mageslay

Ну я не спец конечно, этот вывод со слов спецов. К нему они пришли следующим образом, отвинтили по моему самую крайнюю трубку от форсунки (та которая ближе к морде авто), и попытались завести, из трубки пошла жидкость, на их пальцах она сформировала нечто в виде шариков слегка молочного цвета. Они ее пробовали на вкус и запах, и сказали что вода. запах солярки действительно слабый был. Ливанули на свои пальцы из своей канистры солярку, нормальной никаких шариков водяных не было. Вот из этого они пришли к такому выводу. Фильтр топливный еще от старого хозяина стоит, какого он возраста мы незнаем, может он уже не всостоянтт сдерживать воду, уже давно собирался его менять, но все ждал ремень грм, хотел все сразу одним махом поменять все расходники. А мне под заказ все пришло и фильтра (масляный, воздушный, топливный), и ролик с натяжителем и т.д. А с ремнем не подфартило пришел не тот что я заказывал пришлось снова заказывать, он вчера пришел через пару недель после заказа, но пока выходные не смог его забрать. Вобщем во вторник собирался все сменить и топливный фильтр в том числе. И нарвался на такую беду вот.

Я так понял что подойдёт. Я правильно понял. Ну тут выяснилось что мне солярку с водой залили и походу дело не в этом клапане. Вобщем я на пороге большого гемороя походу.

Приветствую Всех!!! Сегодня мой конь встал, ничего не предвещало, отлично заводился ездил без проблем, не считая большеватого расхода 20л на 100км, позже вроде 17-18 удалось достич. Решил заправится у друга подешевле, и вроде как отстоявшейся солярой. Первый раз вчера 20л залил, авто нормально ездило, естественно понравилось. Сегодня утором заехал и еще у него 40 литров взял. После чего проехав метров 100 авто заглохло и не завелось. Пришлось тащить на тросе к спецам на сервис. Те посмотрели, и сказали что клапан спильвальве отказывается подавать признаки жизни, и предложили купить новый. По их словам это не связано с качеством того топлива которое я залил что от этого не зависит просто время его походу пришло. Хорошо, решил я его поискать чтоб побрести и хотел уточнить подойдет ли мне следующий клапан: 096600-0033 denso? Авто ТЛК 78 (KZJ78-0015693). А то боюсь наколоться, и не то взять, деталька больно не из дешевых. Заранее благодарен!

Ищу на TLC78 заднюю левую стандартную фару и верхний стоп, а также левый передний фендер (серебристый бы идеально встал).

Ну да вложился можно сказать))) неудачно ещё и за балансировку)). Окей буду кататься, а если ничего не изменится через две три сотни км?

))) ладно попробую поменять местами лево право, на днях, просто на шиномантажке тоже не бесплатно все). А насчёт гнутостей рамы, клюшек, и мостов, перед покупкой авто на сервесе спец это все смотрел ничего страшного по ходовке не нашёл кроме того что я упомянул выше.)

У меня подвеска на пружинах вся.) и вся в порядке кроме левого аморта который течет и втулок переднего стабилизатора, может в них дело?

Мне кажется ничего не изменится, мы считайте поставили другие одинаковые колеса отбалансированные не бьющие. Ну или допустим я их поменяю местами а уводить авто также будет, далее что можно предпринять?

Может развалсход сделать или не поможет?

Переднюю резину поменять местами не получилось т.к. покрышки имеют одностороннее направление , поэтому поменяли, вместо передних задние колеса предварительно отбалансировав, а на их место поставили передние, и ничего не изменилось, также как тянуло так и тянет, куда копать дальше?

А у меня на R15 265/70 увод в право. От чего может такое быть куда копать.? Ходовка в норме , за исключением. текущего левого амортизатора, и втулок стабилизатора переднего требующих замены. Лифта нет. все стандартное.

Тоже заметил перекос, правый бок ниже левого. Хотел поинтересоваться у всех с таким симптомом, при движении на авто по прямой у вас руль ровно стоит. и нет ощущения такого что вас тянет уводит в правую сторону, из за чего руль приходится удерживать немного повёрнутым в левую сторону?

Внутренняя пластмасска бардачка легко вынимается после откручивания 7 винов (см. фото)? Далее открывается доступ к ЭБУ. Перед отсоединением разъемов от ЭБУ, надо ли сбрасывать елему минусовую с аквариумов? Есть ли какието правила при этих действиях чтоб ниче не испортить? Чтобы посмотреть плату и кондеры ЭБУ, надо открутить несколько винтов на нем и снять металлический кожух? есть ли там какие-то тонкости, чтоб опять же ничего не запороть?

спасибо за информацию, почитаю темку.) Ну и буду следить за тем как у вас получается исправить неполадки. А есть ли где-нибудь описание для чайников типа меня, как можно добраться до ЭБУ , и снять его?. Впринципе я бы мог его демонтировать и сносить к знакомому электонщику который платы паяет , на предмет выявления на нем возможных дефектов.

Ясно понятно, на следующих выходных попробую по трассе, по результатам отпишусь.

Всем привет! Купил недавно ТЛК 78 1КЗТЕ 1993г. АКПП, и свой первый дизельный авто в его лице. Много вопросов теперь, и один из них на который я надеюсь смогу получить ответ. Это - какой должен быть расход топлива приблизительно по городу? Я стараюсь не давать больше 2000 оборотов, и все равно у меня литров 20 получается. а может и побольше. Если это не нормально, а мне кажется это не нормально то какие предпринять действия с чего начать копать?

Да и благодарю всех всех за помощь в выборе хорошей машины!

спасибо!!!!

все пришло время сменить аватарку нексии на ТЛК , вчера у меня появился первый вседорожник).

ОЛЕГ800 Приветствую! Скажите а подушка АКПП есть в хорошем состоянии на тлк 78? фрейм: KZJ78-0015693. Сколько будет стоить с учётом отправки в Казахстан, город Актау? У нас вроде есть транспортная компания "кит" и "энергия".я уточню если надо. Я только вчера приобрёл первый джип в жизни тока начал разбираться с ним, и он нуждается в конечно же в ремонте. Заранее спасибо!.

Миша Краснодар >>>Другое дело, если готов на другую машину (например Гранд Витара или тот же РАВ-4), то можно найти за эти деньги посвежее авто. Но вопрос тех состояния так же будет открытым. Нет данные модели меня совсем не привлекают если честно, ониж ИМХО легковушки почти не вижу смысла их брать, у меня уже есть легковушка и пока еще не старая. 78 и все тут =). >>>Это же все в рублях цены указаны? Что-то за замену ГРМ дорого мне показалось... в смысле запчасти под 30 ку... Там ремень да ролик. Эту цену я ошибочно написал в тенге, если перевести на рубли то получится около 5500р.

vss45 Сюрфы и ранеры не подходят из за малого пространства для ног на заднем ряде сидений. 95 прадо не довелось посмотреть. Ну и кроме всего прочего, не хочу менять легковой свой автомобиль с независимой передней подвеской , на "грузовой" с независимой, хотелось бы мост спереди, где нет пыльников гранат которые могут порваться на бездорожье , чтоб авто был не внедорожник а вседорожник. Плюс объем двигателя чтоб не превышал 4л. В итоге выбор пал на 78.

vss45 Спасибо за ответ! ) Не хочу солярис. мне 70ка нравится)

Добрый вечер!) Поделюсь недавними впечатлениями после осмотра на сервисе одного ТЛК 78, который меня интересует для приобретения. Двигатель 1КЗ , акпп, передняя ось блокируется электрохабами, задняя дифлоком, два аккумулятора , 1994г.в., Приехал увидел машину, хозяин ее помыл, смотрелась симпатично, только портили впечатления коцанки левого крыла и две мятинки на крыше, плюс ко всему сзади на крыше над фонарем который над дверями тоже есть такая мятинка, плюс свежая коцанка на крыше от неудачного въезда в гараж хозяина, до нашей встречи. Ладно это огорчило , но не все равно как я понял со слов костоправа крышу всю надо красить, полностью и без того. Но порадовало что хозяин заправил кондер, теперь он холодит. При ремонте пришлось поменять один шланг высокого давления, который подводится к компрессору, их там 2, крайний поменяли. Ну все поехали к знакомому на сервис, там он послушал двигатель, сказал что работает нормально, а подрагивает скорей всего от порванной подушки коробки. Двигатель не сапунит при открытой маслозаливной горловине. но на пузырьки проверять не стал, сказал что и так бы было видно. Хозяин менял ремень ГРМ на 1500000, сейчас 2150000. Вроде как походит еще , но спец порекомендовал мне ремень грм и ролики все таки поменять, цена около 30000 тг ролики и ремень оригинальный плюс 7000 сама работа., И порекомендовал снять помыть радиатор т.к. тот был забит насекомыми сушоными. А также заме нить прокладку клапанной крышки. т.к. разъем между головкой и крышкой в задней затылочной части двигателя уже пропускает немного масло. как оказалось. в двигателе масло свежее, менялось. меньше 1000 км назад. антифриз сказал тоже же хороший. , порекомендовал поменять воздушный и топливный фильтр. Еще ремень кондера поменять он уже чем родной и проскальзывал. Далее смотрелась хоровая. что обнаружилось. Колесо заднее левое не крутилось от руки тогда как правое заднее без проблем, выяснилась какаета проблема с тросиком и механизмом ручника на мосте. Втулки стабилизатора переднего под замену, один из амортизаторов передних потек, под замену, но и второй параллельно с ним тоже тогда. Сальник кулисы на коробке в передней ее части под замену течет, и на раздатчике который с задней ее части тоже течет. подушка коробки под замену. Тормозные колодки задние (кстати там дисковые тормоза) почти кончились. тоже надо бы менять. карданы нормальные, в раздатке было свежее масло, в коробке мне не спешно но порекомендовал мне поменять вместе с фильтром, в мостах пооткручивал пробки посмотрел. понюхал . сказал пока можно не заморачиваться, рама на мой взгляд хорошая. помер отлично читается, и совпадает с табличкой на капоте, только мелкие жучки ржавчины есть на раме , это видно на фото но наверно не страшно, в общем рама не гнилая на мой взгляд и на взгляд спеца, по посоветовал покрыть антигравием потом как нибудь. Единственное внизу порога у правого заднего колеса трещина и ржавчина, на фото видно, спец сказал не страшно. вырезается кусочек делается вставки приваривается красится. но это тоже деньги. Сказал также что крыщу и коцанки можно исправить у него, и всю покрасить надо, за 8000р. А кузавщина в передней части, клык бампера, крыло, расширитель, 9000р. Сказал резину к зиме лучше тоже поменять на зимнюю. В итоге посоветовал не очковать, косяки можно исправлять постепенно, в первую очередь, поменять, Ремень с роликами ГРМ, топливный фильтр, и воздушный. и разобраться с задним колесом чтоб крутилось не клинило. с остальным пока ездить можно и делать помере возможностей финансовых. Блокировка задняя и электрохабы работают, я когда ездил, сначала включил электрохабы, даже почувствовал услышал как резина переднего моста стала загребать при поворотах., потом включил дифлок, почувствовал что и резина заднего моста зашуршала загребла на поворотах. Покатались потом. коробка не пиналась, единственное очень непривычно на правом руле и высоко))). Вобщем вот такие косяки На 35000- 50000. И хозяин не хочет ничего скидывать котигорически, говорит цена 450000 р, Я сказал что пару дней подумаю и скажу решение. пытался 20000 скинуть, но он не в какую, а у меня больше 450000, нет, на оформление придется занять, и на обслуживание, того самого грм и фильтров. Вот такие вот дела. Как на Ваш взгляд, это все нормально, или дороговато и затратно? стоит ли связываться? при езде мне не понравилось что руль не держится прямо. а приходится в лево держать повернутым гадусов на 25, иначе тянет машину вправо, даже на маленькой скорости. После всего я перезвонил мастеру спросил его мнение, он сказал что иногда развальщики, развал сход так делают что руль криво стоит, если что руль можно снять и переставить чтоб ровней был. и еще сказал, что на фоне других подобных джипов тех годов и сюрфов и прочих, которые намного гнилей, несмотря на все косяки это еще довольно нормальный и рама живая. Вот такой был осмотр). Теперь думаю озадачен на пару дней. Больше всего беспокоит рулевое, почему его тянет, насколько это серьезно, или нормально для этих машин. Всетаки рулежка основа безопасности. И стоит ли брать с такими косяками за 450000, ваше мнение людей разбирающихся в этом деле? Нормально ли это для авто таких годов, и может лучше уже не найдешь только хуже? видео_дна.rar видео_двигатель.rar