mageslay

Попробую с кем-то договориться к тому времени, если кто-то поможет буду признателен.

Андрей-312 Тоже верно, попробую посмотреть другие модели с этим двигателем. Ну вроде по объявлениям в Алмате их хватает, но по цене такие же и дороже. вот думаю если до отпуска ничего не попадется попробую туда слетать посмотреть может повезет.)

Андрей-312 Да я с удовольствием бы посмотрел на авто форумчанина если б таковой тут был, судя по карте их в моем городе нет на подобных авто.) Но этот авто за такую цену, с сухим масляным шупом и пустым бачком антифриза я думаю вероятнее всего там уже перегрелась головка, и судя по треснувшим пластиковым деталям над коробкой, стойке лобового стекла вареной и уже осыпающейся, если я возьму это авто меня ждет и кузовной ремонт уже, и замена головки а может и всего движка. что-то как-то не радует и не целесообразно.

Всем спасибо за ответы! ) Андрей-312 Насчет трактаризма), меня смутил не сам звук дизельного клокотания работающего двигателя, а вибрация на холостых, дрожание руля, сколько я роликов ре видил я не замечал чтоб руль рак вибрировал. Думаю это особенность чисто данного экземпляра. И посадка верстаки какаета кривая была на месте водителя, на пассажирском кресле такого не ощущалось. В общем надо посмотреть еще другой подобный автомобиль если попадется, , но по объявлениям их пока нет. ) Вроде у одного из форумчан видел в профиле Крузак 75, он наверно похож на 78, попробую ему написать, может даст добро хотя бы просто глянуть авто для сравнения. А то что вчера было, вы правы лучше с ним вопрос закрыть.

ВСЕМ ПРИВЕТ! Я съездил посмотрел. И так внешний осмотр. Осмотреть кузов практически не удалось, машина была вся в грязи. Но зазоры вроде все нормальные были между кузовными деталями. Но двери открывались с разным усилием, где-то легко, а где-то сильно залипшие были. И также с разным усилием закрывались. Хромированная окантовка крыши над дверями у правого бока , была покоцаной как будто ее рихтовали и на ощупь держалась на соплях. Кроме того на внутренней поверхности правой передней стойки обнаружил следы не качественного кузовного ремонта, трещины в металле, следы шпаклевки и следы не заводской сварки. Взгляд изнутри , салон. Сидения все-таки и багажное отделение хоть и не рваные но на химчистку очень просятся. Панель местами имела трещины. Пластик над коробкой передач тоже весь в изломах. (фото прилагаю).Походу у машина поучаствовала в ДТП когдато. Заводка двигателя была не с первого оборота а как минимум в третьего, а на горячую еще более с натугой. Когда машина завелась, чувствовалась вибрация, и руль довольно сильно дрожал. Сидеть за рулем было не комфортно, казалось что толи ось руля искривлена в сторону двери, толи спинка кресла повернута, кривая какаета посадка. На соседнем кресле пассажира такого чувства не возникало. При нажатии на педаль газа вибрация исчезала, но на холостых снова возвращалась. Я чувствовал себя не в автомобиле мечты, покорителе внедорожных просторов которые я с восхищением видел пересматривая ролики о них на ютубе, а в каком-то старом калхозном тракторе. Я почувствовал что это не моя машина и та что я ожидал. Но всеравно не подал виду и решил продолжить осмотр, хотя хотелось уйти сесть в любимую нексию и уехать домой. Поехали кататься. Ехали спокойно, но чувствовались все кочки задницей, толи жесткая подвеска толи убитая. Нексия мягче. Лампочка рядом с селектором переключения коробки - A.T. OIL TEMP и T-BELT всевремя мерцали при езде. Но радовало то что вроде коробка не пинала но чтото немного подвывало. А также очень настораживающее горела и не гасла всю дорогу Контрольная лампа низкого давления масла на панели приборов. Далее открыв капот хотел проверить уровень масла на горячем двигателе, Масла на щупе почти не было, была капелька черной жидкости непонятной, даже до минимальной риски уровень не дотягивал. На заведенном двигателе на горячую хотел проверить есть ли пузырьки в антифризе в расширительном бачке. Но не получилось. Попросту потому что антифриза почти не было в бачке, он был немного на донышке, пузырькам негде было образовываться. Далее я сам сел за руль, динамика разгона мне не понравилась, я ожидал большего от легендарного двигателя, нексия мне показалось шустрей до 100 разгоняется. На подъемник гнать авто уже небыло желания, рассматривать там раму. Да и вообще вся она была в грязи, не ржи не кустарных сварных швов я бы не увидел. Но я просто присел на колено нагнулся, и так что мог посмотрел, благо клиренс огромный. Увидел только что вокруг разема между двигателем и коробкой поверхности их были замасляны. Мосты вроде сухие были что порадовало. За это все хозяин попросил окончательно 2500000тг ( что в переводе на рубли означает примерно 460000 по текущему курсу). Я сказал что подумаю, и что может быть приеду еще со спецом повторно посмотреть авто, и тогда когда оно будет чистым после мойки, чтоб можно было осмотреть раму и ходовую. Ну вот на этом пока все.

Не я не особо смотрю на внешние коцки, меня бы и стоковый полностью вариант устроил в хорошем состоянии, я просто к тому что мне думается если человек заботился о внешней части авто, значит сердце у него к нему лежало, а если лежало то он наверно и внутренние её проблемы решал. Ну покрайней мере турбину менял в процессе эксплуотации и ходовой занимался. . Перевёл электрохабы на ручные. Все по машине говорит делал сам своими руками в своём гараже. Согласно тем советам которые мне дали в этой теме, сегодня попробую осмотреть двигатель , проверить работу трансмиссии. И все остальное). Блин жаль опытного напарника не будет.

Да бытует такое мнение что там нарваться на не лучший вариант очень легко. тем более при отсутствии опыта. но судя по видео машина на холодную заводится хорошо, и при прогазовках не чадит. Выглядит прилично по зазорам, лифтована , имеет шноркель, все шильдики присутствуют, резина не на последнем издыхании а довольно еще целая (бф гудлич олтирен) (запаска нормальная только муд тирейн). Амортизаторы точдог, проставуи расширяющие калию немного, лэд прожектор на бампере, оригинальный хорошо сохранившийся почти не грязный салон. Есть конечно косяки по краске и пару мятинок на двери мелких. и царапины на заднем бампере. Ну вобщем в машину вроде вкладывались, и выглядит она ровно по зазорам и брутально. а не как хлам который насиловали и не следили. Это по фото , и видео мои впечатления, завтра скажу что в реале.

Ну в принципе судя по ответам в этом форуме царит благоприятная товарищеская атмосфера, и мне это нравится, и я не сомневаюсь что меня не оставят без технически верных советов по ремонту, и информации где что добыть из запчастей. Машина в Жанаозене находится. Да посмотрим что скажет мне сердце когда я ее завтра буду смотреть. По фоткам присланным и видео, оно мне говорит ДА! ) иначе б я так не заморачивался.))

Андрей-312 Спасибо за ответ! Да я бы не прочь супругу взять на осмотр еслиб это в моем городе было, но в соседний мне ее не хочется везти. Да я натыкался на интересный сайт на просторах интернета где из Владивостока и близ лежащих к нему районов предлагается заказывать запчасть или агрегаты целиком. будь то ТНВД, двигатель, коробка или мост. Но как я могу быть уверен что мне не подсунут что-то не исправное, или вообще попросту кинут на деньги.

О Я с картой разобрался, и да есть форумчане с моего города как минимум 16 человек.)

Turkcell Почитал Вашу тему, да расходы конечно испугали, я думал этот авто не настолько дорог в обслуживании. Притом привсем что вы не жалуетесь на коробку двигатель или раздатку с мостами. Одно то что сколько стоит поменять 12 сайлентблоков. А че будет если мене попадутся серьезные проблемы. охенеть наверно можно будет. Тем более на той машине которую я собираюсь смотреть их походу сразу и придется менять, так как в том городе куда я собираюсь, с дорогами не очень все радужно и сильно по ходовой машины страдают их. Даж не знаю, и на нексии уже ездить не совсем в тему, т.к. один ездил или максимум вдвоем на дальняк, а сейчас людей больше у меня в семье, она уже не подходит. Да и с теми дорогами жалко ее мучить, поэтому задумался о внедорожнике, при этом бешенство советуют тоету. Думал еще о паджерике второй версии, но отговорили, мол дороже запчасти. Поэтому в поисках рамного мостового внедорожника, с точки зрения предполагаемой не сильно дорогой обслуги. и налогообложения, пришел к выводу что. лучше всего подходит 70ка 90х годов. 3л 1KZ. И завтра наконец уже собрался ехать его смотреть. Как я планировал ранее и писал выше, поехать не получилось. Но завтра надеялся уже увидеть его. Но если раньше я очковал что при осмотре не увижу чегото важного или очень косячного, теперь меня пугает дальнейшая перспектива владения им. Блин но и на нексии всю жизнь не хочется ездить, хотя машинка только радовала и вытаскивала из разных жоп. Серж Я редко Бываю тут на форуме, и не очень понимаю как на этом форуме найти саму эту карту, а также когото по ней из моего региона. А так я живу в Мангистауской области, город Актау.

SVG мой автомобиль это Дэу нексия 2012г.в. Но я его брал в салоне 4 года назад новым, и он не имеет каких либо технических нареканий, по двигателю по коробке или по чем-то еще, . Раходники в сервисе менял, да бензин с газом заправлял. Вот и все. Хоть он и б/у уже авто но проблем с ним не было и я не стал спецом по его ремонту. И потом он совсем отличается от Прадо, Во первых типом двигателя, в нем нет карданов, рамы, раздатки, и коробка совсем не автомат. Такими вещами я не пользовался никогда и как они себя ведут в исправном состоянии я не знаю. Фото видео пока не буду выкладывать, просто малоли вдруг хозяин бывает на этом форуме и ему это будет не очень приятно тем более там засвечены номера. Как при этом определить что чтото не так, к чему прислушиваться? ohoho Спасибо за ответ, попытаюсь проделать то что Вы написали. Это я так понимаю селектор переключения АКПП должен быть в положении "Р" а рычаг раздатки в положении "H2" и кнопка "Н4" не нажата? Что если в этом положении кардан передний не будет вращаться? А это я так понимаю селектор переключения АКПП должен быть в положении "Р" а рычаг раздатки в положении "H2" и кнопка "Н4" уже нажата? А если всеравно вращается значит не работает передний привод? И как проверить Hab lock? Будет вращаться кардан? Про карданы не очень понял но попробую рассмотреть крестовины пошатать. Это можно сделать при помощи щупа в подкапотном пространстве такой с красной а не желтой рукояткой, который ближе к кабине расположен ( я видел на видео). Да и кстати по поводу жены, вы правы пару раз ее брал смотреть сюрф, и прадик 90. Помогает определять. Ей сюрф не понравился тем что мало места с зади с ее длинными ногами. Кстати У прадо 78го с этим все нормально он просторней сзади чем сюрф? И еще не маловажно ля нее. Как он по комфорту на дальние расстояния по трассе , не слишком ли жесткая подвеска не сильно утомляет когда едешь по трассе целый день? Кукурузник 78 Спасибо за ответ! А в чем заключается, что за тест ?, как его сделать? ни разу не слышал.

Имеется ввиду, открыть крышку бачка антифриза и посмотреть есть ли пузырьки газов?

Подумай сам, еслиб был у меня такой человек я бы стал тут тему заводить? Нету и не будет. Не ну если никто ничего сказать не может тут то ладно можно закрыть тему.

Всем привет! Решил сменить авто, т.к. и купить настоящий внедорожник. И на данный момент нашелся авто TLC 78, с двигателем 1KZ, АКПП , 1995г.в. , правый руль. который меня заинтересовал и который я собираюсь осмотреть в ближайшие дни поехав для этого в соседний город. Город тот маленький, специальных тоетовских центров там нет. Нет не знакомых, которые бы помогли авто там помочь проверить. А джипов у меня не было до этого, тем более дизельных, тем более с АКПП, поэтому если не трудно, посоветуйте , какой порядок действий совершить в какой последовательности, чтоб более менее самому определить состояние важных узлов авто и решить стоит ли его брать? У хозяина просил прислать видео как заводится авто, заводится сразу вполне хорошо на холодную, правда в гараже, и не дымит при прогазовках, ну разве что совсем чуток черный дым показался еле заметный на пятом нажатии на акселератор. Потом электрохабы хозяин на переднем мосту заменил на ручные. Как проверить работает ли полный привод, и живали вообще вся трансмиссия ?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=169295 Вот тут тоже говорят что была такая комплектация =)

А я нащел такой в объявлении, это свап? насколько жизнеспособный, не мертва ли там коробка?

Всем привет! Сотки бывают разных комплектаций. Хотел узнать тыла ли следующая комплектация. Двигатель 2UZ-FE , 4.7. с механической КПП, в кузове как у 105 GX т.е. двустворчатые вертикальные двери сзади, и узкими фарами задними.? Или такого не было в природе ?

Всем привет Всем привет !хочу преобрести 80ку с двигателем 4.5 бензин.пока ее не видел переписывался с хозяином. В этом варианте авто привлекает цена и возможность обмена на него моей легковушки с доплатой приемлемой. Но настораживает то что владелец признается что в двигателе проблема какойто посторонний звук. Что это может быть и как самому проверить существенная это проблема или нет, что и как проверить при осмотре?

Спасибо за ответы! А что касается TLC 100 с бензиновым двигателем и МКПП, он дороже в обслуге намного? постановлению со 105. Если брать ТЛС 100 на автомате, велика ли вероятность на убитую АКПП попасть? Просто смотрю в сторону 105 , т.к. кажется он проще в обслуге и надежней, и плюс лифт проще сделать. Блин сегодня продали 105-ку другим которую я хотел, быстро их расхватывают если цена не велика. Если я куплю 105 и он окажется убитым сильно дорого восстановить такой авто?

Всем привет! Хочу купить TLC 105, 4,5 бензин, кпп механика. 2005г.в. У меня никогда небыло внедорожника. тока легкавушки. Скажите на Что обратить внимание при осмотри , как проверить блокировки и прочие премудрости трансмиссии? Вобщем какие болячки бывают и как их заметить что посмотреть у этих машин? И как определить год выпуска авто по вин коду? И где у TLC 105 можно найти вин код?