Евгений Кириллов

Эти акпп очень хорошие, к маслу не прихотливы, требуется только следить за чистотой масла, фильтр там железная сеточка, когда коробка придет, вскорйте поддон и наведите там чистоту. Фильтр, с прокладкой "пробочка" можете прикупить, кстати у вас там магазинов тьма по акпп, атпшоп, абтомат. Я дикстрон2 зик лил в праду78го 10 лет, полет нормальный, и в 80ку лить буду, цена, качество меня устраивает.

А вы фото видели акпп? Попросите у продавца чтоб скинул вам фото, и тогда сможете сравнить. Если у вас на селекторе L2DNRP и кнопка од, электпонная акпп. Вы обязательно уточните с продавцом какая у вас акпп, потому что у нас были случаи, заказывали гидру а приходила электронная а442ф. У машины под капотом на шильде вся инормация. Если бензин то а440ф. Но лучше будет все уточнить перед отправкой, сам обжигался

Приветствую. Визуально осмотрите акпп, ту которую хотите поставить, и свою старую, если все датчики, фишки одинаковые то наверное проблем при замене не будет. На косе просмотрите фишки. А какая акпп? А что за нужда? Иногда бывает что дело было и не в коробке

Приветствую. Ну как и стоило было ожидать ни к чему хорошему мой ремонт не привел. И больше я в такие дела пятак свой долбить не буду, ну может быть? Сперва снял поддон и увидел вот такую каку в фильтре. Ну думаю при сборке, да старенькое осталось. Все промыл поставил а на шланг радиатора одел прозрачный фильтрик, ну чтоб посмотреть. Запустил, в фильтрик как бы самотеком потек дикстрон, не напором, так и должно быть? Думаю ну все проблема в забитости, т.к до чистки шланги были сухими. Выехал проехал километра 3 все скоростя переключались плавно, и как чуйка сыграла поехал обратно до гаража. Не до езжая метров 200 чувствую что то не то, натяг появился и переключения с рывком. Метров в 50ти я встал возле гаража у меня все упало, лампочка загорелась и при этом ни какие скоростя больше не работали. Дотащили, загнали, вскрыли, каки еще больше ажно сетку втянуло, сгорели вот эти пакеты Пока бабла нету буду ставить которая и стояла. Уважаемые, есть пару вопросов. Первое и самое главное это бублик, он встанет от гидромеханики на электронную. Можно ли срастить это все дело чтобы работало и что для этого нужно?

Спасибо все понятно, буду искать причину. Машинка очень понравилась, хоть и досталась не в лучшем состоянии но все же я ее сразу по любил, после прадика78 лтешного, прадик конечно я тоже любил весчь конкретная. Если что с вашего позволения я к вам за помощью, видно что вы знаете не мало по акпп. У меня как бы разбирать собирать без проблем, а вот литературно техническая часть хромает.

Про промывку гидроблока я не думал, его нужно вскрывать по любому, т.к я видел что от туда высыпается

Вот такой фильтр стоит, а не с заборником как на 442ой, или не имеет значение? это же все на гидроблоке. Но не столь важно мне это, как понять что я собрал не так и мысли все не уходят от насоса. Кое как доработал вахту, жду не дождусь когда скину коробку и вскрою насос

Все верно, я два раза заказывал ремкомплект, т.к первый раз заказал из под капотного шильдика, а потом уже когда вскрыли и уже вскрыли ремкомплект, назад не вернешь, оказалось что на данной акпп вот такой фильтр, какорый на фото. По гидроблоку, разобрал его до болтика, пометил гидроклапана, которые кое как их вынул, от туда высыпалось куча кусочков фрикционов и прочая грязь. Прокладки из кучи выбрал те которые и стояли на гидроблоке. И еще по фрикционам, в пакетах погоревших не было раскрошенных, получается что эта вся шняга с бублика. А что гадать, я и этот бублик отправил перед вахтой в Трансфикс, завтра они мне скажут что с ним, они его уже забрали видел по отслежке, спрошу с какой акпп бублик. А почему отправил, потому что если сейчас у меня не получатся танцы с бубном с этой акпп, то поставлю которая и стояла только уже с ремонтным бубликом и буду снова как на механике, дрыгать селектор и думать как жить дальше.

Да конечно, перепробывать все мелочи а потом думать о серьезном. Я когда гидроблок вскрывал, были заклиневшие пару гидроклапанов, они там на пружинках я кое как их разработал. Самая лучшая промывка гидроблока это со вскрытием, по моему по другому не получится. Но там нужны будут прокладки. В любом случии удачи, мне завтра тоже предстоит сдергивать коробку, искать причину. Кстати, я с Ленска и крузака забрал у вас с Удачного?

Доброе утро Виктор. Ситуация у нас разная конечно, но симптомы не которые совпадают. Вы писали что металическая пудра была, это может быть из гт. Там в нутри накладка блокировки гт, она фрикционная. Вот когда она стирается начинает метал об метал тереться, от этого и перегрев и забивает все в подряд, как говорят цепная реакция. А сколько пробега у машинки? Ну снимать автомат это по любому, решать только вам, ремонт или контракт.

Вы пишите что выход шланга с акпп на радиатор идет с ГТ, а ГТ я отправлял в ремонт Трансфикс. С их слов поменяли накладку и уплотнения, остальное все в норме. Опять же я выехал с гаража, машина работала в гараже минут 20 точно. Все было тихо до перегрева потом звук в передней части акпп. Ну я думаю что вскрытие покажет кто виноват, наши руки или наша не внимательность. в первую очередь насос а там уже видно будет. На бублик дали `гарантию 3 года или 50т.км. Теперь по любому отпишусь с фотками.

Я нашел этих ребят, это на драйве2. Тема, непредвиденное то или как мы угробили 3 коробки. Фоток взял там, это у них именно от установки не того бублика, сожрало корпус и шестерни насоса

Под капотом именно так и написано. Акпп контрактная когда покупал сказали что 440ая, в объявлении было написано 1992 год без од,

Я не уверяю что это конкретно насос, чисто мое предположение. Почему я зацепился за насос, потому что насос это единственное что мы не вскрывали не замеряли зазоры в шестернях. Я все понимаю что у меня началось попадалово, но надежда на насос это самое главное что меня волнует. Я видел в инете был такой случай у ребят. Там они описывают именно про не состыковку бублика на пару мм. И писали что насосу пришел из за этого кирдык, износ был в самих шестернях в крышке насоса. Но есть же в насосах такое свойство выработка, износ шестеренок, он вродибы работает а давление какое надо уже не подает, или в акпп такого не может быть? И сам до конца не могу понять что случилось, пока не приеду с вахты и не разберу. Конечно этим должны заниматься люди в сервесе, но тут уже заднюю не врубишь. По любому я ее доканаю, она у меня или поедит или я ее сниму и запалю.

1HDТ. Сами не можем понять что случилось. Все каналы продували, бублик ставили с акпп 442 с электронными мозгами. Я писал что это длинная история. Автомат на нем стоял с мозгами. Селектор нужно было переключать в ручную . Меня это не устраивало, я заказывал акпп без бублика со Владика, у этих же ребят брал акпп на прадо78 без проблем. И теперь сам не могу понять что случилось, все разбирали и собирали по мануалу

Приветствую. У меня акпп 440ая Крузак 80ый, такая же ситуация. Очень длинная история но постараюсь быть краток. Машину брал с проблемной акпп. Бублик с 442ой установили на акпп 440ую, машинка ездила недели 3 я радовался, а когда ездил появлялась то пропадала не большая вибрация. Ну думаю бублик не правильно установили нужно ехать в гараж, пока думал замокрило между двигой и коробкой, пригляделся атф, звук ззззз появлялся изредко. Я до гаража не доехал метров 200, машина встала, поиграл на селекторе машина стоит. Вскрытие показало сгоревшие фрики форварда, втулка на насосе была нормальной, ее не провернуло не задрало. Решили все сделать своими силами и помощью инета. Заказали фрикционы пару сталей которые тоже подгорели, ремкомплект. Бублик уже от 440ой отправлял на ремонт в Новосиб, гидроблок промыли, все каналы продули радиатор промыли прокладки все поменяли, на насосе поменяли сальник. Поставили все на место запустили, все заработало ни хруста ни воя, я опять обрадовался. Гдето минут 20 колматил на хх потом попереключал передачи, когда переключал были приседание машина хотела ехать. Уже хотел обкатывать на улице, выехал задним ходом закрыл ворота, когда закрывал послышался зззззз залажу, боже мой горит лампа темпер атф. Заглушил, под машину поддон холодный а выше все горячее, отцепил шланги от радиатора сухие. Короче уже взглядом искал сучек на котором хотел взернуться, но потом остыл, акпп остыла машину я загнал своим ходом, но когда загонял чувствовалось что как будто ктото держит за фаркоп. Времени уже разбирать не было, я уехал на вахту. Облазил весь инет и не помню толи в драйве то ли здесь наткнулся на ребят, у которых пуля в пулю такая же история как и у меня и у них были такие же симптомы. Машина не едит и зззззвук из передней части акпп. Так может у вас это насос? Я 15 щас с вахты приеду буду опять снимать и надеятся что это насос и что там опять ни чего не погорело.

У меня дизель 1HDT

Спасибо

Приветствую. Подскажите пожалуйста внутренний диаметр фланца коленвала, куда носик от бублика входит. Спалил коробку, отправил бублик в ремонт трансфикс, сказали что сделают но нужен диаметр. Акпп буду делать сам, ремкомплект уже пришел. Когда снял коробку направляющей уже не было. Сам не могу промерить т.к нахожусь на вахте. За ранее спасибо