально задумываюсь в будущем поставить мост, если IFS подвеска будет доставлять хлопоты, но очень не хочется терять в комфорте

2 минуты назад, Dieselpower сказал:

Гидрорезом вырезают хорошо, поискать можно в своем городе.

 

Да, такие имеются, так даже проще, большое спасибо!!!