Перейти к публикации

dar213

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    51

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем dar213

    1. Опубликовано:

      2 минуты назад, NazareT сказал:

      Подклинивающий супорт.. подвеска напрягается в сторону вращения , в какой то момент супорт растормаживается - подвеска "отпрыгивает" в исходное . Раз заторможеное колесо способно скинуть машину с домкрата через диф - я бы смотрел в эту сторону, как минимум выяснил на сколько легко вращается колесо и что является причиной его стопорения. 

      Хм.... идея рабочая, можно нужно  попробовать.... но учитывая что лампа блокировки мигает (блокировка не работает) все равно в блокировку лезть.... наверное

       

    2. Опубликовано:

      2 часа назад, NazareT сказал:

      колесо которое НЕ вращалось, от руки крутиться? Может оно заклинено на тормозах, тогда поедет машина 

      "от руки" не крутил, но машина то дороге едет, резина не дымиться же )))

       

      меня волнует первопричина (смотри перовое сообщение) - толчки машины 

    3. Опубликовано:

      4 минуты назад, AZIAT сказал:

      так может у тебя межосевая блокировка включена , а ты мост собрался ремонтировать. 

      ээээ.... тогда бы машина в полностью поднятым задним мостом поехала на домкрате

      раздатка в положении "H", лампочка межосевой блокировки на приборной панеле не горит.

       

      вчера попробовал включить последовательно: сначала понижайку (лампочка межосейвой блокировки загорелась), потом блокировку заднего моста - лампочка блокировки заднего моста на приборке начала мигать. 

    6. Опубликовано:

      Добрый день!

      Вопрос: где в Москве у грамотных! людей продиагностировать и видимо отремонтировать задний мост 100VX с принудительной блокировкой. 

       

      Анамнез: 

      В холодную погоду при движении на очень маленькой скорости 5 - 15 км/ч почувствовал толчки с определенным периодом (как полный оборот колеса), как будто на мгновение кто-то толкает машину назад. 

      Думал грыжа на зимнем колесе, т.к. летом такой проблемы не было, заехал на шиномонтаж, проверили оба задних  колеса, ничего не обнаружили.

      В шиномонтаже поддомкратили задний мост и полностью вывесили задние колеса, чтобы раскрутить колеса на машине - посмотреть биение. Заднее правое крутилось без биений но шумно, левое стояло на месте.

      Опустили одно заднее правое колесо, чтобы раскрутить левое. И тут машина начала ехать на домкрате, чего при наличии дифференциала быть не должно.

       

      Вообщем посоветуйте специалистов разбирающихся в ТЛК которые, надеюсь, помогут с ремонтом 

       

    7. Опубликовано:

      1 час назад, DimaArm сказал:

      По аналогии с передним, должны повышаться. Ведь в работу вступает компрессор, а он один на оба контура, и соответственно растет нагрузка на двигатель.

      На твоей машине конкретно как происходит? Если я правильно понимаю у тебя 100ка бензиновая

    12. Опубликовано:

      40 минут назад, старый Димкин сказал:

      масло в интеркулере предвещает скорую погибель  вашей турбины.  не снимая ТК попробуй снять патрубок и прокрути рукой ( на предмет через чур большого  износа) велика вероятность того что лопасти цепляются за корпус.  после ремонта  или замены турбины , обязательна промывка внутри  интеркулера  .  удачи. 

      Масло в интеркуллере у меня наблюдается уже 150 тыс км. ))) Вот видимо это "скоро" и пришло

       

      Спасибо, буду пробовать на этих выходных

    13. Опубликовано:

      4 минуты назад, старый Димкин сказал:

      "закисает " -это всего лишь термин и не более..... (закоксование )

       

      не наблюдается ли резкий расход масла?

      что для меня удивительно - масла не есть вообще, хотя и турбина в масле и интеркуллер

    14. Опубликовано:

      1 час назад, Kosmos020 сказал:

      По топливной .. в Москве полная жопа(((... Самый верный ход это Андрей в Держинске!!.. .. по турбине я думаю вариантов полно...

      - нда... скататься 500 км в Нижний. чтобы распылители проверить/заменить???

    15. Опубликовано:

      13 часов назад, старый Димкин сказал:

      турбина в большинстве случаев ,как правило закисает и клинит (это уже финал) симптомы на лицо , в зеркало заднего вида будет туман из черного облака.  да и по лицам  обгоняющих тебя "жигулей " ты поймешь что машинка твоя не едет. если конечно 4 дня назад ,эту турбину не перебирали .

      такое распылители позволить себе не могут....    зависит ли твой скрежет от кол-ва оборотов ДВ ? и сам скрежет равномерный ? там может быть очень много причин, а отдаваться в турбине. тебе к мотористу грамотному.у вас в Ганолуле есть такие?   за сарказм , мои извинения. удачи.

      - ужасного дыма нет, жигули не обгоняют )))... пока. некий дым при перегазовке присутствует, езжу сейчас мало так что "списываю" на это 

      Турбину, как минимум, 150 тыс. не перебирали.

      Скрежет/свист (не знаю как правильно назвать) очень похож на свист ремней генератора, я его сначала спутал и заменил ремни. до 1800 оборотов тишина,  потом начинается этот звук интенсивность зависит от оборотов 

       

      про распылители - это уж так, "за компанию" посмотреть, ибо пробег уже нормальный

       

      про моториста: собственно если внимательно читать (алаверды извиняюсь за сарказм), то в начальном посте и написано, что "куда податься к мотористу в МОСКВЕ" 

    17. Опубликовано:

      Вопрос сообществу: куда в Москве податься ремонтировать машинку?

      дано TLC 100 HD-FTE  2004 г.в. 250 000 км

      скрип/скрежет металла по металлу в районе турбины. Сначала думал что приводные ремни. ан нет звук из района турбины 

      +

      хотелось бы проверить при необходимости заменить распылители

       

    24. Опубликовано:

      основная проблема новых Y61 патрулей это двигатель. В свое время (в 2003 г.) когда я искал машину, в МСК нашелся только один Патруль с живым двигателем, и тот мгновенно ушел. Первый признак умирания - на нагретом движке, на холостых приоткрыть заливочную горловину, если оттуда пойдет белый пар, машину брать смысла нет, скоро навернется турбина. (IMXO)

      158 лошадок, это не мало, на предыдущем Y60 с TD42 вообще 116 л.с., но по трассе без какого либо дискомфорта можно ехать со скоростью 150 -160. Кстати у Гелентвагена G300D - 177 л.с. а он еще и потяжелее будет.


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю