Восьмидесяткин

Их самоблоками называют ошибочно. Если углубиться, то они скорее саморазблоки. Для повседнева подходят так себе, хотя на нивах народ ездит, щелкает и ездит.

В общем приглядел 78. Посмотрел. Редукторы зад чуть-чуть совсем есть свободный ход, перед нет вообще. Автомат ок, плавный, едва ощущаются переключения. Масляные запотевания дроссельной заслонки, в фильтре воздушном есть немного масла, на фильтре так же налет небольшой имеется. Через маслозаливную горловину выходит воздух, масло не плещет, крышка не лежит, выдувает. Выхлопом не воняет вроде, но и из выхлопной выхлоп не вонючий. Что может быть? Стал тест на теплом (хз достаточно теплом или нет) автомате 3 попытки 1900-2000 об/мин. Смущает сильно в совокупности . Дымок легкий черный при газ в пол. Уплотнениям моста пенсия, сопли на кулаках. Заводится на горячую с 2й секунды. Если дождаться пока что-то щелкнет - заводится с 2й секунды взрывом. Если не ждать - с пол оборота. Ваши мнения, господа?

Форум читал, спрашиваю на всякий случай. Информации много не бывает.

Жрун это сколько по трассе если 100-120? Господа, скоро еду смотреть 78, скажите, сколько оборотов быть должно при проведении сталл-теста? Продаван утверждает, что масла ест 1.5 литра на 10к км, это ок?

Речь о 78 прадо на 1кзте.

Какой показатель оборотов должен быть при проведении сталл-теста?

На сл. неделе поеду смотреть, а торговые площадки мониторимс на всякий, правда интересное что то не появляется. Вот в МСК 79 всплыла в нищей комплектации и с 3L, но 3L отчего-то не хочется совсем, ибо по трассе грусть похлещще нынешней, хотя авто клубный и левый руль как преимущество.

Топливщику понятно что проще, а мне вот с электрикой в поле ковыряться не очень охота (машина будет легким и универсальным экспедиционником), но по всей видимости это не является болячкой у конкретного авто.

Дык последствия знаю, и те частично, а меня больше интересуют способы избежания этих вот всяких последствий, связанных с документами)) Ну и сами тонкости автомобилей никто не отменял, поверхностным гуглом их не найти, от того и советов прошу! Вакуумное управление дроссельной заслонкой (я не имею даже понятия как это и с чем есть в случае выхода из строя какого либо узла). На простых моторах если не завелся, значит не хватает либо солярки либо воздуха. Вот и копаешь, все довольно просто. Там же датчики всякие, ЕГРы, электронно управляемый тнвд, СПВ клапан, и прочая лабудень. Может конечно не так черт страшен как я его себе в голове намалевал, но пока я не очень представляю как и что с ним делать. Вопрос с зч вроде решаем, большинство железок все же есть. Вот собственно как то так.

После оформления в ГИБДД тоже письма счастья об аннулировании учета приходят, так что не панацея.

http://stavropol.drom.ru/toyota/land_cruiser/22718641.html ПТС первый выдан в 2001 года, 25ТВ Хасанская таможня Приморского края. Это говорит о том, что авто ввезен под полную пошлину и с ним все в порядке? Записей о замене агрегатов в дубликате ПТС нет. Означает ли это, что по документам у нее все ок? Я южанин, мне парт тайм нужен, переделаю на мех. хабы, будет по экономичнее. Тут у 78 преимущество. Салон у 78 той, что смотрю хороший, светлый, с люком. 80 в гх с 1хз салон грустный. А так мне салон 78 приятнее, чем у 80. На 80 нравится кучи материала и хорошая информационная поддержка, а так же надежный 1хз. На 78 смущает пихло мозгатое, а так все норм.

Господа, пара вопросов. Нашел вроде ниче такой kzt78. Владелец говорит 1.5 литра на 10 тыщ масла ест, это норм? Как обстоят дела с зч на 78?

Здравия! Ищу клубный или проверенный сервис, с ТЛК знакомый не понаслышке. Хочу к ним на диагностику авто привезти. Спасибо.

Настолько толсто, что аж не понял)