dar213

На твоей машине конкретно как происходит? Если я правильно понимаю у тебя 100ка бензиновая

Коллеги озадачился следующим вопросом: должны ли повышаться обороты двигателя если включен только задний кондиционер? Передний климат в состоянии выключен

защитный пластик, целиком

Нужен кожух ТНВД на HD-FTE

а кожуха к ТНВД случайно нет?

Масло в интеркуллере у меня наблюдается уже 150 тыс км. ))) Вот видимо это "скоро" и пришло Спасибо, буду пробовать на этих выходных

что для меня удивительно - масла не есть вообще, хотя и турбина в масле и интеркуллер

- нда... скататься 500 км в Нижний. чтобы распылители проверить/заменить???

- ужасного дыма нет, жигули не обгоняют )))... пока. некий дым при перегазовке присутствует, езжу сейчас мало так что "списываю" на это Турбину, как минимум, 150 тыс. не перебирали. Скрежет/свист (не знаю как правильно назвать) очень похож на свист ремней генератора, я его сначала спутал и заменил ремни. до 1800 оборотов тишина, потом начинается этот звук интенсивность зависит от оборотов про распылители - это уж так, "за компанию" посмотреть, ибо пробег уже нормальный про моториста: собственно если внимательно читать (алаверды извиняюсь за сарказм), то в начальном посте и написано, что "куда податься к мотористу в МОСКВЕ"

двигатель с ЕГР

Вопрос сообществу: куда в Москве податься ремонтировать машинку? дано TLC 100 HD-FTE 2004 г.в. 250 000 км скрип/скрежет металла по металлу в районе турбины. Сначала думал что приводные ремни. ан нет звук из района турбины + хотелось бы проверить при необходимости заменить распылители

Поставил себе от 2112 (TSN 3.3.141) все подошло без переделки

АП

меняю две ручки (темно синие): передняя левая и задняя левая на пиво. в Москве.

Извиняюсь перед всеми, давно подписи не заглядывал. Просмотр г. Москва, метро Кантемировсккая. прикрепляю фотки еще заднее

Продам сиденья передние 2 шт +заднее для Suzuki Vitara (в квадратном кузове, 5 дверей), серая ткань, подголовники бублики 6000 руб за все, аргументированный торг при осмотре

У меня стоят 305/50R20 TOYO Proxes S/T мне нравится

основная проблема новых Y61 патрулей это двигатель. В свое время (в 2003 г.) когда я искал машину, в МСК нашелся только один Патруль с живым двигателем, и тот мгновенно ушел. Первый признак умирания - на нагретом движке, на холостых приоткрыть заливочную горловину, если оттуда пойдет белый пар, машину брать смысла нет, скоро навернется турбина. (IMXO) 158 лошадок, это не мало, на предыдущем Y60 с TD42 вообще 116 л.с., но по трассе без какого либо дискомфорта можно ехать со скоростью 150 -160. Кстати у Гелентвагена G300D - 177 л.с. а он еще и потяжелее будет.

http://www.omegametall.ru/pricelists/?action=show&id=8

Самое главное, чтобы до замены масло сохраняло свои чистящие и смазывающие свойства, грязное масло из дизельного двигателя на ощупь шершавое и не скользкое... Как это по другому в домашних условиях проверить незнаю... Но производители дизельных двигателей на которых я ездил (Ниссан, Мерседес, Тойота) - ВСЕ!!! рекомендуют менять масло через 5 000 км.

У меня примерно такое было (правда на другом двигателе G300D OM606) когда турбина не включалась, сканнер показал неисправный клапан управления, после его замены все стало ОК. 23 литра по городу многовато, у меня 15 - 18, при очень! длительных стояниях в пробке доходило до 21

Вопрос: где в Москве, могут грамотно продиагностировать такой двигатель, раньше ездил в Моторсервис, с Ниссаном (TD42D) и Мерседесом (OM606) а теперь позвонил, говорят что за этот двигатель не берутся, типа нет диагностического оборудования. А движек на холостых начало подтряхивать, хотелось бы сразу разобраться не доходя до дорогих замен зч и ремонта

На мой взляд, ставить ограничение на 20 сообщений для активации "лички" или любое другое количество это не правильно (IMXO) так как вот у меня сейчас всего 8 (восемь) сообщений, а зарегистрировался я в марте. А зачем флудить??? если мне сказать нечего? Но спам контроль нужен, может например сделать опцию: пожаловаться на спам модератору?