alex_3373

Ребята, кто знает, датчик температуры воздуха на входе участвует в запуске?

Затем, что от отличного запуска в минусовую температуру до херового в плюсовую, изменился только один параметр, температура окружающего воздуха.

Решил проверить следующим образом. Купил на Озоне реле с таймером и резистор на 22 кОм. Имплантирую параллельно с датчиком температуры ОЖ. При включении зажигания реле отключит датчик температуры ОЖ и включит резистор, мозг будет думать, что на улице дубак. После запуска через 2-3 мин. реле отключит резистор и подключит штатный датчик температуры ОЖ. Свечи включаю принудительно с кнопки в салоне.

Ребята подскажите. При потеплении двигатель стал долго возбуждаться по утрам. Зимой возбуждался с полтыка. Сейчас до +5 возбуждается тоже с полтыка, а при более высоких температурах окружающего воздуха стартер долго крутит. Горячий возбуждается хорошо. В чём причина? В некорректных показаниях датчика температуры ОЖ? Двигатель 1KZ-TE

Ребята подскажите, есть ли Российский аналог переднего ступичного подшипника 90369-54001 на Сурф 185 ?

Сколько стоит втулка без ролика?

Причина оказалась куда проще. Был люфт в прижимном ролике рулевой рейки. Люфт устранил с помощью стальных шайб, которые добыл из нерабочего заднего амортизатора от моей колесницы. Разрезал амортизатор, вытащил поршень со штоком. В нижней части поршня находится гайка, которая фиксирует поршень к штоку. Она завальцована. Срезал её турбинкой и вот они шайбы, их несколько, разных толщин. Внутренний диаметр шайбы идеально подошёл к оси прижимного ролика. Выбил ось ролика, кстати ось выбивается легко только в одну сторону, на корпусе ролика стоит накернёная точка, уже не помню, кажется выбивать нужно в её сторону. Установил шайбу, люфта в ролике вообще нет, от слова совсем, что подтвердилось отсутствием стуков при поворотах. Катаюсь более 3-х месяцев и наслаждаюсь.

Здравствуйте! Ребята, нужна помощь. При повороте руля, при езде, появились похрустывания, постукивания в районе ног. Проверил подвеску, сайленты в рычагах и рулевой, шаровые, рулевые тяги не люфтят, есть небольшой люфт в прижимном ролике рулевой, а так всё в норме. Иногда при трогании появляется хруст, но не всегда. Пробовал ускоряться и тормозить, хруста нет, но если ехать по прямой и начинать поворот, появляется стук. Где искать этого дятла?

Если из винегрета печатать, получится красиво!

Благодарю за информацию! Да, но не точить, печатать на 3D принтере из полиамида. Сделал замер полуокружности ролика, пришёл к такому же диаметру. Сделал модель втулки в 3D программе, отдал на печать.

Здравствуйте! Подскажите, какой диаметр вала рулевой рейки, на участке прижима роликом? Сурф KZN185.

Устранил пинки полностью. Причина скрывалась в раздолбанных сайлентах продольных нижних тягах заднего моста.

Ещё выявил такую особенность, перед торможением затягиваю ручник и одновременно нажимаю на тормоз, пинков как не бывало.

Выявил интересную особенность. Подключаю передний кардан и пинки при остановке самоликвидируются. На что это указывает? На люфты в шарнирах Гука заднего кардана или в мосту?

Ребята, нужна помощь. Кто-нибудь промывал гидроблок на АКПП А340F или этой серии? Какой механизм его снятия и разборки, и какие сложности подстерегают за углом? Поделитесь опытом. Причина этого, так сказать, мероприятия, в появлении пинка после полной остановки колесницы. В общем АКПП работает в штатном режиме, переключения при движении происходят плавно, без пинков, но когда начинаю тормозить, например на светофоре, то при полной остановке получаю хороший пинок.