Казак-берег

Даже комментировать неохота. Такая чушь что на уши не натянешь))).

И Сузуки нового Джима сделали по образу подобию Самурая.

Похоже тебя предупреждают))).

Мы когда делаем голову проводим замеры ДО ремонта чтобы было от чего плясать. Ну и конечно говорим клиенту чтобы распред и толкатели тоже принёс.

Не неправильно. Они должны были подогнать клапана под существующие шайбы и не по минимальной её толщине.

Чревато заменой сёдел.

А про тонкие? Надурили на 4шт?

На кухне напиши. Там Саймак крутится, а он с Подольска по моему.

Это лотерея. Причём процент что ты окажешься в выигрыше при покупке б.у. 200-ки очень мал.

Чтобы она бензиновая была)).

Не будет аналогов таким вещам. Можно купить аналог габарита и попробовать из него переставить. Но....

Можно. Чтобы трогаться плавно. Но я у себя на Таун-Эйсе после его ампутации разницы не заметил.

И? Или ты думаешь я его не видел?))) Вся разница в цене. Мне он обошёлся в час работы а тебе он обойдётся в трёшку и ещё на поискать где взять и ожидание времени куча уйдёт.

Уже 3 года как работает и служит как упор для пластин.

Это не 60-ка. Рессоры кую сам под свои хотелки и волговские с-блоки. Тут важны не конкретные размеры а принцип. У меня болты на 12мм (соответственно и втулки распорные тоже). В сайлентблоки вставлены втулки из нержи с внутренним диаметром 12мм(под эти болты), стенка 1мм (соответственно наружный 14мм). Все эти параметры вы подберёте под свои резинки. Металл серьги 6мм. Для понимания масштаба. Расстояние между болтами которые с с-блоками по их центрам 105мм. Втулки и болты с жигулёвской классики.