Xamel

Мастер да. Мы же говорим про самостоятельный ремонт. Я был до последнего уверен что это программный глюк а не расплавленный пластик.

Неа. Редуктор на герметике. А само колесо повернуто контактной группой вверх. Скорее всего если бы делал сам приговорил был мотор в сборе. Возможно это было бы лучшим решением. Там уже неплохие такие бороздки в металле. Все равно подохнет рано или поздно. Вчера затупил и не сфоткал (. А в инете не могу найти картинку.

Про проверить редуктор да. Но проворачивания не было. Более того проблема не в редукторе а в колесе над редуктором на котором находятся контактные группы. В кореейце уже 14500 ). Наверное оно. Обидно ). Вот так и теряются хорошие знакомые. Развел на ровном месте ).

Вот и меня удивил такой подход ).

Когда знаешь куда лезть и как оно разбирается и работает то конечно все легко. Изначально даже версий не было про этот узел. Не уверен. Но как бы ладно ). Отдал и отдал. Буду умнее впредь. Интересует меня такой момент. На бензин мотор редукторов в наличии нет ни кого. Минимум 4 дня и 24000. На дизель в наличии море вариантов, и цена от 12. Почему такая дискриминация ))?

Починили дворники. Проблема не программная а аппаратная. Вскрыли потор редуктор, там есть колесо режимов. Вот когда дворники повисли, контакты замкнулись нагрелись и выплавили в пластике колеса лунку. Возможно часть пластика прилипла к контакту. В итоге данные с колеса приходят неверные и режимы работают некорректно. Чуть шлифанули почистили и все заработало. Все хорошо, но дорого блин )). Больше не поеду к знакомому. 10000 это перебор. ))

Нет. Я думал это равноценно сбросу ошибок сканером.

В общем был в сервисе. Ошибок нет. Но сбросили на всякий случай. Эффекта не дало. Куда копать - вопрос.

Доброго всем дня. Закончил с тормозами. Итого: перед и зад - диски DBA T3, колодки hawk, тормозные шланги армированные goodrich (ну или как то так), тормозуха 5.1. Стало очень лучше. Резче схватывает. Понятней тормозит. Пропал или сильно уменьшился пустой ход.

Сгореть не мог? Или если бы сгорел, то оно вообще бы не работало.

А за бодик? Я завтра на ТО. Посмотрим ошибки. Может действительно глюкануло.

Всех с началом зимы )). Поймал неприятный глюк. Вчера машину когда глушил дворники зависли в промежуточном положении. Утром сегодня, завел, дворники естественно пошли в нулевое положение. Но за ночь их прихватило. Но сами оторвались и завершили движение. А дальше началось странное. Теперь если хочешь махнуть один раз, то надо рукоятку держать. То есть пока держишь - они машут. Отпустил, остановились. В ноль сами не становятся. Если включить автомат, то машут долго, но в итоге останавливаются. Тоже самое если брызнутьтна стекло. Не одно два движения, а десяток. И зависают тоже где придется. Кто сталкивался? Подскажите это глюк? Или придется что то менять? И если менять то что?

Зачем заказывать. Нарисую и напечатаю. Рекламное производство под рукой как никак ). Только фотка нужна. Вот и я как то не заметил. Только клеевое пятно осталось. Хорошо хоть вин надёжный.

Конечно. Пробивалась по базам, приезжал автоподборщик, смотрел дилер. Выше дали номер. Это оно. Наклейка с давлением шин. Почему отклеилась, хз. Я ей пользовался в ноябре, когда смотрел на шиномонтаже, же каких колеса качать. Может и раньше сорвалась.

Да хрен его знает. Я увидел что есть пятно клея. И напрягся. Но вроде все критичные на месте. Может и не мыли. Но в сервисе после покупки я ещё не был. Только на мойке.

Эта есть. Над замком ещё одна должна быть. С размерами и давлением колес. Сфоткал вчера на втором рестайле у друга.

Коллеги, помогите плиз. После мойки обнаружил что на водительской двери не хватает одной наклейки. Видимо очень усердные мойщки соскоблили. Что на ней находилось? Вин и прочие в целости. Отклонилась самая верхняя практически возле замка наклейка. Первый рестайлинг. Я уж и не помню, есть ли там что то важное. Пришлите фотку плиз ). Я ее перепечатаю.

При покупке было сделано то 120. Там есть замена тормозной жидкости. Поменяны передние тормозные диски и колодки. И отремонтирован передний правый суппорт. Сказали закис один из поршней. Суммарно 84 тысячи. Отсюда и возник вопрос. Денег потратил, а поведение тормозов до и после работ не поменялось.

А сервис друга можно? Далековато, но лучше к проверенному спецу. И вопрос вдогонку. Надо менять диски и колодки на задней оси. Где можно выгодно купить dba? Или какие будут рекомендации?

Я когда машину смотрел перед покупкой, тоже особо не услышал ничего такого. Возможно прокачали хреново систему. Суппорт, ну сдохнет поменяем. Вроде как поршень заменили, ремкомплект поставили, сказали что все ок. Подскажите, куда лучше с обслуживанием? Или официалы наше все?

Тормоза вроде неплохие, но эффект появляется после половины хода. В принципе я уже привык немного, но все равно пугает. Сравнить было бы очень любопытно. Заодно послушать это самое чавканье. Если у вас его нет, то очевидно что надо искать причину. Может система завоздушена. Официалы меняли жидкость на то.

Самому увы. Колодки похоже надо менять. Я так понимаю оригинал не дружит с dba.

А где у тебя схватывают тормоза? И какие диски и колодки стоят? Штатные? Куда податься кроме официалов?

Привет старожилам. Купил вот тоже себе игрушку. И возникло пару вопросов, на которые официалы ничего сказать не могут. По их мнению все нормально. При покупке провели ТО 120. И при осмотре выявили что тормозные диски и колодки пора менять. Так же нашли закисший поршень суппорта. Диски порекомендовали DBA T3. Колодки видимо штатные. Суппорт починили тормоза прокачали. Но! При нажатии на педаль есть несильный чавкающий звук. Я первый раз когда услышал, думал может колодки так по насечкам звучат, а потом понял, что он есть всегда, даже стоя на месте. После всех телодвижений тормоза как были ватные, так и остались. То есть половина хода педали проходит практически без какой бы то ни было реакции со стороны машины. Посоветуйте куда смотреть. Не может ли это чавканье быть симптомом нехороших вещей? И как сделать тормоза более уверенными? После исктрейла очень неуютно. Заранее огромное спасибо.