Graham

Спасибо большое, Вадим.

Доброго дня всем,

TLC 80, бензин, мехлебедка, штатный бампер.

Вопрос по пружинам OME 2861/2862.

У пружин переменный шаг навивки: вверху шаг маленький. Высота в свободном состоянии - чуть ниже штатных. Толщина прутка примерно на 1 мм больше, чем у штатных.

Пока поставил только перед и получилась такая штука:

1. Зазор внутри пружины между нижней площадкой и резиновым демпфером около 50 мм (вроде как чисто символический лифт?).

2. Верхние витки легли друг на друга

Это совсем не нравится.

Хотя вроде бы как (а может, кажется) встречал в обсуждениях то ли Владовских, то ли Деновских пружин, что такое бывает.

Чего спрашиваю - это нормально, оставлять пружины, или вытаскивать нахрен, пока колеса не прикрутил  ?

9 часов назад, dog25 сказал:

Шайб там ни каких нет в помине

Спасибо.

Видимо шестерня перестала до конца убираться, попытались добраться до бендикса. Посрывали шлицы на винтах и решили поставить шайбы, чтобы не шоркало об маховик.

Доброго дня всем,

Влезу и я в эту тему. 

А/м TLC80, 97 г., лев.руль, АКПП. Двигатель 1FZ-FE.

Снял стартер и обнаружил, что он крепился к кожуху маховика не непосредственно, а через проставки в виде двух шайб. Толстенькие такие шайбы, где-то 3,5 мм.

Стартер скорее всего родной, бирка Denso с кат.№ 28100-66060.

Кто по 1FZ-FE помнит - есть там такие шайбы?

Или это колхоз - на какой-то ляд отодвигали стартер от маховика...

Шлицы на головках винтов шаловливыми ручками развалены, а зубья на шестерне стартера наработаны только на ПОЛОВИНУ ширины (явное недовключение).

3 часа назад, Onodalo сказал:

те в принципе можно выяснять длину шлицевой части?

Да. Шлицы 105, габарит 760. Плюс-минус разумеется (рулеткой).

В 25.07.2018 в 00:16, Boltpsp сказал:

Задний узкий мост, находится в Казани. В комплекте: чулок, полуоси, дифф

Тормозные щиты есть?

Полностью избежать уплаты НДФЛ при продаже участка можно в двух случаях:

Случай 1: Участок был приобретен по договору купли-продажи и прошло более 5 лет с момента покупки.

Случай 2: Участок был получен в дар от близкого родственника и прошло более 3 лет с момента дарения.

В остальных случаях НДФЛ платится, но налогооблагаемую базу (сумму продажи) можно уменьшить на:

Если участок был приобретен:

- на цену первоначального приобретения

- на один миллион рублей (выбрать, что выгоднее);

Если участок получен в дар

- на один миллион рублей.

Пример 1: Купил за 1200 тыс., тут же продаешь за 2000 тыс.  Применить вычет в размере цены покупки: 2000 - 1200 = 800; налог = 800 * 0,13 = 104 тыс.

Пример 2: Купил за 800 тыс., тут же продаешь за 100000 тыс. Применить стандартный вычет в миллион: 100000 - 1000 = 99000; налог = 99000 * 0,13 = 12870 тыс.

Пример 3: Купил участок за 200 тыс., тут же продаешь за 900 тыс.Применить стандартный вычет (в миллион).

При этом, разумеется, вычет не может быть больше налогооблагаемой базы. Т.е. продаешь за 900 и вычет 900. Налог - 0.

Все это дело осуществляется подачей декларации 3-НДФЛ, рекомендую просто скачать актуальную версию с сайта налоговой службы, например, https://www.nalog.ru/rn25/program//5961249/ . Разобраться можно, интегралов там точно нет.

3 часа назад, Madman сказал:

Значит меня в налоговой обманули.

Так наверное разговор шел про налоговый вычет, предоставляемый при покупке или постройке жилья? Тут действительно - на пустом участке жить не получится

Цитата

НК РФ Статья 220. Имущественные налоговые вычеты

3. Имущественный налоговый вычет, предусмотренный подпунктом 3 пункта 1 настоящей статьи, предоставляется с учетом следующих особенностей:

1) имущественный налоговый вычет предоставляется в размере фактически произведенных налогоплательщиком расходов на новое строительство либо приобретение на территории Российской Федерации одного или нескольких объектов имущества, указанного в подпункте 3 пункта 1настоящей статьи, не превышающем 2 000 000 рублей.

А здесь же топикстартер интересуется про минимизацию НДФЛ-а с суммы полученной от покупателя, при продаже. Это другое.

1 час назад, Madman сказал:

На пустой участок его не дают.

Почему? Ссылочку на НПА можно?

С.220 НК говорит однозначно: "... или земельных участков".

Дарение недвижимости между близкими родственниками не облагается НДФЛ-ом 

(далее ссылки на Налоговый Кодекс, часть 2)

Цитата

Статья 217. Доходы, не подлежащие налогообложению (освобождаемые от налогообложения)

8.1) доходы в денежной и натуральной формах, получаемые от физических лиц в порядке дарения, за исключением случаев дарения недвижимого имущества, транспортных средств, акций, долей, паев, если иное не предусмотрено настоящим пунктом.
Доходы, полученные в порядке дарения, освобождаются от налогообложения в случае, если даритель и одаряемый являются членами семьи и (или) близкими родственниками в соответствии с Семейным кодексом Российской Федерации

Продажа подаренного имущества облагается НДФЛ-ом на общих основаниях.

плюс сделки через дарение: минимальный срок владения 3 года, а не 5

Цитата

Статья 217.1. Особенности освобождения от налогообложения доходов от продажи объектов недвижимого имущества

3. В целях настоящей статьи минимальный предельный срок владения объектом недвижимого имущества составляет три года для объектов недвижимого имущества, в отношении которых соблюдается хотя бы одно из следующих условий:

1) право собственности на объект недвижимого имущества получено налогоплательщиком в порядке наследования или по договору дарения от физического лица, признаваемого членом семьи и (или) близким родственником этого налогоплательщика в соответствии с Семейным кодексом Российской Федерации;

минус сделки через дарение: не получить налоговый вычет по цене приобретения, ибо досталось бесплатно.

В любом случае можно получить налоговый вычет в миллион руб.:

Цитата

Статья 220. Имущественные налоговые вычеты

2. Имущественный налоговый вычет, предусмотренный подпунктом 1 пункта 1 настоящей статьи, предоставляется с учетом следующих особенностей:
1) имущественный налоговый вычет предоставляется:
в размере доходов, полученных налогоплательщиком в налоговом периоде от продажи жилых домов, квартир, комнат, включая приватизированные жилые помещения, дач, садовых домиков или земельных участков или доли (долей) в указанном имуществе, находившихся в собственности налогоплательщика менее минимального предельного срока владения объектом недвижимого имущества, установленного в соответствии со статьей 217.1 настоящего Кодекса, не превышающем в целом 1 000 000 рублей;

1 час назад, Saimak сказал:

Вилки на самом кардане должны лежать в одной плоскости, если при этом есть вибрация, то переворачиваем на 180 градусов.

А в качестве ликбеза - что при этом меняется? Какие-то мелкие массы (восстанавливается балансировка) или вилки всегда чуть-чуть не в одной плоскости и при перевороте этот "чуть-чуть угол" увеличивается/уменьшается?

4 часа назад, николай1983 сказал:

Теплоход с разрядом "О" номер проекта не помню но его наверняка все знают Ярославец повсеместно переоборудуют и ставят туда вместо старого3 д6 автомобильные моторы ямз по проекту там чето около150 л.с 

Да, есть модернизация "Ярославца" под ЯМЗ-238Р.

Но... класс регистра - "О" (река, озеро, водохранилище). И волна поменьше (крены), и убежище поближе, и вездесущей морской воды нет.

1 час назад, Казак-берег сказал:

Я уже 2 поменял на относительно свежих (3-4 года) машинах.

А кто из строя выходил? ВУТ или ГТЦ?

21 час назад, ВЛ-85 сказал:

Демфер рулевой на месте?

Ага, и даже новый.

7 часов назад, WAR сказал:

Если прямо сильно надо - могу измерить

Ну вот восьмидесятка 97-го года, левый руль, бензин. ГТЦ на четырех шпильках. Диаметр корпуса вакуумника  - 24,8 см.

Если бывают бОльшего диаметра, то это было бы неплохо.

З.Ы. Фото не мое.

4 часа назад, WAR сказал:

На нижней фотке более правильный и могучий ВУТ

У него диаметр больше? И он тоже восьмидесяточный?

6 часов назад, Dmitriy907 сказал:

Вплоть до кастора,очень влияет.

4 часа назад, AZIAT сказал:

Про тягу реалктиную ты  ниччего не сказал - что у  нее  с сайлентами и  ее  кронштейнами на раме  и  на  мосту . 

А вот тут наверно да.

Руль на малых углах (градусов пять влево-вправо) неприятно легкий, причем машина на поворот откликается (схождение в норме, даже в максимуме).

Как-то давно дернулся тягу проверить, но понял, что без метрового воротка делать там нечего

Попробую, спасибо преогромное.

Подшипники шкворневые с гребенкой - ага, доходил до такой жизни, сейчас если лезу в кулак, то меняю. Втулки новые, стремянки протянутые, серьги не гнутые. Болты рессор - конечно престарелые, но похоже, что втулки по ним не крутятся (явных следов от вращения не набито).

3 минуты назад, Кузбассовец сказал:

Если колеса больше 32", то эта конструктивная особенность становиться опасной для жизни.

Не, ну как.... Колеса 31". Для наших, ептыть, "дорог общего пользования", особенно после тайфунчиков, мне хватает. Да и у тебя сошка хрупнула не на трассе на скорости, а, наверное, в лесу в очень поганых условиях.

Понимаешь, я не защищаю сток, мне бы пофиксить свою мелкую проблемку. В моей дер.Гадюкино с пацанами-советчиками, вот, что там XoMbl4 в 34-м посту нарисовал, как-то туговато.

4 минуты назад, Кузбассовец сказал:

перестаньте уже изобретать велосипед.

Давай-ка разберемся.

Есть автомобиль - Toyota Hilux с кузовом LN-106 с определенной конструкцией рулевого управления. Стоковой. Он каким-то образом управляется. Субъективно это ощущается как 53-й или 157-й или УАЗка, какая разница - у каждого свои ощущения. Но хуже, например, короллки, это да. Гораздо.

Так вот, через некоторое время, опять же субъективно ощущается, что управляемость ухудшилась. А поскольку субъект один и тот же и есть с чем сравнивать, то стопудово чего-то не то случилось с машиной. Поэтому если знаешь места своеобразных неисправностей (не то, что там "наконечники разбились" или "болты крепления ГУРа ослабли", это и так понятно), то скажи, буду только благодарен. 

Да, на всякий случай, сама конструкция рулевки - это ИМХО не неисправность. Это "конструктивная особенность"  . А что, у меня на грузовике (Кантере) почти один-в-один такая же  .

12 часов назад, XoMbl4 сказал:

Тяги рулевые покрути рукой и поймешь, чувствуется или нет))))))

легкого хода быть не должно

Разумеется, туго. Я говорю о том, что невозможно на глаз определить люфт в одну ХренЗнаетКакую долю миллиметра. 

Да кстати, когда пепелац после японца достался, верхний палец в С-образной сошке болтался, как гнилой зуб. А рулилась в общем-то прилично  .

В 01.07.2018 в 14:05, XoMbl4 сказал:

рулевое если люфтит

Может люфт какой небольшой и есть, но не чувствуется. С паровозной тяги всегда свежая смазка свисает, сухари в норме.

Кстати, подумал - может задние колеса болтаются. Нет, осевой люфт 0,3-0,4 мм.

2 часа назад, RoM34 сказал:

Балансировку колес проверяли?

Да в общем-то свежая, но попробую, перебалансирую.

2 часа назад, Кузбассовец сказал:

пока не прогулялся по тайге около 20км матеря самого себя за жадность.

Сошка С-образная?

5 минут назад, SVS74 сказал:

появились трещинки в месте стыка продольных лонжеронов и передней поперечины рамы.

Ага, спасибо, гляну.

15 часов назад, Кузбассовец сказал:

Рулевое переделывайте и будет вам счастье. Будете ездить как на хорошей легковой машине, а не как на пароходе.

Чем плоха паровозная тяга? Двумя вещами:
А. Она короткая, поэтому при вертикальных ходах подвески получаются ощутимые рывки вдоль тяги (поэтому мост вверх - колеса влево, мост вниз - колеса вправо)
Б. Расположена вдоль рессоры, поэтому при S-образном скручивании возникает то же самое подруливание.
Оба этих паскудных эффекта значительно (ИМХО!) уменьшает продольная тяга (та, что крепится сверху корпуса редуктора). В первом случая она выступает как своеобразная "тяга Панара", во втором - препятствует S-образному скручиванию.

В теории я не вижу особых преимуществ поперечной рулевой тяги, на практике на форуме порядочно восторженных отзывов о переделке рулевки. Справедливости ради, попадался отзыв одного товарища, который поездив на обоих типах, не нашел каких-то различий.

Я к чему - паровозная тяга плоха на неровностях. Но если на очень хорошей дороге (прямой, четырехполосной, с минимальным, а может с нулевым поперечным уклоном) машину водит вправо-влево (а раньше такого не было), то сама конструкция рулевки точно не виновата.

Это где-то появился люфт, который я не могу выцепить, или произошла деформация/частичное разрушение какой-то конструкции, чего я до сих пор не увидел. На колеса не грешу - ставил и новые, и пошорканные, и зимние. Эффект один и тот же.

13 минут назад, Абориген сказал:

@Казак-берег последнии  2 десятка НЕ  на ТОЙОТЕ...

может поэтому...

в смысле на пузотерках переездил?  Не-е-е-е, на Хайлюксе, давно он у меня.