kossav

подниму

Пока что в бронь Написал в личку

По идее, чем больше колесо, тем меньше оно делает оборотов, и тем меньше скорость на спидометре. Если у Вас спидометр врёт в меньшую сторону, то колёса значительно больше стока, так как в всех спидометрах в стоке плюсовая погрешность. 205 резина даже с самым большим профилем на 80 (хотя не факт, что с именно с таким авто были в стоке) всё равно на 1см меньше (по высоте профиля) чем 265\70\р15 (согласно калькулятора).

года 4 уже продаётся, на форуме она уже обсуждалась, правда цена была выше. Авто с перекинутым рулём, ввезённое под документы скорее всего.

в стоке 205/60/16 одометр скорее всего будет врать.

резина стоковая? по одометру расход замерять не совсем корректно, уж лучше по GPS Мой одометр, к примеру, врёт на 6,5% в большую сторону резина 31-ая

подниму

В поиске. Также ищу пару заводских креплений радиатора (как на фото).

А свет загорается в салонном плафоне при позиции DOOR при открытии двери? Может окислится/намокнуть один из концевых контактов в дверях, и как следствие, машина всегда будет думать что все двери закрыты, а значит и напоминать(пищать) не будет.

Были такие же фокусы пока генератор не поменял, так что возможно проблема в реле регуляторе гены, либо в нём самом.

Всё таки хорошие экземпляры 80-ок будут стоить дороже 60-ок. Не говоря уже про 100. Но то, что по цене хорошей 60-ки спокойно можно купить 80/100 - факт. А вот то, что потом в них скорее всего придётся вложить ещё половину от суммы покупки, никто не признаёт) А по поводу переделки с Япии, то тут нужно очень сильно любить 60-ки, потому что ни ценник, ни сроки гуманными не будут. Да и если брать хороший экземпляр там и переделывать, то уже только как авто выходного дня. Иначе авто быстро превратится в то, что сейчас продаётся на рынке. Будет жалко и машину, и проделанную работу. В разделе продажи авто в последнее время очень много 60-ок в продаже, там можно и глянуть

Подниму

Подниму

Не подскажу, так как машина была с 40А генератором Видел данный блок, но не вчитывался что это действительно таймер. Значит расположение одинаковое.

У 2Н нет нитей накала, там свечи, соответственно и таймера тоже нет. Твймер стоит в крыле с водительской стороны. по генераторам все верно, 40А с внутренним, 30А с внешним, насколько я могу судить.

Но косы на левый и правый руль отличаются, насколько мне известно. По крайней мере по схемам с правого руля некоторые реле находил в других местах на левом. Вообще, если по схемам действительно один номер, это интересно, может и подойдёт. Спасибо, действительно видимо была версия на 12в при отсутствии лебёдки в Австралии. Но там так же правый руль, как и в Японии. Я понял, что вопрос был о салонной косе, и про неё и говорил. В машине много реле, расположенных в заднем правом борту, и с ними могут быть вопросы

Честно говоря нигде не находил информации по поводу 12в на дизелях, так что сомневаюсь, что это правда. Бензин при 12в - да, без вопросов. Вопросы по проводке могут возникнуть касательно разъёмов, фишек под реле (реле расположены в других местах) и так далее. Во всём остальном разницы быть не должно, но даже при этих отличиях, вероятнее всего, не получится подключить всё без переделок. Знаю, что на некоторых бензиновых 60-ках много проводки завязано на контрольную лампу "Check engine", чего в дизелях вообще не бывает.

заказал с Австралии через ebay новый алюминиевый, более толстый чем родной дизельный(в родном 2 ряда), вроде как одинаковый с бензиновой версией (3ех рядный), что должно положительно сказаться на теплопроводности и цена вопроса в разы дешевле нового оригинала. Пока ещё он только где-то летит ко мне, по этому про эксплуатацию пока ничего не скажу. их можно и не менять, просто патрубок верхний новый купить, так как отверстия не совпадают. Крышка термостата легко переворачивается

Добрый день, интересует полный комплект стабилизаторов на TLC 80 со всеми тягами и креплениями.

Разбираться однозначно ничего не будет. Если после продажи рамы с кузовом что-то останется, то будет в продаже только в сборе. Без исключений.

Может кого заинтересует, имеется в продаже рама с белорусскими документами, на Land Cruiser 60. Рама после реставрации, как с завода, делалась для себя под реставрацию машины ( отпескоструена, загрунтована, покрашена, пролита внутри (всё в 3 слоя)), номер отлично читается. Вместе с ней идёт кузов, одна сторона переварена, вторую сторону нужно подварить (крылья, пороги). Кузов комплектный, но в разобранном виде. Цена - 160 тыс. руб (2500$). Будем торговаться. Также есть 2 мотора 2Н (один после полной капиталки, второй на запчасти), 2 коробки (5 ступ.), 4 моста и т.д. - всё обсуждаемо, но будет в продаже либо вместе с рамой, либо после её продажи. Территориально находится всё в Гродно (600 км от Смоленска) Связь через личку, либо Viber, Telegram тел. +375 (29) 880 - шесть6 - пять5 Константин. Вышлю доп. фото, если заинтересует.

подниму

фото и вылет с размером у дисков есть?

Проставки в какую стоимость? какая толщина? из чего сделаны? пока в бронь

Лью zic x5 diesel 10w-40 (API CI-4), полусинтетика, всем доволен. Беру в металле 20л, хватает на две замены и цена приятная + какая-никакая защита от контрафакта.